今年上半年，国内车市增速整体放缓，豪车市场也随之降温。其中，一线德系三强中，奥迪和宝马上半年仅实现小幅增长；二线豪华品牌成绩两极分化，凯迪拉克、英菲尼迪等高速攀升，捷豹路虎则出现大幅下滑。
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内十大豪华品牌依次为：奥迪、宝马（包括MINI）、奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、保时捷、英菲尼迪和DS。
具体来看，一线豪华品牌依旧把持绝大部分市场，德系三强上半年在华销量合计65.52万辆，在十大豪华品牌中份额约占四分之三（74.5%），奥迪、宝马、奔驰份额分别为31.1%、24.6%和18.8%。
作为国内豪华品牌的领头羊，奥迪品牌今年上半年在华销售业绩实现273,853辆，较去年同期（268,666辆）仅增长1.9%，较去年全年的两位数水平明显放缓。其中，在今年5月份，奥迪结束了在中国长达26个月的连续增长，销量同比下跌1.6%，到6月份则持续下跌，并且跌幅扩大至5.8%。
宝马自5月份遭遇2005年1月以来首次销量同比下滑，6月再次出现销量下跌，同比下跌了0.6%。上半年，宝马累计在华销量为216,020辆，同比上涨了2.5%，而宝马上半年全球销量却同比增长了7.8%，主要得益于欧洲汽车市场的不断复苏。
与奥迪、宝马相比，奔驰品牌在华销量维持较高的上升幅度。其上半年销量实现165,321辆，同比提升21.6%。这与其渠道调整、新车上市不无关系。在6月份，奔驰品牌在华销售32,507辆，同比暴涨38.5%，远超欧洲和美国市场的增幅。
相对于一线豪华品牌，二线豪华品牌上半年销量成绩两极分化更为严重，其中捷豹路虎销量出现大幅下跌，而保时捷、英菲尼迪等则大幅攀升。
第二阵营领头羊捷豹路虎上半年全球销量同比微跌0.5%，而在中国，已经连续7个月单月销量同比下降，6月销量更是暴跌46%，今年上半年销量实现45,446辆，同比跌幅达27.3%。值得一提的是，对比前两年销量，中国不再是捷豹路虎的最大市场，2015年上半年中国市场销量降至第三位。
此外，销量下跌的还有沃尔沃和雷克萨斯，其今年上半年销量分别同比下跌了1.2%和7.8%至38,292辆和36,260辆。
保时捷和英菲尼迪销量增长最显著。保时捷今年上半年在华销量29,355辆，同比暴增48.4%，贡献全球销量的四分之一，使得中国成为其全球最大的单一市场。英菲尼迪继续保持快速增长态势，今年上半年销量实现18,921辆，同比上涨35.6%。
同时，销量实现快速攀升的还有凯迪拉克，其2015年上半年在华销量同比增长14.0%，由去年同期的3.46万辆攀升至39,444辆，超越了沃尔沃位列中国豪车品牌第五名。
新进豪华品牌DS，今年上半年销量实现16,693辆，逐步逼近英菲尼迪，排名第十位。
