新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
无论是《爸爸去哪儿》、《极速前进》，还是赞助APEC，都能够看到英菲尼迪这个日系高档品牌后起之秀的身影，似乎这个品牌已成为了营销热点的代名词。在2015年伊始，英菲尼迪牵手《未来论坛》，在1月20日的午后，新浪汽车问道东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷(Dr. Daniel Kirchert)，英菲尼迪品牌在中国的“未来”在何方？
在这次为时不长的对话中，戴雷博士这位中国通再次展现了其对中国的熟识：“之所以牵手未来论坛，是因为中国的经济大环境正在转变，正在从一个投资驱动型常态转变成创新驱动型的新常态。这已成为包括很多我们的客户在内的，全社会在讨论和思考的热点问题，我们发现当前缺乏一个特别好的平台让大家进行讨论、研究一个跨界的未来，所以我们在积极做这样一个尝试。”
而跨界与创新正是近两年来英菲尼迪在中国的成功之道，无论是结合屏幕内外的创新式娱乐营销，还是突破传统的线控转向DAS技术，都让人们在这个品牌身上感受到了创新的气息。
但是这样的“敢”并不意味着所有的一帆风顺。戴雷坦言，在过去的2014下半年，他们感受到了市场明显的寒冷。受多方面原因，在那一时期，高档品牌在华都体会到了史无前例的压力，整个价格体系都在下行。戴雷认为：“在英菲尼迪的品牌级别，中国市场的竞争激烈度已经超过欧美！”
由于相对于已经占领市场75%份额的ABB而言，英菲尼迪缺少固有客户在售后市场的消费贡献，所以戴雷认为在2015年其重要的措施仍旧是围绕“敢·爱”主题，并增加更多的体验元素。而这样的体验无疑不仅能够进一步增加销量，也能够更加有效的为经销商带来当前最重要的客源。
另一方面，在2014年虽然有Q50L和QX50L两款产品亮相，但真正的店头上量期是在2015年。在这一年才是这两款产品真正的发力期。此外，更高级别的Q70L将在今年迎来改款，这无疑将成为英菲尼迪有一个新的增长点。而这一级别的竞争在中国的高档车市场是最为激烈的。戴雷告诉新浪汽车，2015年的英菲尼迪无疑将围绕这三款产品持续发力。此外，他还透露，刚刚在北美车展亮相的Q60、Q80概念车也将来到今年的上海车展，进一步听取中国市场的回馈。而这两款车将在分别2016至2017年量产上市。
