新浪汽车讯 根据业内估计，自2000年以来，高田公司为丰田、本田、通用汽车等10家全球汽车巨头累计生产超过1亿个安全气囊。
过去六年，高田安全气囊问题已迫使包括丰田和通用在内的至少10家汽车制造商在全球召回近1600万辆汽车，其中约1000万辆都在美国。
今年11月26日，NHTSA置信日本高田公司华盛顿分部，要求其承认安全气囊存在缺陷并在全美范围内召回，否则将面临罚款。
高田拒绝扩大召回至全美
12月3日，高田对此作出回应，表示拒绝在全美范围内召回。在高田看来，尚无证据证明需要全美召回，每个气囊发生故障的概率是十万分之六。
“NHTSA已收到高田回复，将评估高田的回应以及决定下一步动作。”NHTSA副署长(NHTSA Deputy Administrator)David Friedman在一份邮件声明中提到。
NHTSA认为，高田安全气囊充气设备在一些情况下可能发生破裂，而充气设备破裂产生的碎片可能飞出，致伤乘客。自2013年开始，10家汽车企业由于高田气囊故障在美召回780万辆车。迄今，全球已报告5起与高田安全气囊有关的致命事故。
高田CEO高田茂久(Shigehisa Takada)12月3日在一份声明中表示，将继续配合NHTSA，进一步调查。我们将采取一切措施为推进公众驾驶安全。
上月，NHTSA要求高田以及本田、福特、克莱斯勒、马自达、宝马在全美范围召回。上述企业均未如此。
在David Friedman看来，高田对于全美扩大召回的回应令人失望，并批评道，日本零部件供应商高田推脱责任。
此外，日本政府担心，高田一再召回将有损国家汽车工业信誉。一名匿名官员表示，如果高田不按NHTSA要求行事，这对于高田将是一场灾难。
高田气囊故障早被发现
据路透报道，日本汽车召回行动执法部门早在2008年底就发现高田气囊存在故障，比高田首次发现故障时间早三年。
然而这部门，当时对此项始于美国市场的危机却态度消极。在海外传出意外事件后，它仅在车商提出召回申请文件上盖章而已。美国是高田最大市场，自从展开召回行动后已召回逾1,000万辆汽车。
“我们并不知道在美国已经发生意外事件，所以当时我们没担心。”该部门主管Masato Sahashi说。
