中国作为全球最大的汽车市场，2014年依旧保持了增长势头。与此同时，整个国内汽车行业也在进行着“新陈代谢”，网通社对2014年国内汽车市场进行整理后，发现共有136位高管涉及人事变动。然而，放眼全球市场，各大车企也在进行着人事调整。近日，网通社对全球各大主要车企人事变动进行梳理，共有18位海外市场高管履新。新的高管在上任后为企业带来新鲜血液，这样的变化也将帮助企业在新的高管带领下实现更加快速的发展。
日韩车企高层人事调整
对于日系车企而言，去年全球市场人事变动并不多，主要涉及雷克萨斯、英菲尼迪等品牌。其中在三菱汽车方面，益子修(Osamu Masuko) 早在1978年便加入三菱，2005年当选为董事会成员，2011年开始领导三菱全球生产业务部，负责该公司美国与日本工厂的重组，益子修上台后将着重与其它车企开展合作项目。此外，作为丰田旗下高端品牌雷克萨斯显然并不缺乏有实力的产品，然而“酒香也怕巷子深”，除了拥有卓越的产品之外，品牌传播和营销战术上也同样重要，这三者缺一不可。丰田章男之所以让福市笃雄“掌舵”雷克萨斯，看重的正是其勇于冒险和鼓励验证新概念的精神。
美系车企高层人事调整
在美系品牌方面，约翰·德·尼琛曾担当过多家豪华汽车品牌高层，他在加盟英菲尼迪后，帮助该品牌拓展了新的海外市场，丰富产品线并且与奔驰达成了合作伙伴关系，进一步提升了英菲尼迪品牌知名度。此次加盟凯迪拉克后，其任务也相当明确，尽快提升凯迪拉克的销量和品牌地位，重塑凯迪拉克品牌辉煌。此外，技术型高管葛皓华曾经担任过的职务覆盖过产品研发、产品战略等领域，在产品开发领域拥有丰富的经历，曾在2000年担任过福特Escape、马自达Tribute和水星Mariner的首席工程师。随后，葛皓华担任5条汽车产品线的项目总监，他的团队还负责全新福特Ranger皮卡的研发工作，从其职业经历不难看出马克·菲尔兹看中了葛皓华在产品方面的实力，也是林肯目前亟待解决的问题之一。
对于欧系品牌而言，蒙特泽莫罗是一位为法拉利品牌服役了23年的老将，由于在F1赛事上他率领法拉利车队取得了数个世界冠军，获得了巨大的荣耀。但是他与法拉利母公司菲亚特克莱斯勒汽车集团CEO塞尔吉奥。马尔乔内在经营理念的上分歧，被迫于今年9月下台，其职位由马尔乔内担任。与此同时，法国PSA集团(标致雪铁龙集团)今年宣布了多项高层人事变动，任命了雪铁龙史上首位女性CEO琳达·杰克逊(Linda Jackson)，同时上任的DS品牌CEO易博丰(Yves Bonnefont)与标致品牌CEO毕高诚(Maxime Picat)成为PSA集团旗下三大品牌负责人。
