以“创新·升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会于4月20日至29日在上海新国际会展中心举行。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出百余辆全球首发车。新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为御胜汽车上海有限公司黄志强总裁的访谈实录。
新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家好，这里是2015上海国际车展新浪汽车访谈间，今天我们请到的领导是御胜汽车上海有限公司黄志强总裁，黄总您好，跟我们网友打个招呼。
嘉宾：朋友们大家好。
新浪汽车：首先还是先请黄总介绍一下咱们这次参展的情况，在哪个展馆？有哪些亮点？
嘉宾：好的，这次我们把德国个性化品牌泰卡特带入上海车展，在6.1的豪车馆，和保时捷、玛莎拉蒂在同一馆，这次我们带来四款产品，当中有一款是亚洲首发的泰卡特T5，是基于保时捷的宽体车型，有一款基于卡宴的2015款的T7，一个是基于Panamera泰卡特T9，还有一款基于卡曼的T2，就是说我们泰卡特有自己的一个命名方式， T5、T7是两款SUV，T9是一个轿车，剩下三款是跑车。
新浪汽车：咱们今年重点推广的车型是哪款？
嘉宾：这个也是跟中国的销量有密切关系的，因为在保时捷的车系当中，就是卡宴以前是最大销量的车型，去年macan上市以后，它的销量基本上跟卡宴持平了，所以我们目前主攻的还是卡宴的T7，T7是销量最大的。T5在3月份日内瓦车展先发布了，受到业内的很多好评，所以下一步我们也会主推这款车型。
新浪汽车：如果就咱们的产品让您跟消费者做更多的介绍，您希望跟他们讲些什么？
嘉宾：那首先还得先简单介绍一下这个品牌，泰卡特实际上是1986年诞生在斯图加特，跟保时捷在同一个地区，这三十年来它是专注于保时捷开发全系列的个性化的套件，所以在1996年，它也获得了一个独立制造商的资格，它也研发了很多独立的产品，都是一些宽体的车型，比原车型要更宽，它的英文名字叫泰卡特，泰卡特就是技术和艺术的一个结合，所以它也是在业内都是以精工、高品质出名，所以它的产品可以聚焦在四个方面。
一个是外形，它的外形非常靓丽，有很多空气动力学的套件，都是经过风洞试验，这样它可以对汽车在高速行驶当中产生下压力，侧翼可以更精准的把控方向，尾翼也是有这样导流的作用。第二部分就是它的轮毂，轮毂标准的是18寸的，它换成22寸，其实我们还有一个很有特色的就是它的发动机盖，用碳纤维做的，碳纤维的进气孔，它也可以喷车身同色的，也可以是黑色的，碳纤维原色的，这样就构成了第一部分，就是它的外部。
第二部分是内饰，内饰也是可以有很个性的很多选择，比如说运动方向盘，仪表的套色，仪表盘里面都可以改成别的颜色，座椅的缝线，一些钢琴烤漆等等。第三部分是发动机的提升，我们这几款车都做了发动机调整，功率提升10%到20%，像这次的T5，它功率提升以后，百公里时间加速是4.9秒。
第四部分是底盘调整，除了像底盘的运动弹簧，短弹簧，还有排气管，这个是它一些特色。
所以我们把这些特色反映到我们的产品上，就显得非常有格调，具有德国的品位，为了区别和保时捷的差异，我们今年在展台上还发布了一个家族的图腾。
新浪汽车：什么样的图腾？
嘉宾：就是希望能彰显它的个性。一个从头到尾的一个拉花，有一个像类似，只能说类似，不太一样，类似于像野马这样的拉花，两边侧翼的反光镜也是同射的，轮毂的钩编也是同色的，侧翼也是这样，所以这些产品在展台上就非常靓丽的。
新浪汽车：其实今天到现在车展也进行了大概两天，我想咱们很多的网友，很多的观众也到了咱们的展台，看了咱们的产品，他们现在是不是也有一些回馈的信息？怎么评价怎么的产品？是不是非常热爱？
嘉宾：对，我想大家可能觉得既熟悉又陌生，就是说既熟悉，这个车还是能看到原型车的身影，但又陌生，非常与众不同，因为看到这个车我们就可以看到它的外形上变化也是比较大的，那么在保时捷用户群来说，它接受度就很高，因为保时捷本身它是一个个性化品牌，所以它的用户群，对个性的接受度是非常高的，所以我们现在做过一些调查，就是说保时捷的用户有20%多少都愿意去做一些改进，所以这样的产品实际就提供了我们的目标群体的很多的选择，因为随着保时捷量产化，批量化以后，它的个性化肯定相应要降低一些的。
新浪汽车：咱们今年的市场表现怎么样？销售业绩。
嘉宾：因为这个产品，导入中国时间不长，尤其我们又把它的战略做了一个大的变化，就是说我们是把它作为一个整车来保留，因为改装在中国原来有一些法规的限制，同时又容易仿冒，所以就是说进入门槛太低了，所以我们第一个策略就是把它作为整车导入中国，所以我们现在展台上这些车都是德国原装，那么要实现原装，我们就要把整个资质，要把它改成整车资质，所以要完成原厂的去验厂，论证，商检，环评，购置税，国家工商总局等等一系列工作我们现在都完成了。
第二块我们要做的工作就是把品牌树立起来，所以我们参加了大小车展，从法兰克福车展，广州车展，北京、上海的不下10次车展，所以在这个圈子，目标群体里面已经建立了相当的知名度。
第三就是经销商网络的建设，我们需要落地，增加销售点，今年以来实际上又有第二轮高端的经销商，像上汽进出口公司也成为我们的经销商，我们今年还搞了一个十城联动开业，就先后会在一两个月里面，开业的有将近十家这样的经销商，所以我们在销量上觉得现在可能还是一个铺货期，今年的目标定在300辆，所以我们更注重的是品质和定制，所以可能这种量在整个保时捷的销量当中，比例当中占1%到3%的比例。
新浪汽车：这么好的产品，我们的新浪网友如果想购买这样的话，他们通过哪些途径可以接触到这些产品？
嘉宾：一个本身我们要增加接触点，今年的目标在省会城市，我们会有目标的建立30家的经销商，第二从今年开始，我们也会把套件，在国内一些二三线城市，比较好的改装区，进行授权和培训，这样就能让一些保时捷的用户，也能够挑到他们喜爱的改装，那么这样扩大我们的一个用户群，所以我们的核心用户，一方面是直接的接受我们泰卡特品牌的粉丝，另外一方面实际上是保时捷用户接受一些改装是没有障碍的，因为还保留了保时捷的品牌，这部分人群我们也可以通过另外一个改装网络，当然要经过非常严格的筛选和培训，这个品质是我们的一个生命，虽然说产品还是比较标准化，但是在把控上，我们刚才在开会，外方会不断来培训和审核。
新浪汽车：除了咱们产品品质上的一个保障，我想可能包括售后，包括服务，都需要有一个良好的保障，咱们这方面的工作是怎么开展的？
嘉宾：我们今年4月18号，也就是车展前夕，上海旗舰店开业了，那个旗舰店非常大，展厅面积1200平米，售后2000平米，办公区有一两千，所以这里面功能非常齐全，有售后，有培训，有会议，所以我们实际上作为总代理的角色，我们是建立一套体系，一个是硬件的体系，我们现在全国的经销商都是按照我们统一的标识去建设的，第二款是讲软件的建设，我们现在售后有自己的DMS系统，有我们的检测设备，同时我们对运营也提出自己的要求和标准。第三就是改装，改装也要在我们的核心经销商当中慢慢去推广，改装应该说工艺要求更高，我们第一是一个制订标准的过程，第二是一个培训的过程，反复培训，第三去检查，然后第四提高，所以这种质量管理，这种过程，我们是非常擅长的，因为我们现在这个团队，都是来自于主机厂，原来都是主机厂的，所以我们对于网络管理，经销商的管理，应该还是比较系统的。
新浪汽车：好，由于时间的关系，那咱们今天的访谈就先到这里，谢谢御胜汽车，谢谢黄总。
嘉宾：谢谢大家，再见。
