各位车友注意了！今后看上海车展，可能再也看不到蛇精脸与硅胶奶，剩下只有真枪实弹的汽车展示了。1月9日晚间，中国最早也是亚洲最大规模的专业国际汽车展览会———上海车展官方正式发声，称目前车展的主办方正在征询各方意见，“不排除取消模特”。
消息传来，有人欢喜有人愁。喜的是，汽车当了那么多年苦逼的正妻，这次终于宣示了自己的主权。愁的是，少了搔首弄姿的美女，不少车友直呼“不知道还有什么可看”。
车商纷纷点赞称是本色回归
武则天都被剪成了大头贴，抢戏多年的车模们也终究难逃被裁减的命运。面对呼声渐高的回归车展本色之声，谁能率先迈出第一步倒真正考验了一回车展商的决心。
上海车展率先戒色自律的做法，迅速在行业界引起反响，不少车商也为上海敢于吃螃蟹的精神点赞。吉利控股集团公关总监杨学良在个人的新浪微博上称，“最好明星、演出啥的都取消，地方车展也这样，还大家一个清净的车展！”多家车企相关人士陆续表示，已经接到相关部门关于“上海车展取消车模”的通知，对接下来的上海车展筹备工作充满了期待。
车展营销理念亟待提高
对车模是否有必要取消，困惑最大的其实是对营销理念的探讨。请来车模是为什么？能不能起到预期的作用？还有没有更好的营销办法，这些才是买卖双方关注的话题。
从国内举办的车展来看，采取的营销方式十分单一。一搞车展就是美女展示，观众到底需要什么？却很少有人去触及。缺乏创新的思维，不仅车商为找不准真正的客户发愁，消费者也为这种低级趣味的展示失去关注。
在前不久结束的北美国际车展上，用发布车展A PP的方式就是一个十分不错的营销方式。客户只要下载北美国际车展A PP，就可以查询到车展相关信息，足不出户就可以见证车展的整个过程。如果有更好的方式可代替传统车模对车展的影响，相信对车模是否有必要存在一说根本无探讨必要。
[各方态度]车商 车展所花的钱没用在车上是个遗憾
有经销商给记者算了一笔账。以一款新车发布来看，至少要请两名车模。每个车模出场费不同，但几乎每人每场出场费用都在千元以上。如果请的车模只是兼职，收费大概在1000-1500元/日，如果是专职的话，日薪从2000-10000元不等，稍有名气一点的车模，甚至可以高达数万元。对车商而言，花大钱请来车模的目的是为车型吸引人气，但很多时候一有车模上台，就会聚拢很多人，表演一结束，人马上就走了个精光。不止一位车商曾对车展的展示环节深表失望。“车展所花的钱没用在车上是个遗憾”，有日资品牌的市场负责人如是表示。
网友 一半叫好一半直言“生不如死”
对车展上的美女秀，网友们也表示出不同看法。有网友表示，真正的车展是不需要靠除车以外的东西去吸引眼球的。有网友列举了国际上有名的车展，发现越是吸引眼球越是高端的车展，对车模的定义越严格，有的甚至根本不设车模展示环节，光是概念车和堪比科幻的技术展示已经秒杀了无数菲林。
有一部分网友则是对车展取消车模环节表示无法接受。有网友调侃，广电总局一剪把武则天的胸剪没了，现在又轮到了车展取消车模，长期以往真不知道还有什么可看？还有网友则替车模叫不值，认为不是所有车模都是那么低俗，没必要为一颗老鼠屎坏了整锅粥。
知名汽车分析师张志勇也认为，车模也是汽车文化的一部分，恰当的车模安排对车有提升作用，也是一种互相映衬。在一定的规则安排下，车展上是否安排车模的决定权可以留给企业。最好不要因噎废食！
[他山之石]
日内瓦车展 禁止车模太“露”
在日内瓦车展上，除了车还是车，不少厂商会用大屏幕、水幕等设施制造出令人惊艳的视觉效果来装饰自己的展台，但就是很少用车模。日内瓦车展新闻发言人布莱特纳·席尔瓦女士曾表示，车展是否有车模由各厂商自行决定，但作为组织者，不会允许女车模几近“裸体”出现在展台上。
北美国际车展 模特要懂汽车
北美国际车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，给外界留下的印象是“性感车模少，多的是职业讲解员”。
法兰克福车展 车模着装须与车子匹配
法兰克福国际汽车展是世界上最早举办的国际车展，展方会根据自己的车型来选配车模，而车模的着装也必须与车子相匹配。
东京车展 越是大牌越端庄
东京车展的车模衣着十分落落大方，越是大牌的车企，越讲求车模的端庄和内秀，车模穿着方面非常得体，趋向于古典美女方向。 采写：南都记者 杨月娥
