2015年的汽车圈真热闹，在乐视、小米纷纷宣布涉足汽车后，在汽车媒体圈闯荡“多年”的二李（李想、李斌）也耐不住寂寞决心造车。并且起步就是 电动超跑还在国内找好了两个代工厂，新车2016年亮相，也就是明年。这些消息一出，让整个汽车界一片哗然，大家纷纷感叹二李是神人，可以做好多汽车公司 百年都不能成的事。
上周四，汽车之家创始人李想和易车网董事长李斌在接受采访时大谈 “蔚来汽车”细节。其中李想称，蔚来汽车的第一款产品将是高性能的电动跑车，会对标特斯拉并且做的更好。还表示第一款产品拥有1000匹马力、从静止加速 至100公里/小时在三秒以内，性能对标LaFerrari和迈凯伦P1，并且在2016年下半年推出。
李想放言要赶超特斯拉并且比他们做的更舒适、体贴。不知道李想是否知道特斯拉为了车投入了多少，现在亏了多少。但是他一定坚信只要有互联网思 维，只要懂车加上有钱就没有造不出的车。特斯拉作为假想敌简直是受了委屈，可电动跑车界暂时也找不出第二个对手啊，只能感叹“世态炎凉”。
据“二李”称，蔚来汽车100位研发人员分别来自不同的汽车品牌，管理层和研发人员都有丰富的行业经验，第一辆车只是为了展示其技术实力。其实 这辆车的面世并不难，因为无需牵涉供应商链，流水线生产的品质把控以及法规的适应问题。就像造辆赛车一样，只要能参赛就行，能跑多久，什么成绩就没那么重 要了。不过这样的第一辆车相距大规模的量产和市场化还有很大的距离。
如果是李想和李斌充当产品经理，车开的多不见得就能帮助企业造出好车。造汽车的每一个环节都不是靠想象来解决问题。“二李”充其量能提出一些产 品的模糊概念，那么具体实现起来有哪些困难，他们并不清晰。殊不知汽车设计师和工程师博弈的过程伴随着每一辆车的诞生，到时候老板说的未必算数。
“蔚来汽车”表示其核心团队每个人都有20年以上的独立打造5个产品的经验，来自五湖四海的团队合在一起并不难，他们带来不同理念却需要长时间 的融合。再看观致，抛开动力总成的问题，成熟技术团队加上豪华供应商阵容，观致模式走到今天仍然困难重重。再抛开先期产品投放、品牌定位和营销上的问题， 就产品本身而言，观致的产品并没有成熟到彻底“干掉”对手的地步。
透露这些细节虽不排除吸引眼球的目的，也让人看到“蔚来汽车”的野心。抛开炒作品牌和资本运作，相信蔚蓝汽车承载着许多人，尤其是互联网媒体人 的造车梦。虽目前没有几个百姓知道蔚来汽车究竟是何物，不过这恰恰是他们所擅长的。真正的难处是要直面造车的现实，每一个环节每一个细节都不是靠想象和图 纸来解决，“蔚来汽车”的未来或许很短，但对追梦人都要点赞。
