在今年1月遭遇开局不利的情况下，2月份我国进口车市场再度降温。
根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，今年2月海关进口量环比下滑57%，终端销售环比下滑32%。
随着今年2月进口车市场销售继续下滑，今年前两月进口车市场的“温度”已经降至近两年来的最低点。1~2月我国海关“汽车及汽车底盘”进口量同比下滑幅度达到18.3%，终端销量同比下滑幅度接近两成，达到19.1%。
就细分市场而言，今年2月轿车的进口量已经跌破2万辆；近年来一直保持高速增长的SUV车型，进口量在1月出现下滑之后，2月下滑幅度进一步加大；而由于新车型的带动，MPV车型在今年2月则实现逆势增长。
对此，国机汽车市场部高级经理王存在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“目前我国进口车市场已经进入深度调整期，加之今年2月工作日较少，导致进口车市场进一步降温。”
随着进口车市场供给和需求规模进一步降低以及新车型加速进入，二线品牌的竞争进一步加剧。与此同时，不少第二阵营的进口车品牌也在加速国产，这对第一阵营的宝马、奔驰品牌形成了一定的威胁。
2月库存再创历史新高
中国进口汽车数据库的数据显示，今年2月海关进口汽车6.2万辆，同比下滑25.4%，环比下滑57%；终端销售6万辆，同比下滑16.6%，环比下滑32%。这意味着继今年1月之后，我国进口车市场继续降温。
今年前两月，我国海关累计进口汽车16万辆，同比下滑18.3%，终端共销售进口车13.99万辆，同比下滑幅度达到19.1%。
就细分市场而言，轿车的进口量已经跌破2万辆至1.69万辆，相比去年同期下滑幅度接近40%，达到39.88%；就是目前在我国炙手可热的SUV车型，都没有改变进口量继续下滑的命运，2月同比下滑20.37%至4.06万辆。
其中，今年1月进口量曾经拔得头筹的Jeep品牌，2月进口量同比下滑33.6%，降至0.56万辆；专注于SUV车型的路虎品牌2月进口量也同比下滑54.4%至0.34万辆。
今年2月唯一实现正增长的细分市场是MPV。当月此类车型进口0.35万辆，同比增长25.28%，其中的代表车型为大众T5、凯路威和奔驰R级。根据国机汽车提供的数据，大众TS和凯路威的单月进口量达到500辆左右，奔驰R级车型的进口量达到800辆左右。
有分析认为，进口MPV车型关注度提升，和目前我国二胎政策放开，家庭人口数量增多有着必然联系。然而目前中高端MPV车型较少，因此一些进口车型成为不少中高收入人群的首选。
虽然从今年开始，我国进口车市场一直在持续调整，但截至目前依然没有改变优惠幅度大、库存高企的状态。据中国进口汽车数据库显示，今年2月我国进口车市场的优惠幅度达到10.5%，平均优惠幅度达到6.7万元，库存系数达到4.79，再创历史新高。
第一阵营份额被侵蚀
随着进口车市场规模的逐步缩小，市场调整不断深入，以及新车型的加速涌入，进口车市场的竞争无疑将进一步加剧。
根据国机汽车此前的预测，今年我国将引入60款进口车，其中全新产品36款，换代产品20款，增添版本车型4款。截至今年2月底，包括日产贵士、大众up!等车型已经正式在华上市，进口车市场的竞争已经开始显现，销售排行榜座次的变化就是竞争加剧的最好证明。
根据国机汽车提供的数据，今年前两月路虎以累计销售1.3万辆的业绩，成为进口车销量仅次于宝马和奔驰的品牌。2012年和2013年，路虎品牌的销量则分别位于第六名和第五名。
和路虎相似，今年1~2月Jeep品牌以1.2万辆的销售业绩位居进口车销量第四名，2012年和2013年该品牌均位于第七名。
值得一提的是，随着凯迪拉克品牌在华不断发力，从2012年起该品牌销量便不断攀升。今年前两个月该品牌以6500辆左右的业绩，成为进口车销量第十大品牌。而此前，该品牌很少能够入围前十行列。
二线品牌在加速引入新车，抢占市场份额的同时，也在不断推进车型国产计划，这对处于进口车市场第一阵营的宝马、奔驰品牌来说将形成压力。
以中级SUV市场为例，目前英菲尼迪QX50已经实现国产上市；今年2月奇瑞路虎揽胜极光也已经正式上市，同时今年底前，Jeep自由光也将在广汽菲亚特长沙工厂实现国产。“国产之后的车型将更具有价格优势，这对于目前还没有实现国产的宝马X3将造成不小的压力。”王存表示。
据了解，今年前两个月，处于进口车第一阵营的宝马和奔驰销量分别为2.2万辆和1.7万辆，同比分别下滑4.35%和8.11%。
