以“创新·升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会于4月20日至29日在上海新国际会展中心举行。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出百余辆全球首发车。新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为吉利汽车销售公司总经理——林杰的访谈实录。
新浪汽车：各位新浪网友大家好，欢迎大家关注新浪汽车，现在我们是在上海国际车展的现场，首先让我非常荣幸的给大家介绍一下现在做客新浪汽车嘉宾聊天室的嘉宾，他是吉利汽车销售有限公司的总经理林杰——林总，欢迎您，林总。
嘉宾：您好，新浪汽车各位网友大家下午好。
新浪汽车：林总我们车展嘉宾聊天室里的新面孔，刚才也跟林总在聊，您是从售后的岗位转到销售的岗位，接下来还是请林总先来给各位网友介绍一下咱们今年吉利的参展情况，有哪些亮点车型？
嘉宾：好的，今年的上海国际车展，吉利带来了一款刚在上市的吉利博瑞，这是一款吉利新一代中高级轿车，一经上市以后，消费者十分喜欢，我们4s店也能看到我们这款博瑞轿车，我们今天在主展台上进行了首批车主交车仪式，我们6位车主从李书福董事长手里拿到了博瑞礼宾限量版的钥匙。此外，今天我们在展台上还带来一款全新的帝豪概念车，这是一款A级家轿，外观十分动感，内饰也十分精美，代表了吉利最新的设计理念。同时我们也带来了吉利的电动、混合动力、甲醇车等多款新能源车型。这次上海车展主要展示还是以轿车为主，欢迎广大网友有时间的话可以亲临上海国际车展的吉利展台，来不了上海的，也可以通过我们的网站看到吉利的产品。
新浪汽车：谢谢，林总还给我们新浪插播了一段新浪的广播，一定要在新浪看上海车展上的吉利展台，刚才您提到的博瑞这款车，我印象还是挺深刻，前几天上市的时候，不管是微博上还是微信的朋友圈里大家都很热切关注这款车，一方面也是因为我们自主品牌再一次冲击B级车型，另外一个就是这款车确实给了大家一个很大的惊喜，那这款车它到底有没有采用一些沃尔沃的技术？那么它的主打卖点又是什么？来给大家介绍一下。
嘉宾：好的，吉利博瑞是作为吉利新一代的B级轿车，它的外观十分动感时尚，同时它是由我们高级设计副总裁彼得。霍布里先生自己主刀的一款轿车，皮特先生原来是沃尔沃的设计负责人，现在负责吉利的造型设计的工作。博瑞这款车子不仅拥有很时尚，很动感的外观，同时它的内饰也很有吸引力，在安全性能也很突出。博瑞的推出其实把我们整个企业造车的理念进一步的升华，我们不仅要造安全的车，也要造能够代表中国制造的精品车。
这款车推出以后，的确有很高的关注度，我们通过互联网，跟我们的消费者进行广泛的互动，我们很注重和消费者的一种互动，所以我们在博瑞上市前启动了全民参与定价活动，才有了这一次博瑞入门版的11.9万元的这么一个定价，当时在整个产品的定价过程中，就参考了网友的互动定价。在4月9日上市那天，我们也采用了互联网的方式，进行了上市的发布，也是挺有一些插曲的，我们当时预估，因为我们也没有投入任何的广告导宣，只是发布了4月9日我们会进行互联网的上市，结果就是我们整个吉利的服务器，虽然我们已经扩大了互联网的网速也好，各方面都进行了扩容，但是还是很遗憾，我们原定在8点开始的上市发布，还是被拖到8点半以后，到9点钟我们才把这个价格发布出去，因为访问互联网的网友实在太多了，据我听后台技术人员讲，就是每一秒钟点击的人都要达到10万人，所以的确这种关注度非常高。
吉利博瑞目前在整个渠道上，全国我们选择了50多家的经销商，先做我们吉利博瑞的首批经销商进行销售，我们同步也在吉利官网上进行订货平台的打开，其目的就是希望用互联网的方式，来购买我们的博瑞，这样有利于价格的稳定，因为博瑞的高关注度和价值，市场一定会出现各种的状况，特别是这种加价现象，我们想通过这种官网平台，能够维持这个价格的稳定。
新浪汽车：对于高端车而言，其实我们知道，它本身除了性价比，就是博瑞的性价比大家已经看到了，除了性价比之外，其实还有一个品牌附加值，所谓的品牌，其实可能是多方面的一个积累，它有时间，有历史，有文化，有技术等等，有很多的这种故事，那对于我们博瑞来说，我们将来怎么讲属于博瑞的自己的故事，另外博瑞这款车的推出对于我们吉利品牌来说意味着什么？
嘉宾：是，一直讲，原来我们都叫自主品牌，最近我们有很多媒体提出应该叫中国品牌，上午在跟几个媒体交流，就是中国品牌跟自主品牌有什么不同？我觉得核心就是能不能有一款代表中国的产品，你只有一款好的产品才能叫中国的品牌，作为吉利也是一样，然后就是品牌，那打造一个品牌，是要有一个很漫长的过程，不仅是需要一款产品，更需要整个的产品的服务、销售的提升，以及就是品牌如何让消费者产生一些好感度，这是一个很体系化的工作。
吉利推出博瑞也是鉴于我们自身对轿车领域的基础和积累，我们吉利从造车开始，从两厢轿车，一直到我们的帝豪，包括我们的博瑞，我们是一步一步走上来的，当时我们推出帝豪的时候，其实同样也有很多人来关注这个问题。吉利能造出十几万的A级轿车吗？这个时候我们也同样面临这个问题。但是现在我们帝豪累计销量已经达到70多万辆，连续几个月，都是在自主品牌领域里第一的，同时也是整个排名序列里面的前十，所以我认为作为中国品牌，要有一个自信心，那自信心的凭借来自于什么？来自于扎实的产品，包括产品的质量，以及提供给消费者的服务，你只要能够做好，我相信中国品牌稳扎稳打，一步一个脚印，没有捅不破的天花板，对于博瑞这个产品，我觉得我们吉利人有这个自信。
新浪汽车：那么对于博瑞这款产品我们有一个怎样的销量预期？
嘉宾：销量预期，我们设计的目标的量并不是很大，原因是什么呢，我们不希望给自己太多的压力，但是我们期望的量是很大的，因为毕竟这个市场很广阔，也很大，这个市场一直是合资品牌的领地，自主品牌进来的话，基本上都没有很好的发展，所以我们也集中力量，我们一定会把这个博瑞，突破B级车天花板，至于现在量的期望，我们对外也就两万台，但是我上次也就讲过，对于我们来说，作为负责博瑞产品销售的总经理来说，这一定不是我的目标，而一定是要突破这个量。
新浪汽车：您的两万台是截止到今年年底？
嘉宾：年底。
新浪汽车：那我们知道从吉利的销量构成来看，帝豪、新远景、GX7，还有新帝豪量非常多，其实这对于很多企业也是梦寐以求的，有几大销量好的车提升销量，那么下一款我们的车型是什么，另外您也提到我们今天展台上还有一款帝豪的概念车，还是一款A级的轿车，那将来它在我们的产品体系当中又扮演一个什么样的角色？
嘉宾：是，您提得很对，的确，当我们看到帝豪月销量达近3万台，我们也同时感觉到了压力，就像您讲的鸡蛋不能放在一个篮子，但是我们很快看到远景现在月销过万辆，所以A级轿车的市场，有我们两款产品，我们还是比较给力的，但A0级这个轿车市场，可能大家关注不多，其实吉利也是做得很好的，我们的金刚车型月销都是超万辆的，在12月月销达到一万余辆。还有就是吉利的SUV，其实去年整个自主品牌的轿车是下滑的，我没记错的话应该是下滑了7%，但是就是SUV是增长的，那吉利也一样，因为吉利在整个SUV的领域，我们整体的投放速度，相对轿车来说，我们还是偏晚的，就其他一些企业可能在SUV的蓝海时代抢占了先机，但是今年的下半年我们有一款全新的SUV会投入到这个市场。
新浪汽车：大概是什么级别？
嘉宾：也是A级车这个领域，是一个A级的紧凑型的领域，这款全新的SUV在整个内饰上，动力上，外观上，我们都是很有信心的，所以我们讲，就是说不管是蓝海SUV跟红海SUV，红海SUV更要具有竞争力，因为现在没有一个汽车制造厂不推出SUV。
新浪汽车：那大概在什么时候？
嘉宾：预计今年第四季度吧。
新浪汽车：那您开始提到的帝豪概念车，这个是一个什么样的情况？
嘉宾：帝豪的这款概念车也已经进入研发阶段了，并不是说拿出一个概念去看的，它已经进入到实际的开发阶段。
新浪汽车：那会是帝豪的GX7，或者是哪款车的全新换代吗？还是一个全新的？
嘉宾：它是我们全新的，因为在我们整个命名体系里边，属于A+级的，属于一款时尚、运动的轿车。
新浪汽车：运动型的轿车。那这个上市的时间？
嘉宾：这个具体的上市时间目前还无法透露，预计明年下半年吧！。
新浪汽车：上市是吗？还是亮相？
嘉宾：亮相。
新浪汽车：好，那我们新浪每年都会有一个老总问老总的环节，然后上一位给您留下问题的是北京现代销售副总经理吴周涛先生，他给您问了这么一个问题，就是你知道在过去很长一段时间，我们自主，或者说中国品牌的销量，进入了低谷，出现了十二连降的这样一种情况，现在一季度的时候，终于从低谷当中走出来了，包括咱们吉利，甚至是在可能比其他的自主品牌都要做得再好一点，他其实问的就是吉利是通过什么样的实力或者通过什么样的成绩，走出中国品牌销量低谷的？
嘉宾：的确，在2014年，整个自主品牌的车企应该说都是压力巨大的，可能有几款比较优秀的SUV的企业，在这方面的压力会小一点，但是对于轿车为主的自主品牌来讲，在2014年的压力是很大的，作为吉利的话，我们也专注于汽车的整体的，特别在轿车这一块，我们十分专著，通过新帝豪，新远景这些产品的推出以后，市场很快就扭转了。还有一点就是说吉利也推行了一个全新的大吉利的形象，我们整合了全球鹰、帝豪、英伦，三套网络，在这三套网络整合过程中，我们把网络进行了优化，有更多的渠道让给我们比较具有产品力的一些车型，这样也使我们能让像新帝豪这样的产品，能够很快的放量，这是很重要的一方面。同时通过品牌和渠道的调整，对整个渠道建设来讲也有所提升。
新浪汽车：好，那接下来您要给下面接受采访的企业老总提出一个问题，他是东风悦达起亚汽车有限公司的总经理苏南永先生。
嘉宾：提一个什么问题呢，是韩国的朋友是吧？
新浪汽车：对，韩国的。
嘉宾：我觉得就是中国现在自主品牌也在蓬勃发展，那起亚作为合资品牌，他们是如何看待未来中国市场发展的趋势，以及在整个一个产品上，他们品牌的SUV做得特别好，他们在SUV方面，有哪些布局？
新浪汽车：一个是在SUV方面，一个是怎么判断中国的市场，其实曾经听过很多次品牌的老总，如果对标一个企业，都会对标韩系的企业，不知道咱们吉利是不是也在暗自的把起亚这样一个韩国的品牌作为我们的竞争对手，或者学习的榜样，因为其实韩国企业他们品牌上升，就是像咱们博瑞似的，还需要有一个走的历程，它其实也走了一个比较曲折的历程，的确取得了比较不错的成果，这中间还是有值得借鉴的地方。
嘉宾：是的。
新浪汽车：那时间的原因，今天就采访到这里。
嘉宾：好的。
新浪汽车：谢谢林总。
嘉宾：谢谢。
