12月3~5日，由中国汽车工程学会主办的“互联网汽车与车联网电商大数据TELEMATICS@CHINA”论坛在上海举行。期间，来自国内外互联网、汽车行业的精英汇聚一堂，共议互联网汽车与汽车电商未来。以下为会议发言实录。发言者为上汽电商平台车享网平台产品开发部总经理许雄。
许雄：上汽车享网比较复杂， 我们又有主机厂的背景，又在创业，同时我们又想做一部分的投资。就像刚才赵老师提到，我们本着一个非常开放的心态，同时也是本着非常谦卑的心态。因为汽车行业，其实真的价值链非常长，割裂也是非常多，要把一件事情做好，靠任何一个环节这个事情做不好的。所以我们在这方面也有一些思考，也有一些探索。
我们车创想平台就是在思考下面做的一些举措，接下来跟大家做一些分享。
讲到车创想，不得不介绍一下上汽，因为时间关系，每页就用一句话，第一句话就是上汽经过几十年发展，它整个汽车产业链做了很多布局，应该来讲，在我们整个汽车产业链方方面面业务都有所涉及。
作为一家传统企业，上汽集团一直是处于排名第一领先的地位，无论是从汽车的销售，从我们渠道网络覆盖、品牌等等。
互联网时代的到来，特别是移动互联网时代到来，给我们带来机遇也带来挑战，我们上汽集团希望我们在传统企业第一，在互联网时代希望追求第一，而做到第一。做到这一点，做到两个很重要的转型。第一个从卖产品到卖服务，把我们以前汽车制造更多把一辆车卖给你，希望把它的服务做延伸。希望从传统产业转型为移动互联网服务提供商这么一个角色。要完成这两个转型，要车享，在上汽集团在做转型当中，很重要的一个布局。
我们说一下什么是车享。车享简单归纳就是两个全，一个是全方位打通线上线下，为用户打造线上线下一致的体验。第二我们关注全生命周期，用户汽车生活提供一站式的服务。关键字一个是O2O，一个是全生命周期。
我们也对整个汽车行业目前包括特别是在互联网这块服务我们做了一些分析，从汽车消费用户全生命周期来看，我们在很多领域用户需求还是极大没有被满足。尽管在信息获取方面，我们有一些领先的厂商，在其他细分领域有一些做得不错的创业公司。但是从整个汽车消费用户圈生命周期来看，很多是没有被满足的。对车享平台来讲，我们卖车是跟用户建立接触第一步，我们希望在用户看选买用卖全生命周期，至少5到6年周期当中，我们都能够为我们用户提供服务。
目前我们在几个垂直生命阶段，我们都有一些产品的布局。
下面我想特别说到关于我们车创想。我们为什么做车创享，我们本着开放的态度，以上汽这样一个背景，我们有资金，我们有资源，我们做这件事情非常困难，还有很多在探索过程当中，还有很多模式需要去打通，很多价值链需要重购。光靠我们自己做很难的。我们见过一些互联网大佬们，你们上汽什么都好，就是年纪太大，我们需要年纪轻一点。我们希望有一些年轻的创业的小伙伴们，创新者能够和我们一起把这件事情做好。开放首先是一个态度。
我们的理念希望打造一个平台，这个平台叫车创享，我们是实实在在硬软结合的平台。
我们目标希望面向一个社会，开放的，面向所有创新者，所有的创业者，创造一个合作共赢的创新的平台。
车创享这么一个平台，第一个字是车，我们做汽车垂直领域，我们希望我们创业项目也好，创新项目也好，紧紧围绕车，能够为产业环节当中产生价值，能够为我们车主带来价值。
当然第二个字是创。我们希望这个项目本身可以在模式上面有创新，技术上面有创新，或者运营方式上面有创新。
最后我们讲既然是说要一个平台希望大家成功，这个享字少不了。因为我们希望通过我们平台能够为我们创新者，为我们创业者来提供资源，让大家能够享受创业过程，也能享受创业后的成果，所以大家创业无非希望回报，所以我们要享。过程当中也要享受，成果也要享受。 这个是我们理念。
车创享平台到底有什么资源可以帮助到创新的创业者？开放是一个态度，但是开放更重要是一种能力。
我们觉得对创新者来讲，它的核心诉求主要有三个方面，一个是变现，一个运营，一个推广。所谓变现在项目启动的时候，开发资金哪里来，资源哪里来。当这个产品在推广过程当中如何形成一个盈利的模式。运营，大家都知道，O2O的项目线上线下资源整合是非常混乱的，在产品第一版出来以后，它如何能够结合我们线下资源的结合。当然我们都说，我们不希望从零打造一个平台，能不能有一个现成的平台能够有一个应用。最后就是当有了产品，也做了一部分推广，线下资源整合，如何去推广，对我们车享平台本身来讲，我们可以通过车创享平台分享一些资源。特别在用户群的资源，比如说平台本身的用户，潜在用户，当然更重要还有一些线下资源。
既然有三个核心的诉求，车创享这个平台到底能够提供哪几个方面的资源。
第一是资源平台，大家都知道，我们上汽集团下面，自己本身有金融公司，我们自己本身也有创投，我们在上海和在硅谷都有自己的创投，当然我们可以有办公场地等等，这些都不是问题。
第二，我们有我们数据支撑，我们这享平台本身到今年年底有80万实名注册的车主会员制度。同时我们跟主机厂合作，差不多有2千万以上车主的信息，这些东西可以进行分享。
当然我们自己车享本身本身是一个互联网企业，我们也建立一些互联网一些推广平台，更重要的是说，对传统O2O业务跟互联网结合，很重要是一个线下资源，我们认为线下流量在某种场合上来讲，特别针对汽车垂直行业，线下流量跟线下入口是线上很重要的补充，从某种情况上来，当一个企业在初创期它的线下入口比线下还要低，我们遍布全国4S体系，包括即将在今后几年打造一个超过一万家2S服务的连锁，都会为我们整个用户跟营销平台提供一个帮助。
我们车创享分4步。最后也是为车享做一个广告，除了我们在创业项目以外，我们如果在座各位你们项目，你们公司，你们平台产品，如果达到一定成熟度，可以直接在其他方面，在业务上面进行合作。
车创享跟车云网有一期活动，最后有三个项目入围，一个跟智能硬件有关，一个是跟金融有关。现在正是我们车创享二期进行时，里面分两块，一个是APP大赛，还有一个英雄帖，APP大赛面向在校大学生，入选队伍，围绕以汽车生活为核心，最后评选获奖。在全国4各地方主要进行了推广。我们以后产生8强队伍，在今年年底产生前三强，对于前三强的项目他们可以加入车享，大家也可以自己创业，我们进行孵化。
这是我们8强项目，我们通过专家评比和网络投票产生，大家可以看到所涉及的范围还是比较广的，有涉及到沿途优惠券，还有专业的垂直社区，女性车友的车闺蜜。这是我们最新8个入围产品。
第二个项目英雄帖，从9月9号到12月31号，这是我们自己来做的。从9月9号发出英雄帖为止，我们收到20多个项目。主要涉及到四大领域，其中包括信息服务，创新营销，车主社区以及汽车安全相关。目前有7个项目通过现场答辩进入短名单，但是因为这期项目，我们没有跟车云合作，总体来说这个项目质量不如跟车云合作的第一期。目前为止，我们还没有决出最终获得合作的项目。看看大家能不能关注一下我们车创享一个微信号码，大家可以报名。谢谢大家！
