时光步入新一年，2014年车市风云也就此尘埃落定。近日，德国、法国、西班牙、意大利各自公布了本国在去年乘用车市场的销量数据。数据显示，这四国去年新车销售均现增长，但涨幅本身依然需要用“有喜有忧”来形容。
领头羊德国：时隔两年终得复苏
时光回到2011年。这一年德国市场新车销量达到了317万辆，较2010年大增8.8%。不过，其后的2012年，德国市场新车销量仅为310万辆，同比下跌超过2%。到了2013年，德国新车销量更是跌破了300万辆大关，为295万辆。
经过两年的蛰伏，德国车市在2014年终于出现了反弹。周一德国汽车工业协会(VDA)公布的数据显示，2014年全年，德国新车注册量达到了304万辆，同比增幅约3%。尽管迎来了复苏，但这样的增幅还不能令业界满意。原因很简单，在两德统一后，德国新车注册量只在2010年和2013年低于过304万。
协会主席马蒂亚斯•威斯曼表示：“2014年的销量数据稍稍好于预期，但这并不值得庆祝。”德国经济的增长，并没有在私人汽车需求上得到相应体现。2014年11月的数据显示，德国失业率创纪录的达到了6.6%，总失业人口数量也为23年最低。良好的就业数据，也侧面反映内需将持续支持德国经济的增长。不过数据显示，德国汽车市场上私人购买者的比例仅为36.3%，较前一年降低了1.6个百分点。
西班牙车市：受益刺激计划
2012年，西班牙就出台了高效汽车刺激计划(PIVE)。截至目前，西班牙政府已经七次为此计划追加拨款。根据补贴方案，车主报废旧车并购买新车，将会获得2000欧元的补贴，其中一半来自政府，另一半来自车企。这样的补贴政策也大幅激发了西班牙人的汽车购买欲。在PIVE的鼓舞下，西班牙车市已经保持了连续16个月的上涨。
根据西班牙汽车制造商协会Anfac公布的数据，2014年，西班牙汽车销量达到85.53万辆，同比上涨18.4%。这也创造了2010年以来的新纪录。尤其在12月，西班牙市场迎来了高潮，汽车销量达到了7.34万辆，同比增幅高达21.4%。
意大利：车辆更换周期或将带来更高增长
意大利交通部近日也公布了2014年的汽车销量数据。去年全年，欧洲汽车的第四大市场销量为136万辆，同比上涨4.2%。这也是意大利汽车年销量在6年以来首次复苏。但意大利汽车经济研究中心(Centro Studi Promotor)依然表示：“市场依然没有回到正常水平，许多问题依然需要解决。”
不过研究中心也给2015年的意大利车市打了一针强心剂。中心预测，今年意大利汽车销量将增长5.2%，较2014年高出1个百分点。研究中心表示，受到汽车更新周期的影响，今年汽车销量的增幅有望更高。如果政府施行更多刺激政策，销量增幅甚至还将更高。
法国：增幅不尽如人意
根据法国汽车制造商委员会CCFA上周五发布的数据，法国2014年全年新车销量为180万辆，较2013年同比微增0.3%。而根据此前的预测，法国去年汽车销量增幅应达到2%，0.3%的增幅令人大跌眼镜。尽管如此，这也已经是2009年以来，法国年度汽车销量的首次上涨。
分析认为，增幅不尽如人意的主要原因是12月的销量下挫。上个月，法国市场汽车销量同比下跌6.8%，为16.34万辆。这其中，PSA损失最为惨重，单月销量下滑9.6%，而雷诺销量也下滑了0.8%。
