停车App:停车场 我要和你谈谈

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导语:创业停车市场热得很慢,但是池子大、潜力足,逐渐受到资本关注。在关于商业模式的纷杂讨论中,每一家都绕不开停车场资源的问题。这是干停车的核心,也是干停车最大的难点。

文 ▍杨婧一

关于停车市场的讨论已经垒得很多了:很明显这块痛点非常深,大家停车都碰到过各种各样的蛋疼事儿;很明显这块池子非常大,有许多数据指出这个市场具有近万亿元的能量。

从资本层面来说,虽然停车市场现在还没有被大规模渗透,但是逐渐正在捕捉资本的注意:无忧停车近日宣布,将出资3亿资金补贴车主做推广,从3月起每天发优惠券到用户账户,用户可以在合作停车场使用,减免停车费。

沙龙现场
沙龙现场

这儿埋了一个未爆弹:停车市场是不是要开始类似两三年前打车市场的玩法,预备烧钱抢份子了?

从商业模式层面来说,目前停车市场还不存在最优方案,除了代客泊车,各家甚至没有一个拍板盖棺的盈利模式。

在纷杂的讨论中,可以肯定,每一家都绕不开,停车场资源。这是干停车的核心,也是干停车最大的难点。

萝卜停车:“没有任何一个停车场会拒绝”

停车场是非常强势的,尤其一些大停车场,对免费换道闸、送补贴等小恩小惠,并不很买账。但也不是说,它们就傲娇得无法突破,关键在于给停车场提供差异化的服务,从停车场的需求出发,帮助解决它的真正痛点。而停车团队的线上开发,为这类解决方案,提供入口。

停车场有两块损耗比较大。

演讲嘉宾萝卜停车创始人肖遥
演讲嘉宾萝卜停车创始人肖遥

问题一,空置率问题。再繁忙、造价再牛的停车场都会有闲时,70~80%的停车场车位存在空置时段,而且空置率一般在10~30%浮动。停车场一直在探索把这部分空置率转化成收入。停车团队可以通过O2O导流,或“朝夕停车”等解决方案,实现空置车位闲时配置,来疏通这个问题。

问题二,管理混乱。目前国内停车场还是主要依靠人力管理,在北京,停车场有20%的收入是迷失在不符规范的基层管理中的,比方说保安、岗亭、物业等利益方为停车服务费归属的牵扯。线上支付方案则通过IT化的系统,实现有效管理,降低人工损耗。

解决空置率和管理损耗问题后,才有可能性谈和停车场的长期合作伙伴关系。

但实际上,创业团队很难在初期就完成和停车场的深度合作,继而建立资金池拉拢资本。大型停车场,包括连锁管理公司,鲜少会干脆利落地把主干业务,比方说支付系统,交付给第三方运营。数以万计的停车场,需要停车团队俯下身,做一些辛苦活,才能把这块硬骨头啃掉。

来我沙龙的另两家停车团队,在对接停车场时,除了这些辛苦活,还有一些独特的角度和做法,仅供参考:

上海停车宝:“我们就一家家跑,别的没有什么好办法。”

上海停车宝主攻代客泊车,切入点是医院,今年还会继续扩大其他场景,包括商圈、商业街、餐饮、酒店等等。

演讲嘉宾上海停车宝联合创始人刘丹
演讲嘉宾上海停车宝联合创始人刘丹

他们的优势在于,其核心团队脱胎于泊客媒体,原本是中国最大的停车场媒体服务商,在全国有3000多家的合作停车场资源。

停车通:“其实我觉得各有各的办法,拿下就是王道。”

停车通在对接停车场时有两个思路:

第一,是通过渠道商。“一枪打下去扫一片,而不是拿着刺刀去打”,拿下几个大公司,打包吞掉旗下的停车场。

第二,是人海战术。有签约供应商提供奔走人力,差不多一万人上下。由这些人去逐个拜访停车场,有谁抢下停车场订单,停车通方面就按照效果去付费。

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