随着各大豪华车制造商陆续公布了2014年在华销量数据，盖世汽车网整理出去年中国市场销量最高的前10位豪华车品牌(注：按照惯例捷豹路虎合并计算)。奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS仍为10强。
前10位排名小改
2014年，中国市场上豪华车品牌销量最高的依然是奥迪，57.89万辆拔得头筹，遥遥领先于其他品牌，即便排名第2位的宝马纳入了MINI销量，也被甩开10万辆以上。增幅最高的是DS，受国产车本土化战略的推动，去年销量较2013年提高5.6倍。英菲尼迪增速其次，达到75.6%。而凯迪拉克也达到了47%。
同2013年国内豪华车销量前10强相比，2014年座次变动只出现在第10位，即DS取代了讴歌，其他9个品牌顺序都没有变化。前年中国豪车市场情况具体请参看《2013年中国豪车销量排行：德系三强领跑 超豪转冷》报道。
然而从增幅可以看出：1、奔驰在追赶奥迪和宝马。2、其他系别在追赶德系，而德系增速慢于整体豪华车市场，份额较2013年有所减少。
这十大豪华车品牌去年在华总销量达到178.2万辆，较2013年的144.0万辆同比增长23.8%；德系三强合计销量131.6万辆，在2013年110.0万辆的基础上攀升19.6%。德系豪车占比从76.5%下滑为73.9%。
中美豪车市场大比拼
盖世汽车网日前盘点了美国车市2014年豪华车销量情况，前10位分别是宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎和沃尔沃。和中国市场相比，10个座次没有一个重合。
不过按照系别划分，德系依然是美国豪车市场销量份额最大的系别，这一点与中国相同。
美国市场上，十大豪车品牌去年总销量1,837,530辆，而2013年为1,728,085辆，同比增长6.3%。该数字略高于中国。另外，劳斯莱斯、宾利、法拉利等超豪华车在美销量目前仍高于在华销量，可以断定2014年美国豪华车市场销量依然超过了中国，但较往年差距大为缩小，2015年中国便有望赶超美国。
更多关于美国豪华车市场2014年情况请参看《豪华车品牌哪家在美国热销？2014年前十榜单重排》一文。
2014年中国市场十大豪华车销量盘点如下。
第1名：奥迪同比增长17.7%至578,932辆
2014年12月份，奥迪品牌在中国市场(包括香港和澳门)总计向消费者交付了62,576辆汽车，而2013年12月在华交付销量为48,325辆。在全球销量中，12月份奥迪在华销量占比高达41.7%。
2014年奥迪累计在华交付了578,932辆汽车，2013年在华销量为491,989辆，同比增长17.7%，占据全球销量33.3%份额。也就是说，全球每卖出三辆奥迪车，就有一辆交付中国。
第2名：宝马同比增长16.7%至455,979辆
包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团12月在中国销量从36,560辆同比增长11.5%至40,770辆，创同期新高。当月占全球销量比重为22.9%。
宝马集团去年全年累计在中国市场交付了455,979辆汽车，而2013年交付销量为390,713辆，2014年同比增长16.7%。中国仍是去年宝马集团最大单一市场，占比25.2%。
第3名：梅赛德斯-奔驰同比增长29.1%至281,588辆
梅赛德斯-奔驰品牌2014年12月在中国市场(含香港地区)销量为28,769辆，同比攀升22.3%，2013年12月销量则为23,514辆。在全球销量中所占比重从16.9%提高到17.6%。
奔驰去年全年在华累计销量281,588辆，较之2013年的218,045辆，同比大涨29.1%。在全球销量中所占比重从14.9%提高到17.1%。
如果计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部2014年12月在华销量为30,081辆，较之2013年12月的25,260辆，同比跳升19.1%；去年全年累计销量为299,416辆，对比2013年的235,644辆，同比上行27.1%。
2014年12月，Smart在华销量为1,312辆，2013年12月为1,746辆，同比下跌24.9%；全年从17,599辆同比增长1.3%至17,828辆。
第4名：捷豹路虎同比增长28.1%至122,010辆
2014年12月份，捷豹路虎在华销量为11,599辆，2013年同期11,738辆，同比微跌1.2%，全球销量占比28.0%。这是捷豹路虎自从2013年2月以来首次出现在华销量同比下滑，而2013年2月存在季节性因素，此次则是由于2013年12月销量较高，对比基数发生变化。
2014年全年，捷豹路虎在中国市场总计销售了122,010辆汽车，对比2013年的95,237辆，同比攀升28.1%，贡献全球销量比例为26.4%。
第5名：雷克萨斯同比增长15%至8.5万辆(估计值)
根据统计机构整理海关进口数据，2014年前三季度，中国市场雷克萨斯进口销量为62,434辆，同比增长24.9%；而1至10月份达到7.03万辆；11月进口雷克萨斯0.67万辆，1至11月总计7.70万辆。
目前12月进口量数据仍未公布，不过从雷克萨斯通常在华月进口量在0.6至0.8万辆看，2014年全年销量大约为8.3-8.5万辆，同比增长约15%。同雷克萨斯之前设立的2014年在华销量目标8.5万辆基本一致。盖世汽车网将后续更新雷克萨斯在华销量数据。
第6名：沃尔沃同比增长32.8%至81,221辆
2014年12月，沃尔沃汽车以8,461辆的成绩创下在华单月销量新高，较2013年12月的6,685辆同比大幅增长26.6%。
沃尔沃汽车为2014年在华销量设立了8万辆目标，最终以81,221辆超额完成任务，并且在2013年61,146辆的基础上跳升32.8%，占据465,866辆全球销量比重为17.4%。
第7名：凯迪拉克同比增长47.0%至73,500辆
凯迪拉克品牌2014年12月在华销量9,141辆，创下自进入中国市场以来单月销量历史新高。凯迪拉克XTS 12月以4,054辆创下单月销量纪录。
凯迪拉克全年在华销量同比增长47.0%，达到73,500辆，去年50,005辆。其中，凯迪拉克XTS共售出31,960辆，同比增长59.0%。此外，SRX全年销量为27,484辆，ATS与ATS-L销量共计13,276辆。在2014年凯迪拉克全球263,697辆销量中，中国市场占27.9%。
第8名：保时捷同比增长25.4%至46,931辆
保时捷12月份中国市场的交付销量达到了6,427辆月销量新高，2013年12月交付销量为3,312辆，同比飙升94.1%。在20,644辆全球销量中占比高达31.1%。
2014年全年，保时捷累计在华销量46,931辆，2013年37,425辆，同比增长25.4%，在189,849辆全球销量中占比24.7%。今年9月，保时捷在华销量一度超过美国市场而位居各国中第一，12月再现了这一幕，并且比美国高出一半，也超过了在欧洲销量的总和。
第9名：英菲尼迪同比增长75.6%至30,046辆
英菲尼迪2014年12月在华销量为3,329辆，2013年12月销量2,175辆，同比激增53.1%。销量最高的车型为英菲尼迪Q50，环比大涨57%。
2014年全年，英菲尼迪在华总销量为30,046辆，较之2013年的17,108辆同比飙升75.6%。其中英菲尼迪QX50销量同比翻倍至7,494辆。增速最快的英菲尼迪Q70L同比骤涨147%至6,129辆。英菲尼迪Q50累计销量达5,810辆。七座SUV英菲尼迪QX60全年共计售出4,588辆。较之186,200辆全球销量，2014年中国市场占比为16.1%。
第10名：DS(谛艾仕)同比增长559.0%至26,703辆
DS豪华品牌在中国发展势头迅猛，1至12月销量持续高速增长，全年进口车和国产车总销量26,703辆，占据全球销量22.5%比重，远超2013年的2%。2013年销量4,052辆，去年同比激增559.0%。
DS去年在华各月销量如下：1月：1,004；2月：825；3月：1,220；4月：2,144；5月：2,756；6月：2,414；7月：1,253；8月：2,406；9月：1,207；10月：3,016；11月：3,897；12月：4,561。其中12月是史上新高。
