根据日产汽车日前发布的数据，上月其在华销量为11.64万辆，同比增长两成以上，宣告该公司在华销量连跌半年之后反弹。
6个月滑坡终止
2015年1月份，日产汽车在中国市场的零售销量(Retail Sales)为116,400辆，同比劲增22.2%，2014年日产在华销量为95,208辆。通常日产在月末公布上个月精确销量数据，盖世汽车网届时将视情况跟进更新。
这是日产在中国市场销量连续滑坡6个月后，首次实现止跌回增。2014年11月份，日产在华销量同比下降11.8%；而12月份下跌了9.1%。
日本媒体指出，以奇骏为代表的日产SUV在中国市场需求走热，1月份日产在华合资自主品牌启辰发布了启辰T70新SUV，将加入到奇骏等增长主力行列。
鉴于目前在华表现，日产上调了2015年在华销量预期，达到130万辆，将比2014年提升6%。
2014年，日产在华零售销量为1,221,598辆，2013年的销量数据为1,266,167辆，但因为从2013年4月开始不再计入东风柳汽的两款MPV，因此实际上去年日产在华销量同比微增0.5%。
尽管去年销量实现增长，然而日产未能实现140万辆的在华销量目标，并且下半年连续6个月销量同比下降。
回顾日产2014年在华销量水平
2014年1月，日产在华零售销量为95,208辆，同比微跌0.4%。
2014年2月，日产在华零售销量为71,895辆，同比增长55.6%。主要依靠轩逸系列、天籁与合资自主品牌启辰拉动增长。前两个月，日产在华累计零售销量达到167,103辆，同比增长17.8%。
2014年3月，日产在华零售销量为115,906辆，同比增长26.0%。主要依靠轩逸系列、天籁与合资自主品牌启辰拉动增长。第一季度，日产在华累计零售销量达到283,009辆，同比增长21.1%。
2014年4月，日产在华零售销量为118,543辆，同比增长14.7%。主要依靠轩逸系列、新奇骏与合资自主品牌启辰拉动增长。1至4月份，日产在华累计零售销量达到401,552辆，同比增长19.1%。
2014年5月，日产在华零售销量为106,145辆，同比增长3.1%。主要依靠新奇骏拉动增长。1至5月份，日产在华累计零售销量达到507,731辆，同比增长15.4%。
2014年6月份，日产在中国市场的零售销量为112,600辆，同比增长11.5%，2013年6月在华销量为101,364辆。上半年销量同比增长14.6%至620,400辆，
2014年7月份，日产在中国市场销售了79,500辆汽车，同比下跌12.3%，2013年7月在华零售销量为90,859辆。1至7月份，日产累计在中国销售了699,900辆汽车，同比攀升10.9%。
2014年8月份，日产在中国市场销售了85,500辆汽车，同比小幅下降0.7%，2013年8月在华零售销量为85,998辆。
2014年9月，日产在中国市场交付销量达到93,700辆，2013年9月在华零售销量为117,141辆，同比下降20%。前三季度，日产累计在华销量为879,100辆。2013年公布的同期销量为885,642辆。
2014年10月，日产在中国市场交付了104,400 辆汽车，2013年10月在华零售销量为114,700辆，同比下降9%。1至10月份，日产累计在华销量为983,500辆。2013年公布的同期销量为1,000,355辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此前10个月同比增长3.5%。
2014年11月，日产在中国市场交付了116,200辆汽车，2013年11月在华零售销量为131,778辆，同比下降11.8%。
2014年12月，日产在中国市场交付了121,904辆汽车，2013年11月在华零售销量为138,213辆，同比下降9.1%。
