新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
“今年年底我们推出的这个产品(新车)，绝对是国内品牌顶级，最高端，自主品牌谁也没有的C级车。”一向不乏新闻的北汽集团董事长徐和谊，再次向外界抛出了一个漂亮的计划，但这次的美好或将如期而至。因为如今的北汽通过对萨博的收购，通过与戴姆勒的交叉持股，通过在自主品牌苦乐自知的多年打拼，正变得越来越会“玩儿”！并且越玩越大，也越玩越巧！
国内首创合资技术公司 破天花板要玩新思路
“北汽干自主品牌，走国际化的道路，和其他几家路数不太一样。”这是徐和谊对于北汽自主品牌策略的评价。3月12日，由北京汽车股份有限公司(1958.HK)(以下简称“北京汽车”)和MBtech Group GmbH&Co.KGaA【简称MBtech(奔驰技术)】合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”(以下简称“北汽德奔”)签约仪式在北汽产业研发基地举行。合资公司的注册资本为1000万美元，总投资额2500万美元。北汽与MBtech(奔驰技术)将分别持有合资公司51%及49%的股权。公司成立初期将组建约300人团队，其中外籍员工约50人左右。先期李峰担任董事长兼任总经理，顾镭担任总负责人，随后接任新公司总经理。
MBtech(奔驰技术)是欧洲最大的工程和咨询服务公司，这家公司成立于1995年，是戴姆勒集团的独立全资子公司，也是戴姆勒在汽车研发领域的重要“智库”。2012年4月12日，戴姆勒汽车与欧洲综合型上市公司Akka Technologies达成协议，宣布将旗下MBtech(奔驰技术)公司65%的股权转让给Akka Technologies。此举帮助该公司成为了欧洲最大的工程、咨询智库。
此次与工程、咨询服务公司进行合资，北汽股份在中国是第一个吃螃蟹的人，但背后则是北汽越来越会玩越来越老练的结果。古人云“授人以鱼，不如授之以渔”，北汽也曾经在海外大胆收购萨博优质资产，并努力尝试消化吸收以提升自主品牌的实力。但徐和谊坦言，北汽还是遇到了自己的天花板。
当今车界，真正的王者是整车企业背后的技术方案供应方，与核心零部件供应商。而多数车企选择参股其间，并掌握与之配套的统合能力。所以要想真正迎头赶上国际巨头，还是要师从贤哲，与MBtech(奔驰技术)的合资按照徐和谊的话说就是为了“攻坚克难”。
Bigger之上是C级 北汽要玩更大的
“与MBtech(奔驰技术)合作就弄个几万块钱的小车，那不是开玩笑么！”徐和谊直言，北汽要玩就要玩大的！“所以与MBtech(奔驰技术)的合作一是打高端，一是打前沿。”
什么是高端？徐和谊给出了这样的定义：“这个产品绝对国内品牌顶级，最高端！自主品牌谁也没有，谁也吹不出这个牛。可以定义为C级车。”
他透露一款高端自主品牌车型早在合资签约之前很久，便由北汽与斯图加特的MBtech(奔驰技术)团队共同开始了研发。年底前，合资公司开发的第一款车便会问世。这款北汽的C级豪华轿车将成为国内最高端的自主产品。而北汽就是要通过这种跳跃性的差异化发展，占领中国自主品牌发展的制高点。
打通萨博奔驰二脉 北汽玩的是易筋经
“别忽悠！别任性！”这是徐和谊对于中国自主品牌发展的呼吁，因为他认为北汽德奔的成立，将是北汽发展自主品牌更加脚踏实地的践行。徐和谊坦言，北汽德奔的成立，将进一步帮助北汽更好地消化从萨博收购来的资产，以及奔驰转让来的平台。北汽自主的发展要从练好内功做起。
什么是内功？按照北汽德奔未来负责人现北汽股份总工程师顾镭的话说，就是拥有良好的体系和标准。这就像拥有了良好的学习方法和习惯，自然能够消化和吸收更难的知识。
未来北汽德奔将像一座熔炉，导入MBtech(奔驰技术)的先进体系、标准，将北汽自主现有研发体系、标准与之统一，形成良好的方法。
在良好的内功之上，再去消化吸收萨博与奔驰的技术，这就好比武侠小说中“先修炼易筋经，才能再练少林七十二绝技”的道理一样。打好内功基础，方能以外功相配合。
此外，北汽股份总经理李峰认为，中国品牌在诸如白车身制造，外观内饰设计等基础项目上已可以过关，但在车辆综合性能层面仍有不小差距。顾镭举例，这就好比中国汽车现在已经有了很好的底子，但仍需要在精髓层面继续琢磨。
一方面在机电控制方面国外品牌早已深度掌握，可实现动力总成与车辆底盘的综合管理与自动调整，例如空气悬架的应用与驱动力分配系统，但在中国这一方面我们的成果几乎为零。所以未来北汽德奔会在这一方面投入力量，另外在新技术方面，尤其是低碳化、智能化、轻量化、电动花方面，将与MBtech(奔驰技术)展开更多的合作，与国际品牌谋求相对同步的发展。
