新浪汽车讯 在不久的将来，世界上每两辆迈巴赫中，就会有一台是被中国富人所买走，这是奔驰大佬蔡澈在2015 CES 展上向来自世界各地媒体描述的美好蓝图，尽管近期中国奢饰品市场阴云密布，但蔡澈依然对新推出的梅赛德斯-迈巴赫信心十足，他将向中国市场导入更多小排量的产品。
美国当地时间1月6日(北京时间7日凌晨)，2015 CES 展正式开幕，各大厂商在自家展台上竞相展示了旗下最新产品。在此期间，奔驰全球CEO蔡澈接受了新浪汽车的采访，他表示，未来，迈巴赫产品50%的车型都将销往中国市场。除此以外，中东、美国等豪华车重头市场也将是迈巴赫重点拓展的区域，同时，迈巴赫也在考虑开拓金砖四国中的俄罗斯市场。
2014年广州车展，梅赛德斯-奔驰宣布成立全新子品牌——梅赛德斯-迈巴赫，并亮相了首款新车——梅赛德斯-迈巴赫S600。这一举措，标志着迈巴赫这个名称作为奔驰新的子品牌，重新与世人见面。
此前，独立存在的迈巴赫由于需要品牌的独特性，在产品共通性方面的推进工作难度很大，梅赛德斯-迈巴赫重新推出之后，这些环节将更加容易打通，“迈巴赫是一个伟大的品牌，拥有很长的历史，如果我们重新推出迈巴赫时仍然将其作为独立品牌，就需要与奔驰之间进行更多的区隔，而目前的模式从商业角度来看，是一个非常好的策略。”
关于迈巴赫新推出之后售价降低、定位区间是否改变的问题，蔡澈认为，如果仅从价格区间来看，迈巴赫的确不再跟劳斯莱斯、宾利形成竞争关系，但新生的迈巴赫为消费者提供了宽敞的空间、极高的舒适度，同时从科技角度来讲也也具备很强的竞争力，这种竞争力是过去迈巴赫作为独立品牌存在时所不具备的。
尽管奔驰视中国市场为未来的重中之重，但奢侈品市场近年来消费需求的萎靡同样是强人CEO蔡澈所必须考虑的问题，拥有强购买能力的中国富人群体可能会因畏惧来自国内的风向变化而放弃订购奢华汽车。
迈巴赫对此给出的解决方案是，推出更多小排量车型，这些新款产品价格更低，更加节能减排，非常符合近两年中国进口车市场日益小排量化的消费特点，言谈之中，可以看出蔡澈对新款产品在中国市场的前景非常乐观自信：“政府的反腐倡廉工作卓有成效，但我们的产品并不都是来自政府机构的人在购买，可能跟奥迪相比，他们会受到更大的冲击。”
“2014年奔驰在中国的销量增长了30%左右，这是德系三强中交出的最棒成绩单”蔡澈对中国市场下属的工作非常满意，“2015年，奔驰在中国的主要增长动力将来自C级产能的提升以及更多SUV产品的引入，在中国市场奔驰的折扣力度相对其它两家是比较低的，这证实了消费者对我们产品的强烈需求与满意度。”
