“传统汽车营销的黄金时代已渐行渐远，市场营销的第二个黄金时代即将开启。”6月9日，在以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会(GAF2015)上，大众中国大中华及东盟地区首席营销官胡波大胆预言。
目前，中国已成为全球最大的“数字王国”。在社交媒体迅速崛起后，庞大的用户数量及高活跃度已经像我们表明，数字化时代已经到来。当主流消费群体的生活习惯发生变化的时候，用户需求就会发生改变，把握用户需求的方式也随之改变。面对这样的市场现状，汽车市场的营销也需要做出改变。过去以产品(Product)、价格(Price)、渠道(Place)、促销(Promotion)为核心“4P”营销理论将变为“4S”，即速度(Speed)、销售(Sales)、科学(Sciences)和协同(Synergy)，以适应数字化市场营销战略的推进。
市场营销的改变在销售过程也会有所体现，比如说汽车电商。“电商和经销商实际上是一个融合的过程，”胡波认为，“经销商的角色也会发生很大变化。过去，经销商可能把更多的时间和资源放在了售前、售卖新车这个部分，今后，经销商在售中和售后的作用将会更加明显，从售中和售后以及衍生服务和增值服务中能够获得更多的利润增长。”实际上，在互联网+的时代，经销商和电商的关系并非博弈而是相互补充。
可以说电子商务让线上的“线索”与线下的“销售”实现了无缝对接，也让市场营销与销售过程更加贴近。在“互联网+”的时代，大数据对汽车营销的作用将更加明显，比如说对消费群体需求的正真了解与精准把握。
“与消费者的网上互动、消费者品牌生命周期的数字化管理和电子商务都将产生大量的数据，而这些数据就像有待开发的金矿，”胡波说道，“大数据与云计算这些全新技术将会让我们手上的海量数据能够充分发挥新的作用。”
