进入7月，各大车企也迎来销量年中考的时刻，距离年底只有6个月时间，上半年销量任务完成情况，决定了未来半年车企们的销量压力。昨天，中国汽车工业协发布上半年国产汽车产销统计。根据中汽协的统计，上半年国产汽车产销分别增长6.47%和8.14%，增幅分别比上年同期提高3.83个百分点和6.71个百分点。
从中汽协发布的批发数据来看，上半年国内车市还不错。但6月份汽车经销商库存预警指数高达59.7%，是2016年最高的一个月。根据汽车行业咨询公司威尔森的最新车市价格分析报告显示，6月经销商为了冲击上半年销量目标，纷纷加大促销力度，各细分市场价格普遍下滑，其中豪华级市场降幅明显。受经济持续下行影响，豪华车市场需求疲弱，各厂商为保销量将继续降价换量。
三大豪华品牌竞争激烈 奔驰增幅抢眼
三大豪华品牌排位之争日趋激烈，奔驰国产化及年轻化战略推进成果显著，北京奔驰今年上半年销量达143，398辆，同比增幅达39.2%，增幅超越奥迪及宝马。梅赛德斯-奔驰公布了今年上半年在华销量。最新数字显示，今年1-6月梅赛德斯-奔驰在华销量达21.5万辆（不包含smart和港澳台市场），同比增长34%，超越2013年全年销量，而在今年下半年，梅赛德斯-奔驰还将有5款新车投入中国市场。
一汽-大众奥迪官方公布了其上半年成绩，1-6月累计销售288,908辆，同比增长6.1%，虽然增速放缓，但奥迪品牌占据中国豪华车市场30%以上的份额。下半年，奥迪品牌将迎有史以来在中国最强大的运动车阵容。奔驰虽然增势凶猛，若想撼动奥迪第一的位置，还需时日。
宝马集团官方数据显示，2016上半年在中国市场增长7.4%，总计销售247,644辆汽车。目前，宝马在中型豪华SUV级别上少了关键筹码，宝马国产车型3系及5系成为其销量最主要的输出者，宝马在上半年还主打高性能豪华车型，引进BMW M2，下半年还将推出更多M 运动性能车型。
兵戎相见 豪华车第四位之争
当ABB品牌为了豪华车市场的前三名座次排序短兵相接时，二线豪华品牌也在为了豪车市场第四名的席位展开激烈竞争。捷豹路虎、凯迪拉克以及雷克萨斯都曾占据豪华车第四的席位，就2016年上半年的销量数据来看，捷豹路虎暂时保持领先。
根据捷豹路虎官方销量数据显示，2016上半年，捷豹路虎在中国市场的销量同比增长19%，达53,157台。其中，国产路虎揽胜极光及国产路虎发现神行为销售主力。国产捷豹XF长轴距版将于下半年上市，进一步丰富捷豹路虎的国产阵容。
今年4月雷克萨斯一度重新超过捷豹路虎，回归中国豪华车市场第四。雷克萨斯今年1-6月销量为46179台，比去年同期暴涨127%，其中四月销量超过9000辆大关，达到9171台。这是雷克萨斯进入中国以来取得最好的半年度成绩。5月份因为熊本地震所以造成了一定的影响，但是从6月份雷克萨斯的销售数据看来，其已从地震的影响中恢复过来。
凯迪拉克在今年5月也首次跻身豪华品牌第四名。今年上半年，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克连续推出CT6和XT5这两款全新车型，成为在中国市场上第四个拥有4款国产主力车型的豪华品牌。1-6月凯迪拉克在华零售销量达到45,818辆，同比增长16.16%。
除此之外，上半年人事变动较大的两家豪华品牌沃尔沃以及英菲尼迪，销量方面未有亮眼表现。期望成为豪华车品牌第四名的沃尔沃官方宣布在华销量同比增长6.3%至40,688辆。英菲尼迪官方数据显示，今年上半年在华销量为1.8万辆，而一直拓展渠道的林肯品牌，在今年上半年销量已经达到12,450辆，较去年同期增长近两倍。
SUV仍是制胜利器 年轻化车型加入战局
从细分车型上看，能够发现，SUV市场红利仍然存在，各个品牌旗下销量主力车型仍然是SUV，雷克萨斯NX车型，凯迪拉克XT5都为品牌销量做主要输血任务，6月宝马旗下X系列四款进口车型（BMWX3、X4、X5、X6）平均增长近40%。增长最强势的细分区间在入门级别上，奔驰GLA销量达到33,829辆，奥迪Q3增势也很凶猛。而宝马方面也十分看好，上市不久的全新一代BMW X1 将在下半年带来亮眼表现。
豪华品牌年轻化车型成为又一个支撑销量的新支点，奥迪A3、A4L以及奔驰C级车都成为销量贡献者。下半年，奥迪推出更为年轻化的车型，例如A3、Q3。同时，也有个性化的车型也在逐步得到中国消费者的认可，A7 Allroad、A6 Allroad的销售表现突出。
国产化一直是豪华品牌争夺市场方法之一。奥迪的国产车比例超过90%，也因此一直盘踞豪华车市场第一的位置，奔驰在加快国产化步伐后，新E级、新C级、GLA/GLK均实现国产化，产品线涵盖主流销售车型，销量增幅明显。宝马的销量则依然靠3系和5系轿车，上述两款车型贡献了宝马近半数销量。
经历了磨合期的捷豹路虎，两款国产车型在上半年收获成果，助力捷豹路虎成为豪华车品牌第四名，国产路虎发现神行上半年累计销量达17,000台。国产捷豹XF长轴距版将于下半年上市，进一步丰富捷豹路虎的国产阵容。以ATS-L为代表的凯迪拉克国产车型和SUV是品牌销量的两大支柱，在去年底推出新款ATS-L后，今年上半年凯迪拉克陆续推出3款新车，包括2款全新国产车型CT6和XT5，也将助力凯迪拉克下半年的销量。
由于雷克萨斯并未国产落地，为保证销量，未来，雷克萨斯将把经销商渠道下沉，开到更小大的城市去，截至今年上半年，雷克萨斯有156家经销商，计划在年底扩充到165家。
而刚刚经历人事调整的沃尔沃和英菲尼迪，下半年的挑战将更大一些，沃尔沃的销量主力车型XC60款式过老，而旗舰担当XC90定价较高难以成为走量产品，S90L对标E级胜败未定，而选在11月上市，对全年销量助力不大。英菲尼迪要面临的挑战更大一些，下半年仅有英菲尼迪Q50L在原基础上推出了配置升级的年款车型，也不能撼动全年销量数据。
受经济下行影响，豪华车市场整体增速下滑，下半年销量压力势必将更大，消费者对产品的选择，将更明确更精准，对豪华品牌来说，牵一发而动全身，未来布局的每一步都更需要谨慎对待。(NetEase汽车)
