5月中旬，夏意渐浓的佛山迎来连日降雨。在这南国独有的氛围中，5月17日，我们跟随“一汽-大众发现之旅”来到了一汽-大众华南基地。
说到华南基地，就不能不提一汽-大众高尔夫家族，尤其不能不提刚刚上市的全新高尔夫·嘉旅。从去年广州车展到今年北京车展，再到5月6日晚上别开生面的线上发布会，全新高尔夫·嘉旅这款都市多功能两厢车，已经在线上线下吸引了众多粉丝。
现在，就让我们走进华南基地，一同去探索高尔夫家族的诞生地，见证高品质汽车背后的秘密。
“绿色工厂”、“完美工厂”
走进一汽-大众华南基地，首先看到的便是草坪和道路两旁的树荫。与“汽车产业基地”的一般印象不同，华南基地的景象有了更多清爽的气息。
华南基地一直有着“绿色工厂”和“完美工厂”的称号。厂区优美的环境仅仅是“绿色工厂”的一方面而已。据介绍，作为国内汽车行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证的工厂，一汽-大众华南基地在建筑的全生命周期内，将最大限度地节能、节水、节材，保护环境和减少污染。
华南基地的环保体现在很多方面。在生产过程中，不仅涂装车间采用世界先进的2010水性漆环保工艺，喷房循环风实现80%循环利用，对于废水废气，一汽-大众也采用了废气燃烧、中水回用等净化处理。此外，车间建筑外墙采用了性能更好的三明治板，有利于保持车间内的恒温，减少空调能耗；基地内10兆瓦光伏发电项目，带来了更多、更清洁的电能；太阳能路灯等设施，让基地的运营在细微之处也做到充分节能。
而“完美工厂”，则意味着华南基地是参考德国大众完善的工厂建设标准及合理的完美工厂建设原则进行整体规划，运用精益理念，在工艺水平、生产能力等各个方面都走在了行业的前端。
2013年9月正式建成投产的一汽-大众华南基地一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，目前年产能30万辆，生产一汽-大众基于MQB平台的最新产品。基地内合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。
其中，冲压车间具备铝件生产能力，可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换，整车间自动化率达到90%以上。
焊装车间拥有超过800台机器人，自动化率超过70%，6条主焊线更实现了全自动化生产，自动化率达到100%。焊装车间的生产节拍可以达到每分钟完成一辆车的车身，在极大地提高效率的同时保证德系高品质。
总装车间的生产线采用先进的“h”型布局，让车间内的物流路径最优化；同时采用可升降电动自行吊具及电动可升降滑橇等多项领先技术，车间内还有物流超市，使得整个生产过程在严谨的安排下科学、有序、高效地进行。
以苛刻的标准对产品“找茬儿”
2013年底，一汽-大众在率先于长春基地建设了全球第三个、亚洲第一个依照大众康采恩标准的质量基本技能培训基地。这个基地的作用是面向一汽-大众全员，通过基础性的培训来提升基本的质量意识和敏感性。去年，一汽-大众在华南基地也建设了同样的质量基地，进一步扩大了质量基本技能培训的覆盖范围。
西方名言说：“魔鬼在细节中”，质量基地的课程就是这句话最生动的体现，深入浅出地展示出一汽-大众对产品细节的要求是多么严格。
像这样一块看起来普通的一块钢板，就是模拟车身表面的教具。乍看之下没有问题，在培训师的指导下，经过耐心细致地观察，却可以发现其中暗藏的质量缺陷，如坑包、划伤、脏点等等。
而看起来完好的车身，其钢板的缝隙、零部件的边角等细节之处同样也有着不少“魔鬼”。车身缝隙不足1毫米的误差，也许很难观察到，但运用专门的测量工具，却可以让这些缺陷无所遁形。
要准确识别出这些缺陷，不仅需要特殊的工具，更重要的是人本身的专注、细心、敏锐，以及对质量标准的坚持。可以说，质量基地就是培养每一个人全身心地投入到对高品质的追求中。
除了专门的“单项练习”，质量培训的重头戏就是对新下线的整车进行真正的质量检验。在这个过程中，需要全面运用之前练习过的种种方法，对眼前的新车进行“地毯式检查”。上下左右，从里到外，每一个角落都要经过反复观看、触摸，以确保没有一个缺陷漏网。这种近乎“找茬儿”的态度，并非不必要的吹毛求疵，而是一汽-大众对高品质的不懈追求。
“细节强迫症”造就高品质
“品质”一直是一汽-大众最好的名片，而质量保证部的指责就是守护“品质”。在长春、西南、华南三大基地，一汽-大众质保部都设立了多个实验室，对产品质量进行严格的监控。
一汽-大众对品质的要求可以说面面俱到，而且十分严格，对种种细节有着近乎“强迫症”一般的执着。以零部件尺寸为例，不同的零部件要组合成一辆整车，如果尺寸偏差过大、匹配出现问题，可能造成异响、零件磨损，进一步还会影响整车的功能等等。
因此，华南基地的测量间运用精密的测量设备，对零部件尺寸进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件，一汽-大众对尺寸的要求精确到微米级别，比头发丝更细微的误差也不能接受。
此外，诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。例如，先进的整车气味舱，可以对车内多达300种以上的物质成分进行检验，而一汽-大众对异味和有害挥发性物质的检测和控制标准比目前的国标还更为严格。
先进的制造工艺，敏锐的质量意识，严谨的质保体系，这些幕后故事也许鲜为人知，但它们正是高尔夫家族高品质的坚实支柱。在一汽-大众华南基地，这里既有科学的理性、严谨，也有绿色环保的责任意识，既有现代工业的精密、高效，也有自然环境的明朗清新。从这样的工厂诞生的高品质汽车，也会为中国消费者带去更多的驾乘乐趣和精彩生活。
一汽-大众目前拥有长春、成都、佛山三大生产基地。长春基地已形成年产66万辆的生产能力；西南基地年产能54万辆，达到每分钟生产一辆轿车的能力。华南基地首期项目于2013年9月建成投产，二期项目于2014年5月初奠基，建设周期为36个月，项目建成后，整个华南基地将具备60万辆产能。华东基地于2015年7月正式开工建设，项目在2017年建成投产后将形成年产30万辆整车的能力，华北基地选址工作也已完成，预计到2020年，一汽-大众将拥有东北、西南、华南、华东和华北五大生产基地，具备年产300万辆级的生产能力。
从建厂当初的一个品牌一款产品，发展到现在的大众、奥迪两大品牌12大系列产品——迈腾、CC、速腾、宝来、高尔夫、捷达以及奥迪各款车型，每款产品无论是性能还是销量都是其细分市场里的主导产品。一汽-大众已成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产企业，未来还将逐步形成高尔夫、宝来等多个家族化的产品阵营。
