大众官方日前发布了上个月及前三季度的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量同比增长6.7%；在华销量增势不减，为大众品牌贡献了超一半的销量，也就是说该品牌的消费者里面一半以上都是中国人。
今年9月份，受益于中国市场两成的增幅，大众品牌全球交付量为547，700辆，对比2015年9月份的513，500辆，同比增长6.7%。前三季度，该品牌全球累计交付量为4，374，900辆，与去年同期的4，349，600辆同比微增0.6%。
中国买家占一半比重
从各个区域的交付量而言，相较于北美和南美市场分别因“尾气门”和政治经济不稳定而拖累大众品牌全球销量，中国市场可谓是大众品牌的强心剂，为其贡献了超一半的销量。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌9月份向消费者交付了288，800辆汽车，而去年同期交付销量为235，300辆，同比激增22.8%，上个月中国交付量贡献了该品牌52.7%的全球交付量。今年前三季度销量为2，133，100辆，同比攀升11.4%。
在华销量是大众品牌在华销量和全球销量的主要增长来源，9月份该品牌在亚太区域销量为303，700辆，同比激增19.8%；今年前三季度在亚太区域累计交付量为2，264，900辆，同比增长9.0%。
9月份，大众乘用车品牌在欧洲市场的交付量为160，400辆，同比增长1.6%；今年前三季度，该品牌在欧累计交付1，288，400辆，同比下滑0.8%。然而上个月其在德国本土市场的销量却同比下滑1.5%至48，300辆。
上个月，大众乘用车品牌在北美的交付量为45，600辆，较去年同期的45，900辆同比下跌0.7%，今年前三季度在北美的累计交付量为423，900辆，同比下跌4.4%。
9月份，大众品牌在美国市场交付量下跌7.8%至24，100辆，前三季度，在美累计交付量为231，300辆，同比下跌12.5%。从2015年9月到上个月，大众“尾气门”丑闻曝光后已历经一年，其柴油车在这一年中因尾气作弊被暂停销售，大众品牌在美销量因此大幅下滑。而且，大众柴油车面临的危机远不止暂停售，甚至有专家建议其退出美国市场，由大众集团旗下的另一品牌斯柯达接力，向美国输出柴油车。(来源：盖世汽车)
