新浪汽车讯 今年以来，美国汽车召回已超6000万辆，两倍于美国2004年3080万辆的记录，刷新年召回量记录。2013年美国汽车召回量是1962.95万辆。
据NHTSA网站数据，截止目前，美国2014年已召回6050万辆车，两倍于2004年创下的3080万辆的记录。随着高田气囊召回继续发酵，这一数字还将继续加大。
造成美国大规模召回的原因主要有以下两点：一、通用因点火开关隐患。二、高田“问题气囊”引发全球大规模召回，其中重灾区是美国市场。这两起大规模召回都是长期隐瞒质量问题，造成极为严重的影响。
今年，通用在美国召回大约2700万辆车，居企业召回数量的榜首。据悉，今年通用上报了10项安全性问题，每项问题都需召回百辆车。其中，点火开关故障导致通用召回755万辆车。截止目前，通用点火开关隐患已造成至少42死，58人受伤。今年前三季度，通用因点火开关故障支出27亿美元。
日本汽车制造商本田因高田气囊故障已在美召回540万辆车。在美国，这已导致四起人员伤亡，超过100人受伤。高田气囊问题还涉及丰田、宝马、福特、菲亚特克莱斯勒等车企。今年以来，因高田气囊故障已导致超过800万辆车在美召回。
其他导致召回数量超过百万的原因有安全带故障、发动机故障、方向盘故障、定速巡航控制故障等。
在美国，政府对车企召回监管严格，若车企不及时响应召回，将遭到严厉的惩罚。今年，通用因为延迟召回点火开关故障车辆被罚3500万美元。
不过，召回洪流并未阻碍美国车市销量。据数据统计，今年前11月，美国汽车销量增长5.5%，至1500万辆。
国内召回十年 仅为美国一年召回数量四分之一
2004年10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施。到今年10月1日，中国汽车召回制度实施整整10年。
截至2014年9月30日，我国共计进行汽车召回793次，召回汽车达1688.5万辆。但自汽车召回制度实施以来的十年时间，国内汽车召回数量仅为美国今年召回汽车数量四分之一。
2014年，截止9月30日，共进行汽车召回125次，召回汽车213.5万辆。其中，因国家质检总局缺陷调查影响召回15次，召回汽车111.5万辆，占召回数量的52.2%。
