6月19日，两厢版桑塔纳·浩纳推出市场，6月27日，定位于英朗与君威之间的上海通用别克威朗全新上市，下半年介于轩逸与天籁之间的蓝鸟也即将上市。
有没有发现，最近几年很多车企都推出一种“全新细分领域”的新物种车型，在原有两个区间的车型中间硬辟出一小片市场，铺设密得不可再分的家族车型脸谱，这可以说是车企在“多生孩子打群架”理念下驱使出来的新策略，是早几年“N代同堂”占领市场的2.0升级版本。
不可否认的是，这些“夹缝”车的价格更低了，而定位、空间与配置等则更高端；对老百姓来讲，选择的福利更多。本期，我们来盘点一下有哪些“夹缝车”可以拓宽你的选车边界。
2013
凌派
指导价：11.49万~14.98万元
上市时间：2013年6月26日
定位：锋范与雅阁之间
市场优惠：目前凌派在广州地区优惠幅度保持在1万元左右的幅度，现车不多。
凌派由本田的全球设计团队和国内研发团队共同设计而成，它彻底改变了本田以海外车型作为中国市场开发基准的研发模式。结果证明，更长更大的车体，更低的价格，使凌派成功挽救了广汽本田，2014年销量达到15.7万辆，今年前五月也成绩不错，尤其是5月份近1.2万辆的成绩。虽说凌派是介于锋范与雅阁之间，但后两者之间无疑还有很多精细市场可挖掘，目测未来这个区间内还会有车型进入。
朗行
指导价：11.59万~16.39万元
上市时间：2013年6月29日
定位：朗逸的两厢版
市场优惠：广州地区经销商处均有1.5万元幅度让利，具体优惠各店不同。
坚信未来两厢行旅车未来增幅可以达到70%的上海大众，自造将朗逸进行砍尾而来的两厢车版朗行，弥补上海大众在两厢A级车市场的缺失，更是对这一细分市场的押宝，希望其能成为继SUV之外的另一大成功市场，而朗行便是先驱者。
借助于“国民车”朗逸的品牌价值，朗行走势一直看涨，2014年保持月均接近1万辆，上市快两年，也保持在月均9000辆算是很不错了。
名图
指导价：12.98万~18.98万元
上市时间：2013年11月19日
定位：悦动与索纳塔之间
市场优惠：广州地区经销商普遍优惠1.2万~1.5万元，现车充足。
最早开始“多生孩子打群架”策略的北京现代，凭借“伊兰特+悦动+朗动”三代同堂在中级车领域大杀四方，前年高调宣布突破100万辆销量……尝到甜头的北京现代不满足现状，更密集的产品布阵才更有安全感，为了“坐四望三”，其去年推出名图，定位介于索纳塔与悦动之间。结果证明它是成功的，2014年卖了13.5万辆，今年前5月销量达到6.17万辆。
2014
起亚K4
指导价：12.88万~18.98万元
上市时间：2014年9月1日
定位：很明显，K5与K3之间
市场优惠：广州地区约有8000元~1.1万元左右让利幅度，现车充足。
作为一辆跟风车型，在北京现代名图取得成功后，东风悦达起亚K4也就有了存在的基础和可能，韩国人还是很现实的。韩系车中起亚K字头的车外观都很好看，以其整体性价比较高，在某种程度抢了不少K3份额。
上市三个月的成绩表现还算不错，月均销量近9000辆，然而后劲不算足，现在月销维持在6000辆上下的水平，表现不如名图那么好，但也为东风悦达起亚助力不少。
福睿斯
指导价：9.68万~11.98万元
上市时间：2014年12月30日
定位：嘉年华与福克斯之间
市场优惠：目前广州经销商处优惠幅度约在1万~1.3万元左右，现车不多。
得益于组合车型战略而大获成功的“福克斯团队”，由于车型定位会偏向操控性以及运动化，让长安福特痛失一些注重家庭实用主义人的青睐。而福睿斯的“居家”风格，强化了家用概念更加亲切与实用，弥补了其不足。顶着“阿斯顿·马丁”式的脸，也令福睿斯成功吸粉，反正现在福睿斯月均销量已经冲上1.7万多辆的水平线上，足见市场是非常认可这款车的。
2015
凌渡
指导价：14.59万~21.39万元
上市时间：2015年1月9日
定位：介于朗逸和帕萨特之间
市场优惠：广州地区经销商优惠幅度约为1.2万元左右，部分型号需订车，周期在1个月左右。
上海大众赋予凌渡“宽体轿跑”概念，这种全新的包装手法，让它很好地介于朗逸与帕萨特之间，且一点都不冲突。尽管许多人都说它性价比较低，但对于它要攻占的个性化的高端市场，凌渡对其的把握和定位，整体市场还是埋单的，上市5个来月，就取得月均8000辆的成绩，最近威朗等新车上市，凌渡在终端市场的优惠进一步提升，后续走势还是可以的。
桑塔纳·浩纳
指导价：9.69万~13.89万元
上市时间：2015年6月19日
定位：两厢版桑塔纳
市场优惠：新车，暂无优惠
朗行的成功，促发了桑坦纳·浩纳的到来，显得更有底气，同样的玩法，上海大众已经有成功例子。与桑塔纳一脉相承，打着两厢旅行车概念的浩纳轴距2603mm，虽说不算很吸引人，但既有桑塔纳的里子，又是旅行车的面子，能否如朗行那样成功？还是只是成为POLO L，一切还有待市场检验。
蓝鸟
预计售价：14万~18万元
上市时间：2015年9月
定位：介于轩逸与天籁之间
市场优惠：新车，暂无优惠
按说蓝鸟早该来了，对于最早走车海战术的东风日产来说，蓝鸟是日产在本土以及海外市场卖得很好的紧凑型车代表。在轩逸品牌价值下滑的今天，东风日产极需要一款能够抵御凌渡、名图、福睿斯的车型，蓝鸟无疑是最适合、最现成的车型，那么它能重新夺回14万~18万元轩逸和天籁间的空白的价格区间吗？拭目以待。
□信息时报记者 梁斯君
