外资品牌1月份额走跌
根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月份，外资品牌在华国产乘用车销售117.73万辆，同比增长3.5%，增幅不及乘用车市场平均水平(13.5%)，其在乘用车市场的份额跌至六成，下跌了5.8个百分点，但该水平仍远高于自主品牌。
欧美系增长 日韩系下跌
分派系来看，欧美派系车销量实现增长。其中，德系车增长最为明显，1月销量同比攀升12.3%至44.62万辆，这主要得益于大众近些年在华的产品战略布局。其旗下畅销车型朗逸、捷达、途观和速腾该月销量均超3万辆。不过，值得一提的是，朗逸去年同期销售了5.06万辆，而今年1月份销量大跌21.5%，不足四万辆。
美系品牌今年1月销量同比微增0.9%至24.57万辆，仅比日系车低1714辆，而去年同期相差8636辆，与日系车销量差距大幅度缩小。新车昂科威、创酷等是其销量增长的主要推动力。
日韩系品牌1月销量均出现下跌。日系品牌整体销售24.57万辆，较去年同期下跌了1.9%，其“三大”品牌中，仅有日产销量实现增长，而丰田和本田均出现下跌；韩系品牌1月销售15.94万辆，同比下跌了9.0%。
大众单月销售近四十万 通用超现代
具体企业来看，今年1月，在华国产车销量前十的外资企业依次是大众(包括奥迪)、通用、现代(包括起亚)、福特、PSA、日产、丰田、本田、宝马和铃木。
大众1月在华国产车销量同比增长一成至39.72万辆，近40万辆，占外资乘用车总销量的三分之一，在整个乘用车市场份额有两成之多。其在华合资企业南北大众1月销量均高达二十万辆左右，上海大众销量20.57万辆，一汽大众销量19.15万辆。
排名第二、第三的通用、现代均出现下跌，而且座次洗牌。去年1月份，通用和现代分别销售17.18万辆和17.52万辆，而今年1月份销量分别下跌6.4%和9.0%至16.08万辆和15.94万辆，通用超过现代。
其他企业与前三企业销量差距悬殊，1月销量均在9万辆以下。其中，福特和PSA分别增长18.8%和11.2%至8.32万辆和7.33万辆，超过丰田，排名提升至第四和第五。
日系“三大”合资企业，表现最好的日产，今年1月份销量同比增长6.9%至7.00万辆，排名升至第六；而丰田和本田表现欠佳，分别下跌12.6%和4.7%至6.29万辆和5.83万辆，排名降至第七和第八。
