期待的股市赚钱回流车市的梦，在A股的下跌中幻灭了。近三周以来，A股市值蒸发超过20余万亿，股民人均亏损约50万元。原来备战9月秋收季的车企们，不得不提前做好过冬的准备。
日前张林陪朋友去北京的车市看车。他意外地发现车价下降如此之大，“经典款的雪佛兰科鲁兹降到7.5万元了。一直印象中科鲁兹都是10万左右的 车。”在张林惊叹车市不景气的背后后是整车企业掀起的降价潮。4月，汽车市场曾经掀起一轮官方降价；5月、6月各大整车企业继续加大厂商继续加大优惠力 度，但多数企业仍未能实现第二季度的销量目标。根据汽车行业研究公司威尔森发布的车市价格分析报告显示，由于市场需求走弱，二季度销售目标压力重重，降价 刺激需求依旧是5月的主旋律，市场价格普遍下滑，A0级、LUX级和MPV市场价格下降。据介绍，5月乘用车市场整体成交价格为14.71万元，环比下降 1，909.1元，与2014年5月同比下降3%，折扣率为11.0%，折扣金额为1.8227元，2015年整体市场价格相比2014年同期走低。
威尔森的数据显示，在A0级市场中，整车企业采取了加大奖励的扶持政策。北京现代推出现金补贴，以推动瑞纳三厢车的销售。5月，瑞纳三厢折扣率环比 增加 2.98%。上海通用和上海大众，则通过金融贴息和库存补贴形式降价，5月赛欧三厢和POLO的折扣率分别上升2.6%和1.48%。日系车企没有选择 “官降”，而是通过销售政策补贴来隐形降价。
SUV市场的领头企业——长城汽车(42.76, 0.00, 0.00%)也罕见地宣布了降价。日前，长城汽车下调了哈弗SUV和长城轿车共6款车型的价格调整，降价5000元至7000元，其中哈弗H6运动版优惠 6000元，哈弗H2全系车型优惠5000元。作为月销近3万辆的车型，此前哈弗H6车型无优惠价，官降6000元前所未有。
在报告中，威尔森指出，MPV这个高速增长的细分市场，也出现降价趋势。5月自主品牌MPV车型保持强势地位，合资品牌MPV市场表现不佳，各 大合资厂家纷纷下调价格以保持在MPV市场的竞争力。别克针对GL8豪华版2.4L车型推出一口价优惠的销售方式，折扣上升3.34%；其他主力车型中， 途安本月折扣率上升0.83%，日系车型在季度冲量的压力下，通过举办店头活动以及参加车展的方式推出优惠。
由于上半年销量数据不佳，多数车企推迟公布销售业绩。业内普遍预期，如果不调整全年销量，下半年整车企业为了冲量，不得不掀起新一轮降价潮。
