法拉利价值百万欧元的超级跑车敞篷版LaferrariAperta，在首次公开亮相之前就已被抢购一空，这一强大吸引力甚至赶超此前菲亚特克莱斯勒汽车扩大阵容所生产的实惠车型。
这种双管齐下的策略在今天的巴黎车展上演。在天平的一端，意大利超级跑车制造商以这款限量版车型的光环取悦了参展者。尽管FF车型曾被起诉，但是这款敞篷超跑仍然十分受到热捧；而天平的另一端则是作为FF新一代车型的四座GTC4 Lusso，其配备了较小的V-8发动机，而不是标准的V-12发动机。
“这个品牌正在寻求扩大其吸引力，”HIS Automative的分析师伊恩·弗莱彻说，“法拉利品牌一直在追寻取悦更多的客户。”
法拉利一直在压力下力图显示其拉拢精英阶层的策略可以在一个独立的公司运作。然而法拉利的股价一直低于其自11月起的上市价格，其扩大品牌超越进口车的野心，和挑战如爱马仕、LV等奢侈品牌的举动也未能取得进展。这使得法拉利汽车关注燃料的利润增长，这意味着其利用限量版汽车如LaFerrariApert，来维护其排他性，同时逐渐推动如GTC4Lusso车型的销量。法拉利公司的目标是在2019年将总体生产量从现在的每年8000台，提高到每年9000台。
“法拉利资本的故事尚未清晰，”Mediobanca分析师马西莫桥说，“它继续表现出了它的知名度、回弹性和价格力量。”
法拉利公司的交易股价本月已接近50美元，这有助于弥补法拉利公司在10月份首次公开募股时股价低至32美元的亏损。
新款法拉利LaFerrariAperta的发动机衍生自法拉利一级方程式赛车，而对于此款车型的需求也显示出该品牌仍然使爱好者为之振奋。虽然买家可以选择碳纤维制成的软硬两种车顶，但是并不是所有人都这么幸运。
弗罗里达州的收藏者85岁的普雷斯顿海恩，在8月份起诉法拉利公司拒绝卖给他计划打造的限量几百台的车型，即使他已经向菲亚特集团首席执行官马尔基翁提供了一百万美元的存款。而另一位拥有了数量法拉利跑车，包括275 GTB/C SPECIALE的买主海恩，向法拉利公司所要超过7.5万美金的赔偿，声称不能购买法拉利的跑车会伤害他的名誉。该诉讼在本周被驳回。
