去年的汽车销量数据相继出炉，对于自主品牌来说，市场占有率一路下跌，而亮点则是SUV和MPV市场50%左右的增速，尤其是SUV已经成为自主品牌“咸鱼翻生”的重要利器。
于是，几乎所有自主品牌都在最近一两年推出了SUV,而且很多销量都很不错。而近期，郑州日产旗下自主品牌东风风度也推出了首款SUV MX6。
来得有些晚了！但作为郑州日产旗下的合资自主品牌，也是东风大自主的最后一块拼图的首款车型，可以说，MX6关乎东风大自主的活力和未来，也关乎自主品牌能否靠此逆袭这个命题的延续。
说到合资自主，这个中国特色的品类诞生五六年来，有的早已折戟沉沙，有的则是风生水起。做得差的当然是由于换汤不换药、仓促应付中国消费者所致。做得好的则是某些车型既有外方全球技术的传承，又有中方本土设计的创新。
但对于MX6这款似乎石头缝里蹦出来的新车来说，没人知道它的背景，就像天外来物孙悟空一样，无名无号、纯粹胡闹。但实际上，这款车并非不知道从哪里冒出来的路人甲，而是来自已经得到全球超百万销量验证的日产老款奇骏。
看来是师出名门啊！老奇骏在很多消费者眼中是一款产品力不错的车型，前几天上市的东风日产启辰T70身上也有着它的基因。当然，日产不会把这点基因就这么浪费了，于是，后继者东风风度MX6也藏着老款奇骏的诸多影子。
当然，事实告诉我们，只会继承某款原型的合资自主新车永远只是个影子，仅此而已。所以，MX6做了很多本土化的创新，专门针对中国消费者做出了一些用车习惯和专属配置上的改变。
道理它懂——除了继承，更需创新。我们可以从这款车的参数表上，看到老奇骏的延续与涅槃。无论是沿用了装备C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的直列4缸发动机，还是搭载6MT和CVT两款成熟技术的变速箱，包括底盘也是和新、老奇骏都是“日产C平台”同一个妈生的，以及采用麦佛逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂组合……
虽然“师出名门”，但东风风度能否成为承载郑州日产销量的主力车型，带领其跻身主流乘用车车企，同样看其身上有多少创新的血液和革命的基因。
当然，最致命的杀手锏则是价格，这是自主品牌SUV攻城略地、逆境求生的法宝。东风日产启辰T70的价格大约是原型车逍客的七折，那么原先20.78万元的老奇骏变身为东风风度MX6后，定价多少才能显得有诚意呢？这是考验郑州日产定价智慧的关键时刻。
石头缝里蹦出来的孙悟空没有任何背景，最终成为了大闹天宫的斗战圣佛。在SUV的世界里，似乎早已不再有“师出名门”的市场规则。
而对于中国消费者来说，搞掂他们很简单——丰富的配置+实在的价格，用座山雕的话来说，一个字——物美价廉，只有这样方能在高手如林的SUV市场脱颖而出。
