刘卫东：鏖战SUV是死路 自主中级车须向上

新浪汽车讯

3月25日，东风风神L60上市。据悉，东风风神L60出自PAS集团的PF2平台，是东风汽车、神龙汽车、PSA集团三方合作研发的产品，并交由神龙汽车公司生产。其中东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识产权，新车使用东风品牌并依靠东风风神销售网络中进行销售。

在上市活动开始之前，东风乘用车公司总经理李春荣在接受新浪汽车采访时表示：东风风神整体战略就是由中端走向中高端，在品牌向上的基础上打造战略车型，提高风神旗下车型的产品里，提高单一车型效率及降低制造成本。

东风乘用车公司总经理李春荣

而东风汽车公司副总经理刘卫东在采访中表示，自主品牌鏖战SUV是死路一条，必须要在中级车领域争夺更多的市场。

刘卫东称，近两年，自主品牌压力巨大，虽然有SUV产品支撑，但在主流三厢车领域自主品牌的市场占有率呈下降趋势。

东风汽车公司副总经理刘卫东

“但是从整体车市上看，中级车市场仍然是最大的市场，SUV市场排在第二。自主品牌SUV市场的竞争会越来愈激烈，仅今年就将有43款SUV车型上市，自主仅依靠SUV是一条死路。”刘卫东表示，“自主品牌必须要在中级车市场有所突破。”

此外，刘卫东还就与PSA集团的合资合作问题做了阐述。刘卫东表示：从去年东风入股PSA之后，PSA的股价上扬，汇率收益近十几亿。“这只是账面数据，作为最大的国有制造业海外股权交易项目，东风入股PSA的压力很大，但是自主化与国际化两条路东风都要走。东风不光要走出去满足当地消费者的需求之外，东风还需要走上去，在高端市场有所成绩。东风与PSA两者体量相近，在整车、研发、财务及海外市场等方面均有不错的成绩。”