新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为林杰访谈实录。
主持人：各位新浪的网友大家好，现在我们在车展现场，非常荣幸邀请到吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰。
我特别介绍一下两位高颜值的嘉宾，另外一位是中国青年报主编王超。
首先我们先从这次吉利参展车型亮点开始，先请林总简单说一下此次吉利参展情况？
林杰：这次广州车展吉利汽车展出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新的3.0代产品，还有我们的新能源产品帝豪EV,甲醇和混动车型，。
主持人：好，如果各位网友收看我们直播的话，大家一定要到吉利的展台来看看。下个问题交给我的搭档。
主持人：林总，因为咱们的帝豪GL刚刚上市，这款车我们也都体验了，觉得品质非常的不错，目前我们的销量怎样，对这款车有什么样的预期？
林杰：吉利今年推出了三款全新的3.0的产品，帝豪GL是2016年推出的最后一款产品。上市以后跟博越一样，都是供不应求，需求量很大，现在产能都在尽快的增加，满足消费者的需求。从目前的订单来看，也是十分理想，上个月，订单交付了1万台。总体来说，吉利3.0代的产品，销量表现都还可以。
主持人：帝豪GL放在G20峰会主办场地，现场我也看了，非常震撼，感觉吉利品牌的塑造越来越强了，这几年看到了吉利的品牌营销非常的大胆，包括GL就做了直播的高难度碰撞，我们在营销上，为什么敢于做营销，这可以说是史无前例，很多合资企业都没做过？
林杰：其实是必须要有很强的产品力和品牌力才能事，比如帝豪GL的垂直碰撞试验，我们吉利也是受到邀请，可能邀请也不是吉利一家，当时我也跟技术副总裁，我说冯总，我们有没有信心？他说完全没问题，因为我们在安全制造等方面，我们心里有数，因为有了信心，才敢没上市就敢去碰撞，如果不成功，等于说你直接把产品废了，所以我觉得要有很强的产品技术和安全实力才去做这事，包括GL在G20杭州峰会主会场的上市。
今年对吉利来说是非常重要，是吉利精品车战略实施的关键之年，也是3.0代的集体发力之年，我们希望通过新产品的推出，不断的刷新吉利在消费者心目中的变化，提升吉利品牌的形象。
主持人：如果今年是我们吉利的精品年，明年我们主要的任务会是什么呢？
林杰：今年我们整个营销团队都是在忙碌进行新品的上市，每款车都是处于需求大于供应的状态。所以2016年，对于我们来说，只是播下的种子，长出了芽，很多任务都是2017年需要完成，虽然2017年还有新的产品推出，但我们核心是把2016年投放的产品要服务好，做好，今年销量的变化和增长是很大的，需要我们的营销团队，包括整体的服务团队都要跟得上销量增长的状态。往后我们要更加的稳健前行，不会激进的去做一些事，而是要稳扎稳打，把产品做好，服务好。
主持人：说到营销，刚才提到了吉利做了很多创新的营销，我们知道现在85后已经成为购车的主体，90后正在成为主体，吉利的车非常棒，关键是外观，吉利的SUV被称为“最美SUV”，吉利在营销方面也跟新浪微博这一块也做了不少的合作，您说一下这方面的感受、成果。
林杰：现在吉利营销确实也发生了一些变化，这些变化首先来源于我们对市场自身的了解，我们在营销提出来要感恩用户，要做的工作不是很简单的站在企业角度思考，而更应该站在用户角度去思考，包括跟媒体合作的选择，我们一定要考虑用户喜欢开什么，这是一点。
还有，因为吉利的产品在发生变化，我们消费群体也在不断的扩大，以前可能参与不多的一些媒体，比如说跨界媒体，这都是我们需要重点考虑的。同时，用户的互动也很重要，比如说新浪微博就可以很好的进行互动。自身的吉利官微也进行了一定的改革，我们希望它能够更加的以人的一种态度，而不是说以企业的态度跟消费者沟通，我们希望跟消费者形成一种家人的关系，购买吉利以后，就成为了吉利大家庭中的一份子，双方拿真情去沟通，去交流。
另外，一个品牌长期健康的成长，用户的口碑极其关键。用户买了你这个产品，你就要做好为他服务一辈子的态度。包括现在研发、销售，服务，我们都以用户满意为中心，今年是吉利集团成立30周年，我们现在更有能力把服务做到位。
主持人：林总，我还是比较关注品牌营销，因为这两年我们都是做产品营销，从你好，博越，这句口号非常的顺口，我们和雅阁做了对比的拆车，这都是很大胆的产品营销，这些产品营销做多了，进一步影响了品牌，您觉得在品牌营销上，我们还需要做什么方面的事情？
林杰：对吉利这样的中国品牌成长之路，我们很难用教科书或者是品牌发展的路径来去呈现，为什么？因为做一个品牌，可能有的人讲，你要先做品牌的定位，我们在前期起步的时候，是经济型轿车为起步点。如果没有产品力的支撑去讲品牌，一个消费者也不一定能信，谁都可以说自己好，但实际最重要，最重要还是产品。所以归根到底，品牌是要好的产品作为支撑。有了好的产品，你再去深化和提升你的品牌。
另外，我们也提出一些要求，作为中国车企，要有一种担当的精神，在整体技术上，我们通过跟沃尔沃的合作，包括未来一些全新产品的推出，同时我们在全球4个造型中心，以及4个研发中心，2017年在品牌方面，和技术方面会有很好的呈现。2016年，我们先把产品推出来，2017年我会告诉你这个产品是怎么出来的，很多在传播逻辑是不对，应该先告诉我怎么做出来，然后到产品，我们是先出产品，眼见为实，然后复原它是怎么出来的，我相信摆在面前的事实，还有是我告诉你的信息，你会更加容易相信。
主持人：刚才我们谈了技术、品牌，还有我们的营销，现在咱们来谈谈渠道。有一些是做吉利品牌的，上海有很多包括合资品牌，经营的近几年还是比较困难，但是吉利的经销商还是赚钱的，一年赚的钱非常多，他们都希望投身到吉利。您刚才也提到我们有大量的精品车上了，而且个个都是爆款，将来渠道这一块，我们是怎样扩张，还有怎样提升服务的能力呢？
林杰：在渠道方面，吉利汽车一直都有自己的一条准则，我们讲究的是布局合理，这是一个前提，布局是要合理的，也要优胜劣汰，不能说吉利的经销商100%盈利，但经销商一定要努力去做，盈利的经销商起码要有一定的条件，首先对用户的满意度是要有一定的考核，我们对于一些渠道商的要求，满意度方面也是我们提升渠道的重要要求，吉利产品是3.0代精品，在营销和管理上也要做到3.0，一个是硬件要提升，第二就是员工素养要进一步提升，专业能力要进一步提升。在整个规范上，包括在整个销售流程规范以及服务流程规范，我们要重点抓，而且是围绕用户满意度。比如，我们从博越开始，优先选择了60家首批授权经销商，随后再逐渐放开授权，我们4S店专门有专属的休息室，提供一些给3.0产品的服务使用，同时，在整个渠道方面，我们注重一点是渠道经销商的盈利，其实盈利很大一点是什么呢？不要进行恶意竞争，所以吉利欢迎以及鼓励经销商发展，所以这是合理的布局问题。
还有就是优胜劣汰，总量平衡，有总控的量，我们认为很多东西都是生态很重要，不是绝对的多，绝对的少，而是整体的度把握很重要。吉利跟经销商是类似同事的关系存在，而不是买与卖的商人关系，这就是为什么吉利经销商对吉利品牌，不管前期的困难也好，包括现在也好，能够执行，很大一点是志同道合。
主持人：现在吉利品牌的经销商有多少家，将来还有扩张的计划吗？
林杰：我们在一线、二线市场总量是不够的，因为原来的产品对一、二线市场的市销匹配度不是非常高，所以是要考虑到生存的角度。现在一线市场要补一定的量进去，我们对渠道建设提出要质量，不光是说数量，而是要实现质与量的突破。
主持人：想问一下吉利新能源的规划，其实要是没有强大的新能源研发实力，应该是做不到这一点的，个人感觉，我们的产品种类还是很少，在新能源车上就1、2款车，未来有没有大力推广新能源的计划？
林杰：在新能源方面，吉利在技术上也进行了十分充裕的准备，在产品推出上相对来，现在我们不是特别的激进，其实包括帝豪GL、GS，未来的吉利产品都是有新能源的产品规划的，包括今天展台上，也有帝豪混动车型的展现，我们去年广州车展也发布了蓝色吉利行动。在未来新能源方面，我觉得吉利应该会走在车企的前面。
主持人：您刚才说的是，是不是意味着现有所有的燃油车型未来都有可能出现混动版？
林杰：是。
主持人：上一个给您留下问题的老总，他是李炜总，您也需要给下一个老总留一个问题，是长安汽车副总裁的龚兵总，我估计你们的话题，网友会非常关注的。
主持人：刚才李炜总给您提的问题，也是我们非常关心的，我们不是发布了全新的高端品牌嘛，他问的问题是，这个品牌，我们未来如何规划，营销方案是什么？未来成功的可能性有多大？
林杰：LYNK&CO是吉利的中高端的品牌定位，同时它也不是简单，传统的汽车品牌。现在时代发生翻天覆地的变化，消费群体越来越年轻，他们自身对产品的一些看法，他们有自己独特的见解。L品牌，现在目前简称它为“L品牌”，未来也会有它中文的名字，大家有很多的猜测，最终其实我们的名字还没有完全的确定下来，因为凌克之类的，也是大家对英文的译音翻译过来的。
第二，在整个营销模式上，也会采取与现行的销售模式不同，不意味着就是纯电商的形式，L品牌在这一方面是比较有创新的。在营销模式上，跟传统的返利等形式有所不同，我们可能会采取一些相关的制度，我们把顾客的体验，顾客的服务，满意度等结合到整个合作的条款里面，应该营销模式还是比较新颖，未来还有很多的L品牌的团队，这营销团队会跟大家见面，会把全面的商业计划，包括一些车型的安排，再进行发布。对吉利来说，L品牌是非常重要的品牌，是吉利新生的一个品牌，我们是充满期待，也是抱着必胜的信念进行打造。
主持人：您给提一个问题。
林杰：我要提的难题都是大家需要面临的，长安汽车这几年的发展，其实真的很棒，因为我觉得只有自主品牌的集体发力，才能让中国的车行业越做越强。问题是，长安在2017年，以及未来，将会给我们消费者带来哪些方面好的产品？长安系列是比较强的，在精品化的战略里面，我觉得只有我们大家一起努力，中国品牌就会越来越好。
