日前，在北京凯宾斯基饭店举办的全球清洁汽车峰会新闻发布会上，第三方独立智库机构能源与交通创新中心(iCET)向社会与公众发布了2015年度中国绿车榜入围车型。
中国绿车榜基于科学、公立、公开的原则，以汽车油耗、尾气污染物排放以及整备质量为独立参数，采用国际认可方法，对新车市场进行环境影响评估，其中绿色得分(越高越好)用来衡量汽车生命周期综合环境影响，而雾霾指数(越低越好)则用来评估汽车尾气排放的影响。
中国连续六年为世界上最大的汽车市场，约90%的汽油、60%的柴油被汽车消耗，排放了大量的温室气体与污染物。汽车已成为北广深杭等中国特大城市及世界许多新兴城市的首要大气污染源。iCET执行主任安锋博士指出，汽车普及并不一定伴随着严重的空气污染，这一点在洛杉矶已得到验证，随着常规汽车清洁化技术的应用，部分车型排放的尾气甚至比周边空气更清洁，成为空气净化器。此外，发达国家的传统汽车油耗在过去20年里也下降了50%以上，为全球石油安全做出了突出贡献。中国绿车榜较同类型车节约燃油可达20%、减少排放达70%以上，非常值得推荐。
为提高公信力，在联合国环境署、环保部机动车排污监控中心、能源基金会的大力支持下，2015年中国绿车榜增加了绿车节能环保公益检测环节，呼吁入围车型积极参加，向媒体和公众展示绿车真实的节油及污染物减排效果。中国绿车榜将于9月底在全球清洁汽车峰会上举办年度榜单发布与颁奖典礼，并进行绿车展示。
中国绿车榜除综合排行榜以外，还分为混合动力、小型车、紧凑型车、中型车、大型车、豪华车、跑车、SUV、MPV、纯电动十大绿车分类榜。作为一个倡导清洁交通、减少污染物与温室气体排放、改善空气质量的公益机构，能源与交通创新中心希望通过中国绿车榜引导有私家车出行需求的消费者选择环境友好型汽车、践行绿色生活，同时推动车企在开发生产绿色环保汽车，提高公信度及生产一致性，杜绝高污染上迈出更大的步伐。
自年初，柴静拍摄的视频《穹顶之下》对公众的环保意识进行了洗礼，片中提及油品质量是交通污染的罪魁祸首。实际上，除油品质量以外，汽车本身也是主要影响因素，它的油耗水平、污染物排放水平等直接影响到城市空气质量。对于消费者来说，难以选择油品质量，但可以根据自我需求来选择一辆绿色环保性能更为优良的汽车。对与企业来说，可以生产出更清洁的汽车以实际行动改善抱怨已久的生存环境。
2015中国绿车榜入围车型的环保性能要远远优于国家标准水平，拿尾气排放清洁度的衡量指标雾霾指数(越低越好)来说，国五排放标准对应的雾霾指数为11，而绿车榜入围车型的雾霾指数大多在3以下，斯柯达晶锐、本田思铂睿、起亚K5混合动力版的雾霾指数甚至能达到1以下，汽车排放性能非常好。综合考虑汽车生产使用过程的环保影响，绿车榜车型的优势也非常明显，雷克萨斯CT200h，丰田普锐斯、长安奔奔mimi、宝骏乐驰、通用赛欧等汽车名列前茅。
联合国环发署(UNEP)驻华首席代表张世钢先生在会上指出UNEP之所以支持中国绿车排行榜，就是要促进汽车产业向可持续生产与消费转型。“在保持经济发展以及人类福祉的情况下，使得环境消耗最小化，利用更少资源做更多的事情，也就是使资源消耗与经济增长脱钩。”联合国可持续消费伙伴关系也正在汇聚各利益相关方的共同力量，推动可持续理念传播，开展绿色消费活动，促进绿色消费，使得居民在获得舒适生活和美好环境的同时，也平等享受环境和资源带来的生态系统服务功能，比如说，清洁的空气，便捷交通。他还指出，将消费者行为的选择作为直接驱动力，通过改进生活方式以及采购选择提高资源使用效率，减少环境影响，减少生态足迹，减少温室气体的排放。张代表呼吁个人、企业或者政府采购通过选择消费绿色产品，进而激励和培育绿色产品的生产。
环保部机动车排污监控中心政策研究部项目主管马冬先生也表示中国绿车榜对于引导公众绿色消费、践行绿色生活具有重要意义。通过生活方式和消费方式的转变，形成绿色、健康、文明的新风尚，用实际行动为推动生态文明建设和环境保护贡献自己的一份力量。国家应对气侯变化战略研究和国际合作中心李俊峰主任表示汽车的污染物与温室气体排放控制同等重要，随着人民生活水平提高，不可能脱离汽车，中国绿车榜为消费者提供一个清洁的选择依据，享受现代科技和文明成果的同时，也能最大的保护环境。
