新浪汽车讯 从国内来看，中国汽车产业已进入市场增速放缓的“新常态”，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都更有必要拓展到中国以外的市场，中国汽车产业的合资战略面临升级压力，而自主品牌的高端化在此大背景下意义重大。
与此同时，全球宏观也在迎来新一轮变局——货币战争、能源革命、TPP破土。这些无一不深刻影响全球汽车产业链的再次分工与价值重构。
2015年12月3日中国汽车企业走出去战略高峰论坛在上海国家会展中心开幕，以下为上海市商务委员会副巡视员桑琦高级经济师的演讲实录。
各位尊敬的领导，各位尊敬的嘉宾，大家上午好！我非常高兴参加2015中国汽车企业走出去战略高峰论坛，首先请允许我代表上海市政府商务委员会对高峰论坛的召开表示衷心的祝贺。
上海的汽车产业，是中国汽车产业的一个十分重要的组成部分。它作为上海经济发展的支柱产业，在国内汽车市场需求持续稳步增长的背景下，已发展成为我国规模最大，体系最完整，技术最先进，配套最完全的乘用车生产基地，嘉定安亭的上海大众生产基地，临港上汽自主品牌基地的建立，已经形成比较完整的汽车产业体系。
上海推进汽车产业的发展，不仅是上海建设四个中心的迫切需要，也是建设具有国际竞争力的科创中心的迫切需要。上海尽管抓住了有利机遇，大力发展汽车产业，支撑了上海先进制造业的优化升级，并拉动现代服务业的快速发展，但是汽车产业本身的也受到了创新能力，自主品牌，市场竞争，集群格局等因素的制约。
一方面世界主要汽车企业，利用全球资源实现零部件全球采购，技术利用和研发系统进行本土化，另一方面是跨国公司之间的大规模重组和合作。上海汽车企业只有充分参与全球分工与合作，积极参与国际市场竞争，充分的利用两个市场两种资源，在国际竞争中培育自身的竞争力，大力实施国家倡导的走出去战略，才能大力推进自主品牌进步。
2006年8月国家商务部和国家发改委联合召开国家汽车及零部件出口基地的授牌大会，上海作为全国12个出口基地之一，正式得到了授牌，成立至今，上海出口基地依托上海国际汽车城，紧密围绕着展览展示等方面搭建重要的服务平台，取得了良好的成效。
今天由上海汽车出口基地，上海国际商会，晨哨集团联合举办的中国汽车企业走出去高峰论坛，是一个有益的尝试。我衷心的希望大家通过本次高峰论坛，在各位嘉宾的观点交流和思想碰撞中有较大的收获。以此来共同的来推动中国，以及上海汽车产业的可持续的发展。最后预祝本届高峰论坛取得圆满成功，也祝各位来宾身体健康，万事如意。谢谢大家。
