新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
“未来皇冠车主的年龄将拉低10周岁。”这是一汽丰田销售公司总经理姜君对于新皇冠的评价。这个往日在笔者父辈心中留下深刻回忆的品牌，终于在2015年迎来了自己的第六十岁生日。都说六十个甲子是一个轮回，第十四代丰田恰在这样的背景下谋求蜕变。它正努力一改往日人们心中“大叔车”的沉稳形象，向更加年轻的车主伸出橄榄枝。
新皇冠下线 2.0T版参数曝光
2015年2月9日，全新第十四代皇冠轿车在天津一汽丰田汽车有限公司(以下简称：天津一汽丰田)泰达工厂正式下线。
在下线仪式上，两个不同排量的全新皇冠车型发动机参数曝光。其中于3月12日上市的2.5L版本发动机最大功率为142KW/6200rpm，最高扭矩为236Nm/4400rpm。而此前一直处于保密状态的涡轮增压版发动机D-4S T参数也得到曝光，该发动机最高功率高达173KW/5200-5800rpm，最高扭矩350Nm/1650-4400rpm。同时与这款总成搭配的是8AT自动变速箱。
涡轮增压发动机的加盟使皇冠成为雷克萨斯NX之后进入中国第二款搭载涡轮增压发动机的车型，也是国产车中首款采用涡轮技术的车型。这样的安排正符合了丰田在中国对皇冠品牌旗舰车型的定位，同时也把姜军口中对于皇冠年轻化的承诺落到了实处。
根据新浪汽车了解，3月12日上市的仅为2.5L车型，预售价区间为31.08-38.58万元。而2.0T涡轮增压版本要在今年五六月份才会在天津泰达工厂试生产，具体上市时间预计会在今年下半年。虽然排量的降低，使车辆的消费税能够降低4%即5%，但从发动机参数来看，涡轮增压版新皇冠由于采用了更先进的直喷技术及更复杂的8AT变速箱，售价预计会高过2.5L版本。
一汽丰田两年后导入TNGA 5年内推17款新车
皇冠轿车是丰田品牌下的旗舰车型，其对于丰田意义深远。凭借1955年第一代皇冠，丰田以本土品牌也能造出好车为卖点，博得了日本本土市场的芳心，而1964年第二代皇冠就已经登陆中国，在2005年，第十二代皇冠正式在天津一汽丰田生产。所以无论是从日本本土，还是中国市场，皇冠对于丰田都像是一面旗帜和一名先锋。
无论是车型的年轻化，还是涡轮增压发动机的导入，都意味着丰田这家全球销量最大的车企正在对中国市场市场更加重视。虽然与当年丰田章男的一句“中国最重要”相隔多年，但今日仍能看到丰田对那时章男言语的践行。即使作为全球最大的汽车制造商，丰田也不敢对中国这个全球最大的汽车市场有丝毫怠慢。
不过皇冠的改变仅仅是一个开始，根据一汽集团总经理助力王刚的透露，丰田下一阶段的最重要战略布局全新TNGA架构将率先在中国市场导入，而一汽丰田的导入时间已确认为2017年。在这一架构的支撑下，当前泰达工厂可以实现的前驱、后驱、发动机横置、纵置共线生产都已成为小儿科，能够同时兼容混合动力及氢能源模块至所有车型，同时进一步降低汽车的制造成本成为可能。
与此同时，一汽丰田也将有着更为宏大的计划进行配合，在2020年前，一汽丰田将导入17款全新产品，每年的新品数量将超过三款，同时，2015年开始，将从混合动力版卡罗拉开始，逐渐将混合动力总成实现中国本土化生产，并将这一系统推广到更多车型。
