4月21日（周二）下午14点，布雷博在其展台召开新闻发布会，演讲嘉宾：
作为全球刹车品牌性能的绝对领军者，布雷博的卓越品质来自于对设计及轻量化理念的持之以恒。经过轻量化处理的布雷博刹车系统能为整车带来更低的排放，这也是全球汽车企业的共同目标。布雷博多年来一直致力于该领域的研究，并将高达5%的总营收投入设计研发当中，使之成为当今上海车展众多顶级汽车首选的高端制动品牌。
顶尖品质：布雷博制动盘
布雷博在过去50年的成功经营中取得了众多的创新成果。在制动盘方面，布雷博始终坚持两大原则，一是对于轻量化材料的不懈研究，以保证铸铁配方的最优化；二是对于产品效率的最大化，通过提升流体力学效率，降低其内部截面数量和尺寸。在布雷博的众多产品中，我们将着重介绍10年中最广为使用的两款制动盘：
1）Dual-Cast制动盘：它在玛莎拉蒂2006年推出的Quattro Porte Sport GT S上首次装备，其特点是能将刹车片的切向转矩向铝合金钟形罩传递。比起一体化制动盘，这一解决方案使得其重量降低了15-20%，也使得两个单元分离开来。在高温状况下，只有处于中间线上的刹车片会收到热膨胀影响，提高了极限状况下的制动性能。
2）轻量化制动盘：在2013年推出的新梅赛德斯奔驰C级车上首次装备的轻量化刹车系统中的钟形罩仅有2.5毫米厚，由微合金钢制成。与一体化制动盘相比重量减轻了10-15%。这一重量降低不可小觑，因为所有的汽车制造商都在极尽所能降低簧下质量。同时，也是越来越严格的环保法规的趋势的结果。更轻的重量带来更低的二氧化碳排放。
性能典范：布雷博刹车卡钳
此外，布雷博的卡钳轻量化设计贯穿了整个研发至生产的全过程。所有布雷博的刹车卡钳均使用铝合金制成，比起铸铁，铝合金拥有诸多优点：仅有铸铁1/3的密度，却拥有更好的导热性能以及更好的抗腐蚀性能，与此同时也更佳美观。此外，布雷博的卡钳有各种颜色可选，其外观设计也都与各汽车制造商的造型中心共同完成。其中许多成品已经申请了专利，不仅仅是因为其先进的内在技术，更因其独创性的美观造型。
回到卡钳技术方面，布雷博的产品线囊括了所有当今卡钳领域的先进技术：从一体化到2件式，从固定式到浮动式，从4活塞到8活塞。这些设计都通过了全球最为严格的应力测试，测试内容包括向其施加上万次最大刹车扭矩，这些极端情况在日常路面使用几乎不会遇到，平时的刹车动作所产生的刹车扭矩远远低于测试情况。
最后，我们来看一下布雷博的固定式卡钳：与浮动式卡钳相比，其残余扭矩更低，因此在刹车后，制动盘与刹车片的接触时间更短。这一特殊设计提升了整车的性能，并降低了刹车片的损耗。布雷博的工程师们发现每降低1牛米的残余应力就可减少2克/公里的二氧化碳排放。阻止地球环境的进一步恶化是可能的，选择高性能刹车系统的时候也能做到这一点。
集团全球营业额增长15.1%
截止至2014年12月31日的财务数据显示，布雷博(BREMBO)集团净合并营业收入达到18.033亿欧元，同比去年（15.661亿欧元）增长15.1%。其中，汽车部门增长了 18.6%，赛车部门增长9.2%，摩托车部门增长15.5%，这三个部门为集团的营业收入增长贡献最大。
布雷博(Brembo)集团董事长阿尔佩托邦巴塞伊(Alberto Bombassei)表示：“我们对 2014 年所取得的成就感到十分满意，特别是现今我们最大的市场——美国市场，我们通过不断提升Homer厂区（位于密歇根州的底特律）的生产水平，成功满足了不断增长的市场需求。我们去年在美国与墨西哥的投资，使得Brembo已经在流程的国际化上进入了一个新的阶段，从而令我们在这两个市场中能够有进一步的发展。近年来，我们再欧洲以及中国汽车市场同样取得了振奋人心的成绩。”
不断巩固中国市场
意大利与中国在地域上相距7000多公里，其文化背景及语言风俗等也有着巨大的差异，然而两个国家的人民都十分注重从众多的选择中挑选最佳的解决办法，这也正是为什么全球众多汽车制造商在中国投放的车型上都装备了布雷博的刹车系统。
为了满足中国市场日益增长的需求，布雷博整合了其生产流程，从生产的各个阶段，原材料到成品，无论生产线在全球的哪个角落，其刹车产品均能达到同样的高质量标准。同时，从布雷博2014年全年财务数据显示，中国地区的业绩增长达到14.6%，进一步巩固了其在中国市场的领先地位。
