2015年2月1日 东风汽车集团在北京千禧酒店举行北京媒体座谈会，会上东风东风汽车有限公司总裁关润称，公司将于今年夏天发布东风有限的中期事业计划，在中期事业计划里东风汽车会考虑到面向2020年为止的整个事业计划的相关内容。
东风东风汽车有限公司总裁关润致辞
其实我们对2014年的期待是非常高的，但是我们对2014年的业绩并不满意，为了给今后更好的发展打好基础，我们也做了很多的工作。比如说我们导入了电动车，建设了大连工厂强化东北地区的销售并促进SUV车型的销售。我们引入了东风汽车有限公司旗下的第四个品牌英菲尼迪，首款国产车型Q50L已经在襄阳工厂正式生产，我们通过这些活动把现有的工作推向了一个新的台阶。通过这些活动，我们把基础打好，非常期待2015年有个新的成长。2015年我们有个什么样的发展，比如说我们2015年的目标是多少，我们的销售台数是多少，其实我很想告诉大家，但是我们公关部的千叶先生不让我说。一会儿喝酒喝多了有可能会把这些信息透露给大家，希望大家一定要喝好。不管怎样2015年是我们非常期待的一年，我们2015年的工作状况通过三个关键词来给大家进行说明。
第一个关键词“新车”。目前我们东风有限旗下有东风、启辰、日产、英菲尼迪四个品牌，我们每一个品牌都有新款车。启辰T70是今年的1月份上市的，各位媒体对T70的评价非常高的，我们现在也收获了很多定单。日产品牌今年预计还有三款新车准备投放市场，另外郑州日产和股份公司在年后也会陆续导入很多新款车。具体是什么样的车呢？预计今年的上海车展我们会发布新款车的最新信息。
第二个关键词是跟经销商之间的“双赢”关系。我们今后要强化这个话题。从目前的状况来看，在中国经营、销售车的整个模式会发生很大的变化，我们东风有限也会跟着市场的脚步发生变化。14年9月份的时候我们整个经销商的运营状况出现了一些问题，在座的各位媒体对我们进行了很多正面的宣传，我们也进行了很多的改善。多亏大家的正面宣传，我们目前1月份的提车、交车实际达成状况远远超过了去年12月份同期的销售台数。12月份的时候我们有一定的库存积压，通过一系列的改善今年1月份的时候已经回到了正常的状态。在主机厂和经销商之间的双赢关系方面我们做了一些改善样点，今后如何进一步强化将是我们要推进的重点课题。
第三个关键词是“品牌”。在品牌方面不仅仅是东风汽车有限公司，还包括东风有限下面的很多子公司，都要贯彻我们的技术。比如我们东风日产在环境技术方面就做了很多的工作。另一方面我们对年轻人的宣传是不足的。刚才也提到了包括郑州日产在内我们今后要导入很多的新款车，我们会根据年轻人的喜好不断地从正面对新车所搭载的新技术进行宣传。
今天借此机会向各位在座的媒体朋友一如既往的给我们的大力支持表示感谢。今年的夏天我们预计要发布东风有限的中期事业计划，在中期事业计划里我们会考虑到面向2020年为止的整个事业计划的相关内容。不好意思因为千叶不让我说具体的数字，所以我今天说明的内容并不是很全面。一会儿大家喝了酒以后来找我，也许我会透露一点信息，谢谢大家。
来自北京的各家媒体踊跃提问
杨忠阳(经济日报)：在日系车中，日产进入中国市场不是最早的，合作伙伴也不是最多的，但是与丰田、本田相比，日产的发展是比较快的，日产的产销总量也是一直在日系企业中处于领先地位。关润总裁您认为原因是什么？
关润：2014年整个日系品牌当中我们是取得了第一的成绩。具体情况如下，东风日产95万台，英菲尼迪3万台，郑州日产和股份公司轻卡总共是24万台，加起来的话是122万台。我们领先第二位的丰田10万台。
我们最大的秘诀是什么呢？是全方位的合作。包括乘用车、轻卡在内的整个合作共赢是我们成功的一个亮点。我们今年会进一步强化乘用车这一部分，而在LCV领域我们完全胜过了丰田。
祝贺(每日经济新闻)：从去年的车型销量情况来看新天籁、新轩逸、新奇骏是三款明星车型，在各自所在的细分市场里还保持比较领先的地位。在市场增长放缓的情况下，东风有限在2015年会有哪些新产品的计划来继续保持领先的地位？
关润：其实我是非常想告诉大家今年在什么时候我们要推出什么车，车的动力总成是什么情况，准备销售多少台。但是公关部的千叶部长不让我说，所以只好请大家拭目以待上海车展之后吧！
但是今天还是可以稍微透露一点信息。我想跟大家分享一下我们作为一个后来者是如何超过丰田和本田的。五六年前我们在小型车、紧凑型车开发方面进行了很大力度的投入，从而帮助我们超过了丰田和本田。当然紧凑型车的导入对我们经营有利有弊。日产有很多造型大气的车型，但是因为我们在中国市场，特别是中国农村市场导入一些小型车，所以导致很多中国客户认为日产车太俗了，不够酷。
前年我以副总裁的身份来到东风汽车有限公司工作，当时我一直在幕后努力的就是从今年开始要投放中国市场上的车。不管怎么样我们今年投产的车都是非常大气、非常酷的。简单来讲从今年开始我们导入的车型以大车为主，我们的造型是比较酷的。另外我们也导入了很多先进的技术装备。各位也非常清楚，能做出比较酷的车是简单的，但是能够把比较酷的车做到可以接受的价格这一点是非常难的。
陈瑶(网络媒体)：第一个问题想问一下关总。您说2014年你不是特别满意，能不能说得具体一点不满意的地方到底是什么？您一直想带领东风有限进入A级阵容，目前来讲需要弥补和补充的那些要素到底是什么？
第二个问题想问一下童总。东风有限旗下的东风装备和东风零部件去年也是盈利了，东风有限有没有一个可持续发展的整体规划来对这两个以前相对薄弱的板块进行很好的部署？
关润：首先说一下我们2014年做好的地方。大家知道轻卡行业整个需求是不断下滑的，同时国四排放法规也是越来越严格。即使在这样一个严峻的环境下，东风股份包括郑州日产通过努力使我们的轻卡的市场占用率获得了提升。英菲尼迪也是整个豪华品牌当中成长率最高的品牌。
不好的方面。东风日产去年整个上半年的销售模式存在一些问题，因为东风日产去年的目标非常高，为了达到这个目标上半年对经销商施加了很大的压力，但是实际销售的情况并不是很好，经销商的积压库存非常大。但是我们通过一系列的措施在今年1月份使我们的销售情况回到了正常的状态，今后不会出现类似的问题。我们主机厂和自己的经销商之间要能够从双赢的角度对自己的体制进行改善。
童东城：多年来我们关心整车品牌比较多，关心零部件和装备比较少。过去的一年我们零部件销售总额在110个亿左右，目前在国内汽车零部件行业里面，特别是自主品牌零部件行业里面还是不错的。装备我们主要有两部分，一部分是汽车装备，一部分是支撑做汽车装备的零部件。装备去年的销售收益和利润都完成了KPI指标。零部件和装备业务在东风旗下的30年，在东风有限下的10年左右过去都是吃皇粮的。装备业务过去了我们是补贴为主，零部件业务也是靠整车直接带动。4年前东风零部件从事业部体制向公司体制转变，使其有了长足的发展，从2012年开始盈利，多年亏损的局面得到好转。对此我想除了体制机制的转化以外主要有三大要素。
第一大因素就是有好的规划。新的公司把转型升级作为最核心的脱困战略思路提出来。过去零部件主要依赖于商用车生存，商用车好它就好，商用车不好它就不好，完全是商用车上的寄生企业。我们确定转型升级一是主营业务由商用车逐步向乘用车进行转型，由东风内的零部件向东风以外的零部件进行转型。通过5年左右的转型，由过去100%的商用车变为现在商用车占55%，乘用车占45%，同时东风内部占60%，东风外部占40%。第二个升级是技术含量的升级，淘汰40%老的、没有竞争力的零部件，而新增的40%带来了现在全部利润的三分之二。所以转型和升级决定着企业的未来。
第二个就是提升管理的竞争力，管理的竞争力体现在两方面。第一个就是与国内、国际的同行业进行对标，通过对标找差距来发展。第二个就是以效益分析和技术升级来提升收益。
第三个就是人才的培养和团队的打造。
以上三个方面促成了我们这两大板块在过去的三年中一年一个脚步，一年一个台阶的进步。我相信这样坚持下去，未来企业会朝着一个正确的方向前进。
目标方面。未来五年零部件的目标是要实现总收益200个亿，从而跨进全球零部件第一阵营。全球零部件第一阵营的门槛就是200个亿，这也是在打造中国零部件的全球地位。当然，东风的零部件总的水平还是不低的。第二个就是利润率。在下一个事业计划当中利润率是按照8%和10%来设定的。
裴达军(青年商旅报)：我们知道东风有限素来是以管理严格著称。作为中国汽车业最大的合资企业，东风有限涵盖了好多子公司，而且产品几乎涵盖了所有品系。这样一个大企业的财务工作做起来难度应该挺大，请问马总能不能跟我们分享一下过去一年财务管理方面有什么亮点，2015年您觉得难点在哪里，要怎样去迎接挑战？
马智欣：东风有限是倍受信赖的企业。从我们内部的制度管理流程来说，首先是制度比较完善的，其次流程也是覆盖所有的领域，第三在执行制度流程的过程中人人平等，任何人也不例外。我是唯一一个从东风有限成立之后拒绝过三任总裁的，就是因为没有执行工作流程。包括关总上次也是因为流程有些不完善所以被我拒绝了。可见我们公司内部管理是非常严格的。
2014年市场和经济发生变化以后，我们也在不断转变。现在中国普遍产能过剩的情况下，我们大部分的投资重点都转到商品上了，下次事业计划也将看到我们这一方面的转型。
经济放缓，市场竞争激烈，所以下一步我们重点会放在内部管理的效益，包括财务本来的优势，包括我们各个方面执行力度的效益提升。
周和双(经济观察)：过去的两年英菲尼迪通过营销在国内的豪华品牌市场获得了快速的提升。2014年国产车销量不错，但是2015年单靠一两个赞助可能难以保持这种快速的增长。请问雷总英菲尼迪在2015年的营销上会有什么措施？
雷新：2014年为英菲尼迪在2015年的发展打下了一个非常好的基础。在2015年我们实际上核心还是从四个策略方向朝着我们中期目标能够更靠近一些。
第一个是品牌。我们提出要打造最感性的豪华品牌，所以在2014年提出了“敢爱”的品牌理念，而且结合一系列活动使我们这个品牌有了很大发展。在2015年我们还会继续坚持这样一种有效的情感体验方式，今年会在10个城市做“东风英菲尼迪嘉年华”，可能会有超过1万个我们的用户和潜在用户会来对我们对我们的品牌、车型、服务有更直接的接触和沟通。同时我们也会打造一个名叫“敢爱帮”的专有移动互联网体验平台。
第二个是产品。Q50L在去年11月17号上市之后获得极大的好评。今年3月份我们会投放全新长轴距版QX50。在4个月内推出两款主力国产车型，这在国内豪华车企中应该是首次。在第三季度进口的新Q70L也会投放市场。我们还有带有混合动力的7座高端SUV QX60，它的7座大空间在同级中没有竞争对手。产品传播上我们会打造两个家族。一个是50家庭，包括Q50系列和QX50系列，这个家族占据了我们40%左右的份额。第二个是混合动力家族，我们的Q50、Q70L和QX60都有混合动力车型。我们的混合动力非常高效，QX60的续航里程可以达到800公里，用户实际使用中甚至有超过1000公里的。所以说我们的产品的阵容和优势会对销售给予非常强有力的支撑。
第三个是网络。终端为王，我们的网点数在2014年增加到了85家。2015年我们主要是在空白的三四线城市扩展网络，可能会扩展25到30家。同时我们一定要形成网点的共赢。去年底我们修订了全新的网络标准。英菲尼迪是唯一在建店初期给投资者投资补贴的国内豪华品牌。我们还会在进一步优化销售流程，让经销商在各个环节的服务都能达到全球统一标准。
第四个是团队。东风英菲尼迪的团队是非常有活力的，前期的融入非常快。我们要打造一个具有“敢爱”文化的团队，最核心的还是要充满激情，精诚合作、敢于挑战、勇于创新。2015年英菲尼迪还处在发展的战略关键期，我们整个团队还是会尽最大努力达成我们的目标。
关璐(网络媒体)：关总您既是日产的SVP又是东风有限的总裁。您担任东风有限的总裁已经1年了，这一年里您对自己是怎样评价的，对于明年来说您给自己定了什么样的目标？您认为日产和雷诺的联盟在中国会带来什么样的效应。
关润：我有两个身份，一个是日产SVP，一个是东风有限总裁。这样的优点是做事的决策非常快。但最大的问题是虽然我兼任两职，但是我的工资没涨，只拿到了东风有限总裁这个身份的工资。
以前雷诺只做进口业务，今后在中国会不断扩大国产化工作。简单打个比方，老大在城市，他弟弟从乡下来到哥哥身边后住在哥哥这儿，蹭哥哥的煤气、电，这样他是受益的。东风雷诺对我们来讲就像个非常可爱的小弟弟，近三年我们会好好照顾他们，他会不断地成长，三年以后他会我们一个惊讶的回馈。未来我们东风有限和东风雷诺加起来的总量将会超过现代和起亚合起来的销量。
媒体意见领袖点评
贾新光：我给东风有限点赞。2014年东风有限还是有很多亮点，启辰的进步非常明显，T70这款车让人耳目一新，启辰的研发中心建设也可以看出下了很大功夫。新奇骏成了销量明星，还有大连工厂的投产、还有英菲尼迪的国产，都是亮点。刚才关总给我他的新名片，最大的变化就是他的名片上有四个品牌，这在合资企业里也是很少的。
前几天收到了最新一期的《人·车·生活》，里面有一篇叫“精彩2014”。这篇文章里用了两个词，第一个词叫“鸡血”，第二个词叫“年轻”。这两个词形容东风日产的2014年，说明东风日产队伍的精神状态非常好，士气非常好。
钟师：合资十二年以来，东风有限解决了体系建设问题和中外双方磨合的问题，把基础打得很好，前几年的发力大家有目共睹。日产在中国比丰田和本田的合资企业建立得晚，但是能够后来居上超出日本另外两个竞争者，这也是一个奇迹，在美国、在日本都没有出现这样的奇迹。这个奇迹得益于雷诺日产的企业文化和东风文化充分融合。
现在东风有限的基地建设、品牌、布局全部完成以后，最大的问题落到商品上。我的感觉是虽然日产的产品很多，但是真正让消费者比较惊喜的，尤其在一二线城市市场比较夺目的产品除了新奇骏以外不多。由于在三线市场的网络渗透做的不错，所以能得到一些很好的效果，但是总得来说，在高端市场还是稍微欠缺一点。和北京现代相比可以看出商品还是决胜时一个很重要的问题。所以未来东风有限要突破还是要在各个板块都能出现让人兴奋的、有强烈吸引力的产品。郑州日产将来在LCV上也有很大的上升空间。其他的几个竞争对手在LCV市场做得非常精彩，量做得非常大。可见这个市场有很大增长的空间，如果郑州日产能够在产品组合上更出彩的话应该会有不错的效益。最后我觉得英菲尼迪的任务非常重，他前面全是一座座大山，想要越过去的话似乎有点艰难。好在英菲尼迪品牌形象、产品设计各方面都还可以，有很大的增长空间。
2014年东风有限销售汽车近120万辆
2014年东风有限全年累计销售汽车近120万辆，市场占有率为5.35%，与去年基本持平。其中，乘用车销售101万辆，商用车销售19万辆。东风有限在异常艰难的情况下，交上了一份满意的答卷。
奋力拼搏 亮点闪耀
2014年，东风有限旗下的各板块，各显其能，奋力拼搏，为完成公司目标任务，做出了重要贡献。
东风日产乘用车公司全年销售汽车95.2万辆，同比增长2.8%。 新上市的明星车型——新势代奇骏，月销保持在1.4万辆左右，在上市不到9个月里，累计销售超过11万辆；中级车常青树轩逸系列继续热销，月销售达3万多辆，名列同级别车型前茅；中高级车新世代天籁，月销售保持在1万辆以上，自主品牌启辰系列车型全年共销售11.4万辆，位居前茅。
2014年9月正式成立的东风英菲尼迪汽车有限公司，在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”原则下，独立经营，快速发展。2014年在中国极具挑战的豪华车激烈竞争市场环境中，东风英菲尼迪Q50L成功上市。通过时尚靓丽的外形、先进充沛的动力、高性价比的配置，和一系列独特而成功的营销活动，显著提升了品牌的知名度和美誉度。2014年东风英菲尼迪品牌零售达3万台，增长率达76.6%，增长率排豪华车行业第一。
东风汽车股份有限公司经过近三年的调整转型，以轻卡国四排放标准全面实施为契机，着眼于市场的前瞻性研究和适销对路产品的开发，优化产品结构，商品聚焦中高端，加强质量管控和QCD改善，基于国四排放标准的D系列、N系列车型的发布和上市，一次性投放了40多款以国四为代表的车型，全年共销售汽车23.9万辆，公司主营业务盈利能力提升。
东风汽车零部件(集团)公司更新观念，加强管理，大力开拓市场，以“扬帆130”中期事业计划为牵引，通过持续调结构、促转型、强管理、增实力，最终取得丰硕成果。2014年，实现主营业务净收入109.67亿元，同比增长21.5%，实现营业利润同比增长35.5%，全面达成公司下达的KPI挑战2目标，东风零部件集团也正式宣告跨入百亿企业行列。
东风装备公司全年完成销售收入25.23亿元，同比增长2.71亿元，增长幅度达12.03%，超预算1.49亿元，完成年度预算106.28%。其中：装备产品完成8.49亿元，同比增长24.24%，完成年度预算104.76%；汽车零部件产品完成16.74亿元，同比增长6.71%，完成年度预算107.07%。
强化管理 优化运营
东风有限先进的管理理念、规范的管理制度、杰出的管理水平，在业内是有口皆碑的。以透明、准确、及时的经营信息，全面提升企业基础管理，为公司的事业扩大、业务变革、管理提升等起到了强有力的支撑作用！
树绿色之念，走精益之路。以精益制造、同期制造、绿色制造为载体，奠定东风有限发展基石；以科学的制造战略规划、完善的质量管控机制、先进的QCD管理模式，提升了东风有限的核心竞争力。制造技术、质量、成本、效率、环保等方面，正不断超越自我，实现了技术领先、品质卓越、持续改善，并创建了东风有限制造规划、QCD、质量保证三位一体的制造体系。
强化成本控制，优化组织体系。积极应对公司的事业变革及战略重组，高效、有序地完成了总部组织优化。构建公司
6个总部级机构，取消 5个直属部级机构建制，下沉 1个总部级机构和1个部级机构；提案并获批了原11个专业委员会调整为7个。组织优化后，总部与事业部功能定位更加清晰，总部强化战略决策力导向，增强总体战略规划决策和资源调控能力，事业部强化战略执行力和经营运作力，形成事业部快速反应和灵活高效的运行机制。“瘦身”后的公司专业委员会提高了公司的决策效率。
加强协同，实现共赢。构建与东风雷诺的经营协同机制，以全价值链协同为原则，明确国产化、政府关系、互联服务、共用件、新能源、本地品牌、物流、售后、市场信息、培训等协同领域，并优先开展国产化、共用件等领域的协同，尽最大程度节约投资和费用，实现协同效应最大化，节省了成本，达成了双赢。
倍受信赖 践行使命
东风有限全力打造“倍受信赖”的企业文化，规范企业的经营管理，提升企业的综合竞争力， 造就了具有创新理念的管理人才、充满创造智慧的技术人才、拥有一技之长的技能人才、诚信尽责追求卓越的员工队伍，为员工的成长、成才搭建了实现价值的舞台。
员工满意度全面提升，各项指标连续三年攀升。按“员工是否敬业爱岗、组织是否成功支持将员工”等指标分成四种类型，由第三方在全体员工中进行测试。结果在“员工敬业爱岗”、“企业成功支持员工”方面均高于国内标杆企业。2014年第八次员工满意度调查结果达75分，指标达到公司成立以来的新高。和谐、健康、向上的企业文化，推动着企业快速良好的发展，并逐渐形成东风有限的核心竞争力。
“爱心援建，筑梦未来。”东风有限积极投身公益事业，热心回馈社会，2014年东风有限在随州，继续开展“希望小学”的援建工作，先后投入100多万元，在“衣、食、住、行、学”等方面，对贫困学生进行全方位帮扶，帮助改善教学环境，配备有图书2000余册的希望图书室、希望厨房、希望助学金、希望校服等。东风有限还积极进行云南鲁甸地震援助，捐赠救灾款物454万元，帮助灾区解决实际困难。东风有限用实际行动积极投身公益事业回馈社会，广受群众好评，备受群众信赖。
2014年，虽然我们在艰难的条件下取得了些成绩，但与我们的目标还想去甚远。2015年我们会继续加倍努力，带领员工，团结一心，去实现我们的新梦想！
