公车历来就是颇能吸引眼球的东西，谁在用车，他有没有资格享受，用的多大排量的车，车是否都用在了公务场合，都易成为谈资。当然，有天公车不再为公家服务了，去向何处，接手者何人，也是话题。
2月1日，首批中央层面公车迎来最后一场拍卖。此前两场共204辆公车无一流拍，平均溢价率均超70%。探索公车拍卖火爆的原因，有评论称，是部分不理性因素推高了成交价。部分受访者就表示，由于严格的管理和较完善的保养，让公车拥有比普通二手车更好的车况和口碑。此外，也有竞拍者流露出“沾官气儿”的愿望，称“都是领导坐过的车，以后商务应酬还是很有面子的”。(昨日中新网)
公车受捧，原因之一竟是拥有“官气”。可叹有钱人品位够奇特，从书法到古玩，从陨石到公车。大家还没看明白个中乐趣究竟在哪呢，他们就已换了口味，一点带大家玩儿的意思都没有。当然，追逐淘汰的公车从本质上说，与一些落马官员的昔日住处成为景点，被人踏破门槛，沿袭的是同一逻辑。对部分人来说，官员用过的东西有没有“真气”不清楚，该凑的热闹一定要凑，何况买车这热闹不是所有人都凑得起。而购买能力一直是进行身份区分的重要工具，加之有钱容易任性，为了与众不同，必须搞搞新意思。
这当然是个人自由，我好奇的是，这些被淘汰的公车究竟怎么作商务用，难道搞个随车解说员，逢人就讲本车小史——— 但小车挤上去生意伙伴，还挤得上其他人么？或者，在车门处挂一牌匾，写上几个大字———“某某官员昔日座驾”？若是如此，别人的感受不清楚，至少我一点好感都没有。如果按照这些购买者的逻辑，把权力视为幸运物，所谓“官员故车”，换言之，就是一个失宠的东西。这么一考虑，生意还没谈，前景几乎就暗淡了一半。而这种屌丝务实的心态，也许正是我迄今买不起好车的原因。
此番公车溢价率之高，部分可与新车叫板，从回收公帑的角度值得一赞。尽管其保养之完善，车况之理想，也与公家当初舍得花钱有关。但钱既然花了，能保持一定品相，就止损而言，总比花完钱连个泡都不剩要好。当然，既然是公车，无论继续用还是大刀阔斧地减配额出手，公众都有问号，这回卖出高价也是一样。对于所谓“神秘买家”，是有人搞鬼，还是仅仅捞着便宜使劲下本的二手车贩子，应该有个说法。
怎么说呢，车改都到这一步了，就把姿态做足吧。如果还要做得更足些，就要从制度上防止部分官员一手拿车补，一手换上全新座驾———这可不是我一个人的建议，网友心里都跟明镜似的。 □柴辣
