同一品牌，两大合资公司的销量却一升一降过于悬殊，上演冰火两重天，这一幕发生于马自达在华市场今年1月交出的成绩单上。
马自达(中国)企业管理有限公司刚发布今年首月的销售数据，2015年1月份马自达在华零售销量达到24538辆，同比减少11.7%。马自达在华两大销售网络的销量表现冷暖不一，其中一汽马自达今年1月在国内销量为8640辆，同比下跌49.8%，而同期长安马自达销售15898辆，同比增长50.4%。
汽车专家张志勇4日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，之所以出现如此鲜明的对比，与马自达在华选择的合资伙伴以及合资方式都有一定关系。
马自达进入中国市场后，与中国四大汽车集团的一汽集团以及长安集团“牵手”，分别成立了一汽马自达和长安马自达这“一南一北”两家合资公司。张志勇谈到，自去年来，是一汽集团多事之秋，中央巡视组已完成对一汽集团的两轮督查，一汽集团在一定程度上腾出精力整顿腐败以及理顺内部管理，在一汽马自达销售方面或许没有赶上或抓准市场热点，而长安集团自去年以来增长势头则非常好。一汽马自达与长安马自达的市场表现迥然不一，与中方的经营管理有一定关系。
此外，马自达今年1月两大销售网络出现冰火两重天，与马自达在这两家合资公司中的合作情况不一也有关。马自达与一汽集团成立的合资公司一汽马自达并非生产型合资公司，只负责销售，生产则以代工的方式交给一汽轿车，而长安马自达2013年1月正式脱离长安福特马自达，成为一家全新的合资公司，相比较一汽马自达在销售层面的合资，长安马自达可以说是马自达在中国市场第一家也是唯一一家集生产、销售、研发为一体的完整的合资公司。
“经过两年的的调整和梳理，长安马自达目前基本上完成了整个体系架构的搭建、基本业务流程和业务架构的建设，因此，不排除马自达在产品布局等方面对长安马自达倾斜的可能性。”
面对今年1月的成绩单，马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦指出，尽管销量滑坡，但搭载“创驰蓝天”技术的三款主力车型保持着良好的销售势头，占整体销量的75%。去年马自达在华发布了阿特兹、昂克赛拉和CX-5等新车。
《第一财经日报》记者了解到，在三款搭载“创驰蓝天”技术的主力车型中，马自达将阿特兹放在一汽马自达，而昂克赛拉和CX-5这两款主力车型则放在长安马自达。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海近日接受媒体采访时谈到，长安马自达今年1月销迎来首月开门红，将连涨纪录增至17个月，应用‘创驰蓝天’技术的CX-5、昂克赛拉两款热销车型合力达成了自2013年合资公司成立以来单月销量纪录的新高。
