先别急着喷我，看完这组数据先：
2015款奥迪A4 2.0T美国市场建议零售价35500~42900美元，宝马328i(2.0T)建议零售价37400美元，大众CC 2.0T，32685~37705美元；换句话说，在美国市场，大众CC和奥迪A4、宝马3系价格相去不远，属于同级对手，奥迪相对大众，品牌溢价也就3千美元上下，折合人民币2万元不到；但在中国，同样国产大众CC和国产奥迪A4L配置基本相同的情况下，价差大约10万元！
还是别喷，再看一组数据：
中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会今年上半年联合公布的车型“零整比”，奔驰C是1273%，宝马3是661%，一般车型是300%~400%。考虑到豪华车整车价格水分已经很大，“零整比”依然这么高，大家自己琢磨琢磨，这零件价格得多么……？
忍住！别喷！再看：
网上有某豪华品牌车主吐槽，说重配了一个车钥匙，4S店给打了8折，还是花了4000元！而他以前的北京现代配把钥匙只要400元；根据网友报料，大众迈腾配把钥匙，代价大约是1000元。
是不是不想喷我，改想吐槽了？其实没什么好吐槽的，一个钥匙收你4000元贵么？毕竟要从德国定做，再运回中国——德国人工好贵的好伐？之前不是有车主吐槽，奔驰C换条地毯都要2万元么？这么一比，一条智能钥匙收你4000元，还真是打了折的友情价。
在美国的品牌溢价是2万元，到中国就变成了10万元，青主虽然有钱，可是不能当冤大头啊，用俺老家的话说，那叫“肉头”，用广州话说是“水鱼”，这摆明了当“水鱼”的事，坚决不能干！
还记得当初，有家杂志做了一期对比，比较的对象是大众宝来和宝马3系，结果差点没被喷死。可是很遗憾，大家都喷错了。大家觉得VW怎么可以和BMW对比呢！可是，我们翻开美国或者欧洲的杂志，人家各品牌同级车之间没什么不能比的啊。当然，宝来和3系对比的确是该喷，因为3系的对手应该是迈腾或者CC，而不是宝来。
事实上，现在的车都越做越好，普通品牌和豪华品牌在产品本身上的界限也越来越模糊，在欧洲，奔驰、宝马、奥迪和本田、大众、欧宝的同级车之间，价格相差也就千把两千欧元，高配一点的迈腾，价格一不小心就能比宝马3还高。青主当年还是个雏儿的时候，去了一回法国，最后一天是“香街自由行”，那些有钱的大腕同行都去逛LV总店了，青主和另几个雏儿同行只好去逛香街上的几家汽车展厅，当看到本田CRV的价格比奔驰C还贵的时候，青主惊诧无比，眼镜都差点滑落。现在的青主当然早已见多识广，不会如此不淡定了，但是，阴影从此就落下了。
如今，青主也算是阅车无数了，越发觉得所谓豪华其实挺扯淡的，有一次和一个豪华品牌的工作人员辩论豪华的标准问题，最后这位姐姐急了，来了句“豪华品牌必须有历史积淀”。这不欺负青主吗？历史积淀？那标致比奔驰悠久，斯柯达比奥迪绵长。
当然，我知道，不是每个人心理都像青主这么强大，如果你真的不够自信，确实需要一辆豪车撑撑场，那么该买你还是买吧，就权当4S店是豪华水疗会所，品牌溢价高点，那是你预存的十万八万的会员费；零整比高点，那是你每次的单笔消费；这么一想，也就不“肉头”了。不过，买了豪车，就得有土豪的范儿，这嫌贵，那嫌差的，找茬就闹事，一会儿牛拉奔驰，一会儿驴拽宝马的，没档次！
青主
