7月24日，第六届中国自主汽车发展论坛在京开幕，中国机械工业联合会携手中国欧洲经济技术合作协会，为本年度优秀车企颁发“自主汽车产业特别贡献奖”，以表彰企业在车市新常态下，为扩大自主品牌影响力作出的贡献。北汽、广汽、长安、江淮、华晨、常隆6家企业获此殊荣。
自主品牌销量逆流而上 市场份额扩大至41.5%
2015年以来，中国车市遭遇新常态，汽车销量增速减缓。中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡，对上半年中国车市现状作出了具体分析。
外国品牌汽车在华销售总体减速，安庆衡总结了3点原因，“紧凑型轿车领域竞争激烈、轻型商用车销售不景气；中国汽车价格和利润率远高于全球平均数的水平下降之际；中国本土品牌SUV的崛起对外国制造商构成了挑战。”
中国自主品牌汽车上半年中增速减缓，但市场份额相应扩大，表现不俗。对此，安庆衡给出具体数据：6月份，自主品牌乘用车销量57.08万辆，同比下降0.1%，市场份额提高1.2个百分点，达到37.8%。其中，轿车销量16.3万辆，同比下降23.4%，市场份额下降2.1%；SUV售出21.31万辆，同比增长54.7%，市场份额提高5.2%；MPV微增长，销量10.38万辆，同比增长0.1%，市场份额提高0.6%。
1-6月份情况分析，中国品牌共销售418.46万辆，同比增长14.6%，市场份额扩大3.5%，达到41.5%。其中，SUV对增长贡献显著，同比增长92.8%，售出141.77万辆，市场份额提高至53.3%。
中国品牌亮点颇多 长安长城吉利举起自主大旗
去年荣登自主“老大”的长安汽车，今年的地位进一步稳固。2015年，长安汽车自主乘用车的销量目标定为80万，比2014年55万辆提升约45%。今年1-6月份，长安销售146.57万辆，同比增长11%，销量居行业第三。其中自主品牌84.32万辆，同比增长14%；自主乘用车54.88万辆，同比增长40%，保持汽车行业第一阵营、第一增速。
2014年，长城净利润80.52亿，国内排名第二。今年1-6月，长城累计销售41.53万辆，同比增长19.56%，其中哈弗品牌占整体份额8成之多。
吉利博瑞也给自主品牌增添了新亮点。吉利博瑞定位为新生代高级动感座驾的中国轿车，一亮相便被誉为“最美中国车”，不仅成为外交部外事礼宾指定用车，而且在限量版的网络预售中，创造了77分钟千辆汽车抢购一空的奇迹。博瑞月产3400辆，今年可望达到3万辆，并实现盈利。
除此以外，其他中国品牌也出现了诸多亮点。上汽集团自主品牌乘用车销量95.24万，位居销量第一；北汽上半年销售29.55万辆，增速11.2%；东风风神实现高增长，1-6月份累计交付52517辆，同比增长41.7%；广汽传祺2015年将销量目标提升至16万，1-5月份实现4.77万，同比增长14.45%。
自主品牌再向前 降低油耗是关键
根据J.D.POWER发布的2015年中国汽车销售满意度研究报告（SSI），从分数上看，自主品牌整体进步31分，服务质量的不断提高，是推动销量上升的关键因素。安庆衡对车联网服务的进步看到了希望，在自主品牌的车载交互系统方面，“华为的系统甚至可以超过奔驰宝马，让人感到欣慰。”
自主品牌的发展面临诸多难题，安庆衡认为其中最大的挑战就是油耗达标。德系汽车的销量能够持续稳定，安庆衡将其归功于较低的油耗，“根据2014年工信部公示的油耗表现，广汽、一汽、北汽想要达标，需要做很艰苦的工作。”他对此提出建议，“要采取轻量化、采用先进动力总成、新进发动机等措施来降低油耗。”
如何提高自主品牌乘用车的竞争力，安庆衡表示，“在发展小车、发展新能源车上要下功夫；提高汽车产品质量、提高零部件水平、降低成本和加强服务方面需要长期坚持。”
