在国家鼓励创业的政策感召下，古老的汽车行业正站在新的历史机遇路口。8月25日-27日，“2015中国汽车创业投资峰会” 在青岛即墨拉开序幕。本次峰会共吸引了30余位重磅嘉宾参与、几十家创业团队路演、近百家创业公司产品展览。该活动不仅促进了创客交流、为创业项目提供孵化机遇，更为未来汽车产业发展蓄势蓄力。以下为麦轮胎创始人杨泓泽的讲话实录。
我在整个汽车行业做过N多的物流，做过商用车，做过五年的家用轿车，在三年前开始转型，进行新的模式的尝试和探索。我目前做了三件事，一是O2O的电子商务网站，我们在全国有六百家的线下门店；第二件事是我们为汽车厂提供服务和系统；第三是我们今年和一家汽车媒体合作。三家业务都有显著的特点，我们都是传统模式和互联网加在一起。
自主品牌让我们更敏感、更关注市场消费者的变化，更能体会到我们行业将要面临的更多的挑战、和更严肃的市场环境的变化，所以我们率先把我们在传统行业做的积累，能够去寻求新的模式的突破和探索，来给我们的同行和行业做一个尝试，无论我们的成败得失，我觉得都能做一些有价值的工作。
我不同意使用中年危机这个词，我认为对中国产业来讲，我们是青年危机。去年七月份在重庆论坛上，我讲了一个“汽车流通领域面临的机会和挑战”这个主题，讲完以后，我们台下有位嘉宾是德国汽车协会的会长，他说中国汽车市场真正蓬勃发展还不到二十年。但是我们已经遇到了新问题和新形势，已经和欧洲和美国不一样了，所以我们还在一个高速成长的发展阶段，就已经别人没有遇到的问题，包括互联网，包括移动互联，包括消费者的新一代需求选择。这是我的第一点体会。
第二，我自己认为今年正好是2015年，是世界汽车诞生130年，130年来我们自己克服了那么多困难，走到了今天。我相信中国会用自己的办法去学习、去调整，我们不是等着别人来赶我们，我们会自己去拥抱移动互联，有幸的是我们三个人提前一步做了这样一个实践，我们不是转身，我们只是在同一个领域用不同的方法做这件事情。
第三，我们今天遇到的问题不是天上掉下来砸到我们脑袋上的，而是由于过去积累的问题和错误。我们的挑战难度更大，我们在整车流通领域遇到的问题，并不是来自于互联网本身，而是传统汽车厂的营销。我们重资产、重资金、重人力、低效率，高投入、低产出的模式难以维系。解决问题更多的要从自身出发，而不是从外界出发，我们汽车企业要主动解决低效的问题，而不是我们等着人家，所以我给我们的定位是汽车+，我们将主动地面对问题，正视问题，寻求新的解决办法。
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