■ 一周谈
跨过2015的门槛，回望2014不难发现，去年中国汽车行业在产品、政策、营销等诸多方面都有不同程度的进步，特别是作为发展的载体，汽车产品本身也展现了一些新趋势。简单地说，可以用新能源、SUV、大空间、小排量和智能化等一些关键词来总结2014年的新产品发展趋势。其实，目前已形成的发展趋势能否成为发展方向，要取决于汽车技术的发展，更取决于发展趋势与消费需求的贴合度。
不可否认，目前中国汽车消费还处于不成熟的阶段，即使在一线城市也是如此，缺乏理性和务实精神。也正是这种不够成熟的消费理念，导致消费者实际需求与理想中的汽车产业发展方向有些差异。其实可以发现，一些不进行贴合国情改造的产品，市场反应一般都不太好。这种“不成熟”也令车企把握消费需求的难度增加，就如走平衡木，既要兼顾行业发展，又要顺应消费需求。
在平衡上述需求的作用下，大而全的产品屡屡出现，这也是最为中庸的办法。这类外形够大、内部空间充足、配置丰富的车型目前还有着广泛的市场空间，但随着新技术的进步和消费需求的日益分化，感觉到改变并付出行动的车企大多取得了不错的回报。这些年推出SUV车型的车企大多日子过得不错，这是因为SUV需求强烈；众多车企跟风小型SUV也说明小型SUV有着强烈的市场需求。在电子科技进步的推动下，更多的电子产品与汽车产品相结合，特别是智能手机的普及，也推动了汽车产品向电子化和智能化的方向发展，汽车产品智能化也迎合了发展潮流和消费需求，市场认同感日益强烈。
无论是SUV还是电子科技装备，都与消费需求比较贴合，消费需求的旺盛也成为其业绩基础。面对这些变化，车企急需做的是进一步了解市场、了解消费需求、了解潮流方向，并结合自身特性推出更有针对性的产品。譬如，上海通用五菱在深度了解市场需求的前提下，推出了宝骏730，其上市5个月销售超12万辆，顺应市场需求是其成功的重要一环。
产品与消费需求贴合方面，自主品牌要尤其努力，不求多，但求精准。
□何立军
