北京车展在行业内拥有强大号召力，国内外主流车企都将悉数参展，但是对于近两年火热的汽车创业领域而言，车展尚缺乏一个汽车创业者、投资者与车企的交流互动平台，传统的展示+采访模式难以满足新兴创业人群的需求。基于此，新浪汽车联合贸促会汽车分会推出创投咖啡平台，积极响应国家“大众创业、万众创新”政策。
本次创投咖啡活动，木仓科技的产品总监赵艳给我们带来，基于驾考方面的创新创业思考。
驾考宝典赵艳：大家好，我是来自于木仓科技的赵艳，首先感谢新浪汽车给我们这个机会，在北京车展与在座汽车行业人士交流学习。
今天我讲的主题是我们的核心产品木仓科技的第一大产品驾考宝典，如何抓住2.5亿驾考市场。
木仓科技公司是2011年创建，它现在正服务于2.5亿的准车主和1亿的车主，做的是汽车互联网的行业，我们产品切入点是从驾考这个市场来切入，目前我们公司有十几款汽车行业相关的产品。其中，驾考宝典和驾考学员有紧密关联的还有教练宝典，还有面向车主的全国违章查询、汽车资讯类的汽车头条，以及新车买卖或者二手车买卖买车宝典和小车二手车，这六个产品目前在市场上已经占领相当的份额，大家有机会可以去关注一下。
进入正题，介绍一下我们公司核心的产品驾考宝典。
驾考宝典是互联网第一个做驾考的产品，当时做汽车市场大家都以为走传统渠道，比如买卖车辆、头条，包括其他汽车电商包括物联网，但是我们公司为什么从驾考的切入点入手，这个其实也是我们一个比较创新的地方。
从汽车用户的源头开始就做一款产品服务他们，当时我们也没想到会做到一个什么规模，就是从跟大家不一样的切入点进入，我们快速来做，看到底是能够有什么样的反馈和效果，后来真的是这个产品对我们来说是特别大的，相当于成为我们的支柱核心产品了。
2011年3月份，获得了小米科技的投资。2011年6月3号的时候正式上线，上线三天以后有一万的用户，而且我们并没有做一些推广，自然的用户量，三天以后达到了一万，十天以后达到了十万，两个多月以后达到了一百多万，一年之后是一千万，两年半就达到了五千万，到2014年的7月份，达到一亿用户，目前我们现在的用户规模已经是到2.5亿。我们整个产品的体系，在驾考整个流程中我们给他提供全套的服务，通过互联网的一些技术，以及产品的形式，能够让他们的学车过程更加轻松。
接触到驾考行业，大家应该知道在学习驾照过程中有很多的痛点，比如说教练的一些素质差距很大，约车非常难，约车的时候很多人在一辆车上，包括报考的时候名额不够，要很长时间周期，包括自己在学习一些理论的时候没有方向等等。
在整个学车过程之中，我们来找用户的痛点，深入用户的需求，把他们的需求和痛点能够满足得更好。
从产品来说，科一到科四主要是理论方面，理论方面首先有最全的题库和题库覆盖，从小车一直到客车、货车，甚至出租车所有的题库。我们把题库整理成专项的题库，难题题库，专师题库，大家在答题过程中不一定告诉他答案是什么，还会在每个题下面进行讲解，为什么要选这个，他背后的一些知识，他的一些规定是什么样的，所以大家在学习过程中不仅达到应试的目的，同时对于他汽车安全各方面也有非常好的帮助。
在学习过程当中因为大家做题很枯燥，我们这边做了一些有趣的互动，比如说排行榜和PK。最近我们还上一个学车直播，学车直播就是教练在车内直播他的教学，这也是业界首个来尝试做这件事情。
在用户拿本这个环节，很多用户到拿本的环节不知道怎么样去操作，比如领驾照有什么注意，包括有什么流程，40%以上的人拿到驾照以后，他并不熟悉，上车开路需要找陪练，我们有陪练的服务，整个驾考宝典满足用户整个生命周期以及大概的服务就是这样。
驾考宝典怎么抓住2.5亿用户？其实总结来说，刚开始抓到需求，首先用户有这个需求，其次有需求的用户达到规模，所以这块市场增长很大，直考政策放开以后，对我们更有好处，之前驾校乱象，吃拿卡要各种不规则，报价都是乱报的，其实真正放开直考，没有驾校的载体可能会更乱，用户会更加没有方向感，所以我们在这个时候想到后期，在这两年直考的试点中，快速获取用户。
对我们公司来说是掌握汽车源头客户，驾照用户是汽车消费最源头用户，这些用户对我们公司来说后面做汽车以及汽车后市场各项服务，我们是很有竞争力的，最后希望大家能够关注我们的产品。
