12月3~5日，由中国汽车工程学会主办的“互联网汽车与车联网电商大数据TELEMATICS@CHINA”论坛在上海举行。期间，来自国内外互联网、汽车行业的精英汇聚一堂，共议互联网汽车与汽车电商未来。以下为会议发言实录。发言者为Verizon车联网公司高级副总裁Kevin Link。
Kevin Link：我这个演讲准备了一年半，大家都回来了。谢谢Roger的介绍，他跟我都是携手同行的，我们在美国、德国中国开会都看到RogerC.Lanctot。我是Kevin Link，我们的团队一直在讨论说有多少人知道Verizon的公司举手，Verizon是美国电信运营商，我们五年前来到中国，那时候我们用的文字是车联网，我自己是车联网06年的创始人之一。所以可以看到，我们这里有两个标志，左边是Verizon，右边是休斯车联网，大家知道中国成立一个公司会需要很长的时间。今天我很高兴告诉大家，我们现在招了一个新的中国区的总经理李超他是我们休斯中国区的负责人，他会参加今天下午的小组讨论。
今天我想跟大家展示未来，我主要想跟大家去介绍一下互联网汽车未来的五大趋势。大家可以把这5个趋势作为我们未来做投资决策的基础，因为当我讲完这个演讲之后，我希望大家也都同意我的观点，就是2015年这5大趋势是会发生的，会出现的。我去年在这里做演讲的时候主要介绍了我们行业的一个情况，其实如果我们现在看一下全球而不是中国或是美国这两个国家的情况。在全球14家主机厂生产了总车辆的80%，这个世界汽车产量是8600万，这个数字是很难让人相信的，而且这个是由14家主机厂控制的。大家可以看到，这里列出的14家主机厂代表全球汽车市场的81%，这有点像二八守则一样，他们生产了全球80%的汽车的产量。和去年相比，上汽排名上升，去年排第15，今年排的更到。菲亚特和克莱斯勒合并了，铃木和标致的位置互换了一下其他没有什么区别。我想说的重点，全球每年汽车产量81%的汽车都是有着14个主机厂生产的，所以我们要关注这14家主机厂。他们都有汽车战略，其中12家我们跟他们做过ISP，他们一直在去看新的互联汽车，所有14家车厂都有互联网汽车的战略。我这里基于对他们的研究跟大家介绍2015年的五大趋势。这五大趋势看起来很简单很直接，也没有什么太多的让人觉得想不出来的东西。我自己有一个水晶球可以做预测，但是我根本不需要这样的水晶球，大家想这背后为什么有这个趋势，以及他们跟互联网汽车的关系。
我就跟大家介绍一下为什么这5个是重要的趋势。很多人已经谈了无人驾驶汽车，我还是想要从这里开始来谈。今天早上，大陆汽车的先生也介绍了无人驾驶汽车，其实按其他的趋势到最后目标都是实现无人驾驶汽车，不管是Telematics还是其他的，Telematics就是最终的目标，就是主机厂、整车厂的车已经实现互联互通。我们目标就完成了，这是我们过去的想法。现在我们觉得Telematics不是最终的目标，而是我们一个开始。为什么这样说呢，大家都看到谷歌的无人驾驶汽车，都听过自主驾驶的汽车。我觉得你车里面总是需要有一个人的，比如说飞机现在还可以自动的导航，但是总是必须有一个飞行员在飞机里面这是法律的规定。所以，我们自主驾驶的汽车里面也必须要有人。在2013年由于人为的错误120万人在人为造成的汽车事故当中丧生，自主驾驶的汽车就可以帮助我们解决这个问题，现在在中国我们可以看到堵车很厉害，可以提高我们的生产力，拯救人的寿命。未来这个是会实现的给大家举个例子，本如这是2016年奔驰的一个车，大家可以试驾一下，这是一个非常令人不可思议的车，我有机会试驾了三天，主要是测试它的Telematics，大家可以看到，它前端的屏幕很好，整个车都很好，大家真的是应该坐进去看看，整个车座都非常的舒服。而且这个车基本上已经可以实现了自主驾驶。它有很多的功能这些车的功能。如果你这个车可能会有车祸的危险，它会自动的刹车安全带会变紧，整个车也会做好防撞的准备，此外这个车还有很多预防车祸的功能，保证它能够主动的保持在合适的车道里面和适应的巡航控制，还有360度的摄像头，当这个车静止不懂得时候可以观察周围，可以进行自己的驻车。我夫人也买了E级的这个车，在高速公路上就可以自己驾驶了，它可以保持车道上维持一个安全的距离和速度，所以我们现在和自主驾驶汽车的距离已经越来越近了。顺便说一下，它也有一个Telematics的系统叫做奔驰Connect，我们离自主驾驶越来越近了，下一步我们是不是可以有完全自主驾驶的汽车呢，奔驰S级已经可以自主驾驶，但是恩这还不够，未来应该要做一些什么呢，这张图是非常有意思的，787梦想飞机是最新的飞机，里面有很多的电脑，里面有650万条代码，而奔驰的S级里面有2000万条代码，它的代码数量比787梦想飞机多2.5倍。你有这么多条的代码的话，我们都知道，我们有手机，你的这个代码需要不断的更新，所以公司会不断的更新这些数据。而且这14家主机厂里面只有一家公司可以实现OTA的硬件软件的这种，这个公司就是奔驰公司，可以做OTA的，如果你有2000万条代码，肯定是必须做OTA更新的，还有这种整合导航，我夫人自己开这个车的时候还是要自己找方向的，比如到A到B点，直接根据这个导航系统指示这个车就可以把你从A点带到B点，我们2015年会看到更多的这样的技术，我们知道香港有占中的问题，不少的道路都封闭了，你的导航系统并不时时知道这一点，如果你想在香港驾车，如果时时知道呢，你必须要时时理解，现在很少有车的导航系统是时时连接。2015年这个更多的会出现，就是整合了Telematics，它其实是我们的一个管道，它能够保证我们这个车连到网络上。
我这里想要去讲一讲和前面人不一样的观点，我认为车不能连接到公共互联网，而是连接到私有的网络上。我们绝对不会让一辆车连接到公共的互联网，因为这是很大的安全的挑战。我们关心的是这个车里面的设备是要安全的，任何出里面和外面的沟通是要安全的，还有从这辆车和一个移动运营供应商的连接应该是在一个私有网络里面做的，这是我想谈的。所以在过去的两天里面谈到的互联网汽车，我认为它更多是一个比喻，任何互联网汽车都必须要连接在私有网络上，这样才安全。整合的Telematics就可以实现这一点，时时数据也是我们2015年会看到的，就是互联网汽车可以时时收大到信息，不管是天气信息还是道路封闭的信息，交通信息等等。现在有一些已经有预装了，比如交通，但是封锁的信息并不一定时时更新。还有法律和导致的问题，还有一个简单的例子，自主驾驶汽车是一个电脑，必须输出才可以做决定，昨天我们听到这个故事，你在路上在你前面有一个小动物和一个人都站在你的路前，这个车到底应该做什么，我们2015年会做一些进展。前面的互联V2V、V2R，2015年我们会看到更多。最大自主驾车的挑战就是驾驶者的教育，我们现在谈的都是互联网的汽车，大家谁开的是真正的互联网汽车请举手？谁开的有Telematics系统的车举手？只有3、4个。只有几个人。我们Telematics是关于互联汽车的，但是我们700个人当中只有7几个人有Telematics的系统。所以我们一定要进行用户教育，我父母已经83岁了，我就会跟他们解释说，你们的车联网以后可以得到更新软件，但是他们就会很紧张说，他们不想这样，我就说，这个要的，这个数据要更新的。我爸爸就说，这个车是我买的，我不想别人碰，所以这种用户教育是非常重要的，只有这样才可以实现真正的自主驾驶汽车。
我们其实可以在后市场来做，RogerC.Lanctot在上一个演讲里面提到，后市场增长非常快，我们认为它确实是会有迅速的增长，插入到你的OBD之后，很多都可以在后市场产品实现。问题是后市场的产品好就好在能够教育用户什么是互联网汽车，它也能够，我这里强调一点，它会能够让我们收集数据，更好的建模来做自主的驾驶汽车。后市场会教育驾驶员能够让我们更家的离自主驾驶更近一步他们真正开始拥有自主驾驶汽车的时候已经有了一些互联互通的经验。大家看过这个设备的举手？大家知不知道谷歌付了多少钱买这个公司，是7亿美金，这个是一个恒温器，这个产品功能很简单，就是控制你房子的供暖和空调，当然还有更多的功能，它是一个学习的设备，当装在家里的时候它的要求就是把它装起来，通过WIFI连接到你的网络上，剩下的就不用做了。这个机器会学习你将来两星期的行为，知道你什么时候在房间里面，什么时候不在房间里面，记得你的设定，热一点还是冷一点，还记得你设定的时间点，知道这个房间里面什么时候有人，什么时候没有人，两周之后你可以通过IPAD或是电脑连接做一个温度控制的日程，帮你关系你的用电和用器，保证你回家以后房间很舒服，而且不会花很多的电和煤气。所以它是一个学习的机器学会你的行为，第二是互联互通的。我为什么给大家这张图看，大家知道世界上8600万辆车，但是多少车是有需要功能的呢，没有，大家上班的时间和方向是一样的，道路是一样的，但是对我来说，我很喜欢互联互通这个概念的，你看到我所做的事情就发现我可以管理我的电视，用我的手机切换电视频道，我还可以切换娱乐系统，灯光、灯的颜色，也可以管理恒温系统，还有我的游泳池。我曾经说过，我有52个互联互通的设备，现在这是社会的趋势，社会的现实。我可以告诉大家我冰箱里面有多少鸡蛋，因为冰箱也是跟我手机联网的，我也可以告诉大家我们这个鸡蛋在冰箱里面呆了多长时间，这个信息对我来说用处并不大，但是现在全球互联互通，这个信息我们可以获得。我们还可以窥探未来，我喜欢这个图，这是80、90后，也就是我们交流的方式，这对年轻人根本这一晚上相互之间都没有讲过话但是还是通过手机在进行互联互通交流，这是他们的生活方式。所以这个跟Telematics跟车联网有什么关系呢，首先一点，就是我们现在所做的每件事情够是互联互通的，这是我们了解的现实。
我们看一下汽车的作用是什么，汽车是独一无二的事物，它就是地点地点和意图，我知道我的方向、我的目的地，我知道我为什么去哪里，7点去上车开到我的办公室，今天晚上我要把这个灯关掉门锁起来，把警报打开，到车里面把导航系统打开。在互联互通的世界这些都不用的，只需要坐在这个车里面就知道去哪里了。这就是自主驾驶汽车的功能，包括这个点把灯关掉，还有警报设置，这些事情都不需要你做。所以我们不断的谈物联网，在2015您我们的预测就是我们会看到更多的创新，在汽车行业有更多的创新，所有的设备跟汽车连接起来。
我们再回到奔驰的例子，奔驰在这方面是一个先行者，他们的产品从你的车里边设置你的恒温系统，对他们来说下一步是深你根本就不需要恩去触摸你的恒温系统，这个车跟你家里得到一定的距离的话就可以识别，把这个恒温系统打开。所以未来会有更多的设备互联互通上到物联网上，自动设备你的方位。我们分享一下互联网为什么如此的巨大，首先2020年有310个事物会连到互联网上，每个家庭都会有50个联系的这种设备。对我个人来说，我也有52个设备是联系在一起的，我的孩子、我的老婆他们每个人都有20个不同的设备互联互通。现在对于每个人来说，到了2016年每个人都有2.5个无线连接，到2015年会有越来越多的设备跟这个车联网。我们通常预测2015年会发生什么事情，我们参与了12个厂商推出的 倡议，其中有很多的厂商他们都在提出4G的概念，现在车里面不一定有4G，车里面很多的功能不需要4G，比如锁门等，2G就可以完成这些功能的。但是我们想想数据的更新，还有物联网，以及互联互通的导航，地图的更新自主驾驶，这时候就非常重要了。车商在想象现在4G不需要基本的Telematics，但是如果实现无人驾驶的话需要4G，所以明年会有更多的人使用4G车联网技术。这会让我们进一步的接近无人驾驶汽车。
我的时间不够了，我来总结一下。5点会实现，第一个就是无人驾驶汽车自主驾驶汽车，希望大家能够尝试奔驰的S车，或是自主导航、4G更新、左右元件的互联互通感受一下。不管在中国还是美国，都会看到更多的创新，还有就是在互联网跟物联网将会进行一个融合，另外互联网方面美国会有4G速度的提速，中国速度更慢一些，因为达到工信部相关的一些批准。，我们看到更多的车实现自主驾驶，所以Telematics不仅仅是一个梦想，它可以明年拯救100万到200万的生命。谢谢。
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