4月5日，新浪汽车获悉北京市智能汽车与智慧交通产业联合创新中心（以下简称“中心”）于今日召开第一次常务理事会，会议选举乐视、百度、千方科技、北汽新能源及亦庄国投五家企业作为中心常务理事，并选举乐视车联CEO何毅为常务理事会理事长、乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯为中心副主任。
从选举的具体职务看，此次乐视车联拿下中心的主要领导职务，必定是个美差，让人艳羡之余，也产生一个疑问，拿下北京市智能汽车与智慧交通产业联合创新中心于乐视车联具体有何好处？乐视车联又布的什么局？
中心于乐视车联的好处
据悉，该中心由智能交通、智能汽车、宽带移动通信及车联网、移动互联网相关产业及科研机构中具有领先地位的代表企业和科研院校资源联合发起成立，以构建“安全、节能、高效、便捷、快乐“的汽车生活为核心理念。
中心成立时，由工信部副部长怀进鹏、北京市副市长隋振江、河北省副省长张杰辉等多位领导出席，并共同签订了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”框架合作协议，千方集团、乐视、北汽福田、亦庄国投4家企业联合发起设立“北京未来车联网创新基金”。
基于以上，我们可以看到，该中心的资源涉及智能汽车与智慧交通相关关键技术验证、成果示范等项目建设。能带动汽车制造、宽带移动通信、智慧交通、车联网、移动互联网等相关产业的新技术与新产品的实验验证与成果产业化。
“乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体，承担着打通整个生态，构建核心竞争力的战略重任。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊先生在发布会上表示。
此前，我们曾报道，乐视车联的战略“颠覆”、“开放”和“全球化”。目的在给已经合作的车厂信心，而如今的更落地拿到政府资源，同时，以基金的形式，将部分企业利益捆绑，无疑更为乐视车联带来利好。
中心对乐视车联布局价值
“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”在北京经济技术开发区（亦庄）成立，示范区将开展智能汽车与智慧交通关键技术的创新、研发和产业应用，打造政新型工业化示范基地，并辐射京津冀乃至全国。乐视车联作为车联网、汽车社会化运营与智能汽车领域的践行者，参与了示范区的成立并成为首批进驻的企业之一。
乐视车联成立于2014年，目前拥有百项国内外专利，三条产品线，分别为前装车机、ecolink手机车机互联方案、后装汽车可穿戴设备。三条产品线以用户为中心并行交叉，将乐视生态带入汽车。
在内部，整个乐视生态为汽车生态提供了内容、应用和云技术支持；在合作方面，乐视与Faraday Future、阿斯顿•马丁开展了战略合作，为自动驾驶技术的研发提供了丰富的产品和平台资源。
目前，乐视车联基于合作，完成电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领的布局。
