新浪汽车讯（林彦中发自北京）尽管2015年中国车市的冷清让众多主机厂感到了深深寒意，但世界顶级会计师事务所—普华永道依旧看好中国车市的前景，他们预测2016年中国轻型汽车（广义乘用车与轻型商用车）产量将达到2500万辆，较2015年增长8.2%左右，这一数字远高于今年市场的幅度；轻型汽车产量则将于2021年达到 3090万辆，2015年至2021年复合年增长率将达到5.0%。
在销售方面，普华永道汽车分析团队Autofacts的数据显示，受萧条的宏观经济影响，6月和7月实际销售分别下降0.1%和2.9%，今年1-9月中国的轻型汽车销售达到1430万辆，同比2014年的1360万辆，销量增长处于4.8%的低水平。
“受经济放缓等诸多因素影响，今年1-9月中国的轻型汽车销售的增长率由2014年的8.3%下降至2015年的4.8%，这也是过去几年的低位。”普华永道管理咨询业务合伙人金军表示，“但是，我们的销售分析也显示出市场受政策刺激正在逐渐走出低谷。”
相比国外品牌，截至今年9月，中国品牌的市场占有率同比去年显著增长4.7%，其次为日本品牌，增长0.4%，而美国品牌、韩国品牌以及欧盟品牌的市场占有率则分别下降0.5%、2%及2.6%。
实际上，自中国政府在今年10月1日紧急出台购置税减半政策之后，年末车市较之今夏的负增长已经呈现出显著转暖。12月10日午后，中国汽车工业协会发布的数据显示，国内车市在11月份一举扭转了此前颓势，产销量双双超过250万辆，均创历史新高，比上月及上年同期均出现大幅度增长。而乘用车的销量增幅更是罕见的出现了23.74%的同比高增长，完成销售219.68万辆。
近期，巴黎气候变化大会的召开以及中国持续严重的雾霾引发各界对节能减排及燃油有效率的关注。金军指出：“在经历了数十年的高增长之后，政府现在更加关注环境保护与绿色增长。自2014年开始，国内新能源汽车市场进入快速发展期，预计未来5-10年将成为新能源汽车产业化的重要时期，特别是电动车的发展。目前，国内品牌在电动车市场占据主导地位，1月至10月，国内电动车销售量达到124，646辆，同比增长190%，前十大车型均为中国品牌，占销售总量的75%。”
就全球市场而言，Autofacts预测2016年全球轻型汽车产量将达到9270万辆，较2015年增长5.1%左右；轻型汽车产量将于2021年达到 1.087亿辆，2015年至2021年复合年增长率将达到3.6%。
欧盟于2014年发布了全球最严碳排放标准，对于节能减排及提高燃油有效率提出更高的要求。“与中国市场不同，柴油发动机仍将继续在欧盟市场达到碳排放目标的过程中发挥重要作用，但市场也有其他替代产品。”
普华永道全球汽车行业主管合伙人Rick Hanna表示：“从中短期来看，轻度及全混合动力车预计将成为最为经济的替代产品。同时，插电式混合动力车预计也将在欧洲快速发展。截止2020年，新能源汽车的市场份额将稳步增长，但内燃机车仍将在行业内占有主导地位。”
