新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为
访谈实录。
主持人：各位新浪汽车的网友朋友们大家好，这里是2016年新浪汽车广州车展直播间，今天我们有幸请来了海马汽车总经理助理兼海马汽车销售有限公司总经理刘海权，而我们同时也请到了经济观察报汽车版的主编王国信王老师为我们专访，接下来有请二位进行采访。
刘海权：各位网友大家好。
嘉宾主持（王国信）：网友大家好，刘总，您先介绍一下海马今年具体的市场表现吧？包括一些主力车型的具体表现？
刘海权：好的。应该来讲今年海马郑州基地和我们年度的销量预期规划还是非常相符的，截止到10月份海马汽车郑州基地整体销量接近12万，其中海马S5是接近8万台，今年1到10月份整体增长率也已经达到50%，海马S5接近80%的增长率，这两组数据能够看得到海马郑州基地的态势，全年销量15万，目前来看不会有什么问题，S5单台也将突破10万台，海马郑州基地的表现客观讲非常感谢各位媒体对海马的支持与关注，也非常感谢这些年轻朋友对海马这种产品的信赖。
嘉宾主持（王国信）：您刚才介绍到海马今年S5这一款产品销售已经突破了8万辆了，它应该也是咱们的一款最主力的产品，这款产品的主要优势在哪里？跟同竞品相比为什么能够脱颖而出？
刘海权：买SUV动力是关键，我觉得最核心的差异为海马S5动力总成匹配是它最核心的优势，因为海马S5有三个动力总成的一个匹配，一个1.6L+5MT，一个是1.5T+6MT，一个是1.5T+CVT。三种动力总成能够满足消费者的选择，讲一下1.5T的发动机，它和同级的1.5T发动机相比性能指标完全领先于同级的，包括功率、扭矩，这些方面数据表现是非常不错的，当然作为一个涡轮增压发动机，考量这个发动机好与坏实际上在于涡轮介入工作的发动机转速，海马的这个发动机1000转的时候涡轮就可以工作，1800转的时候进入涡轮峰值扭矩，更符合我们正常用车客户的需求，如果说发动机转速在4000到5000转甚至更高，这种情况在我们正常开车情况下是很少用得到的，这是最核心的差异。同时海马S5能够快速实现增长销量规模的提升，除了动力总成以外，我们S5它的底盘是非常专业的一个SUV的一个底盘，虽然它不是一个四驱的车型，但是它的性能，指标的表现是非常棒的，这个和其他的SUV相比也是很大的差异。因为海马S5的底盘后悬挂是独立悬挂，也是多连杆的，更关键的是海马S5前后悬挂均加装了横向稳定杆，这样使得操控性能更稳定，同时海马S5在配置上更加注重年轻人比较喜欢的配置，比如说360°自动驾驶辅助系统，你知道年轻的朋友他在购车的时候可能驾驶的经验不是很丰富，有了这样一个智能驾驶辅助系统他无论是倒车，还是转弯的时候非常便捷，当然我们也针对年轻朋友这些消费者比较喜欢听音乐的特性，我们在这种影音系统上也是海马S5核心考量的一些因素，当然在安全配制各个方面讲也都是做得很棒的。所以核心的有这几方面，也就成就了海马S5目前的销量规模跟这种高速增长的这种态势。
嘉宾主持（王国信）：我们也看到海马最近几年推出的产品在把握消费者这种需求和这种爱好上面有了很大的进步，我们在未来的产品上有什么具体的安排？
刘海权：海马在研发每一款车型之前不是研究的产品，首先我们研究的是客户群体，海马S5客户群体70%是80后、90后，85后占到了60%的比重，所以我们研发每款车型之前要洞察消费者的需求和趋势，这个很重要。所以我们在未来的规划当中，春节后大概3月份左右，我们S5的一个全新的产品也将投放市场，包括在明年七八月份海马的1.2TGDI的一个产品发动机也将投放到量产车上，这样才能够保证海马SUV在市场上保证足够的竞争力，因为1.2T的轮增压的发动机在自主品牌上这款发动机应该还是绝对领先的，这样也就是回归到我们买SUV客户群一个真正需求是买SUV动力是关键，后续海马S5无论在这种传统的内燃机，这种传统动力总成上，包括电动车、混动四驱，希望通过这一系列的产品陆续地投放市场真正地能够满足消费者不同这种需求。
嘉宾主持（王国信）：刚才您主要介绍的是SUV上面的发展，我们在轿车或者是其他品类的产品上还有什么安排呢？
刘海权：其他品类目前郑州基地除了SUV还有两款轿车，还有海马的M3，M6，这两款车应该整体的市场表现还是不错的，尤其是海马M6在今年的CTCC房车锦标赛我们在后四站的时候升级到CTCC最高的组别，2.0T这样一个组别，这个组别应该是在中国目前的最高级别赛事里面也是最高的组别，海马的成绩还是不错的，上海站取得了车手的冠军，车手的亚军，车手的季军，应该说海马在轿车领域通过CTCC这样的赛事，也包括这么多年造车经验一些积累，实际上海马轿车的这种性能各方面还是不错的，海马M6这款车我们定义的是全时运动互联轿车，除了运动之外，还搭载了一个moofun系统，不单纯的是车联网，还涵盖四个部分，车控制，车管理，车服务，车生活，希望通过这些配制能给消费者带来不一样的生活，M3这款车型定义为入门级的高品质的轿车，这个车从同级别空间方面优势也是比较明显的，未来海马在轿车产品也会精耕我们现在这个平台，会希望能够做得更加地年轻，更加运动，更加时尚，也能够满足消费者多元化这种需求。
嘉宾主持（王国信）：您刚才一直在强调我们要做更加年轻，更加有活力的海马，实际上我们也关注到海马今年在营销上面确实有不错的活力，也是树立了比较鲜明的品牌形象，明年我们在营销上面的思路是什么样的，有什么具体的营销打法，或者有什么创新跟大家分享一下？
刘海权：活力海马是这个企业品牌的一个方向，活力包含年轻、运动、时尚、进取这种精神，从去年到今年我们陆续开展了“活力海马”、“青春敢闯”系列化的品牌推广活动，去年去了西藏，挑战了珠峰，今年去的新疆挑战的是罗布泊无人区，这两个大型的活动不仅仅是体验产品的过程，更多希望这些活动能够让消费者感受到海马这个品牌的调性，或者品牌的内涵和价值，通过活动对海马S5的品质进行了验证，除了大型的活动，我们在全国的其他的9个省份也开展了系列化的这种青春的活动，希望这种活动更加距离的接近消费者，通过这个过程能够让消费者更加了解海马品牌，海马产品以及海马品牌的内涵，明年也会持续去做的。
嘉宾主持（王国信）：我关注到海马最近也在做电商，刚好双十一刚过，您怎么看待电商的渠道，还有咱们现在现有的传统渠道线上情况怎么样？生存情况怎么样？
刘海权：作为电商平台我们更多站在消费者角度去思考的，尤其海马的数字营销，在整个全行业里面做得不错的，应该是比较领先和靠前的，今年的双十一整体海马的电商平台整体的销售是整车加上保养套餐一共突破了17000单，整车双十一突破了七千台，双十一当天成交额接近2.2个亿，这几个数据在行业里面也是非常领先的，但是海马在思考电商的渠道跟传统渠道。实际上我个人认为，像2014年大家说电商来了会颠覆传统渠道，2015年又是融合，电商平台和传统渠道融合，作为我来说，电商平台跟传统渠道不是简单地颠覆和融合的概念，应该是分工不同，我们把电商或者数字营销平台更多定义为精准的传播加上数据一个导流，数据一个引流这样的作用，线下传统的渠道是实现了这种体验和成交，所以我们思路和想法也是比较清晰的，所以我们在电商平台很多运用上是希望能够符合年轻消费者的这种购物习惯，购物方式，现在很多人喜欢在网上购物，这种信息多元更便捷一些，线上更加注重成交和体验，而传统渠道来讲，目前郑州基地因为起步不算太早，2013年才开始推出第一款轿车海马M3，现在渠道有323家，我们模式是比较多元化的模式，也希望通过这种模式满足更多消费者这种用车跟养车服务的需求，有传统的网络店、渠道店、认证店，也有备案店，有2000家左右，所以这样的网络规模我相信能够满足更多客户的购车还是服务的一个需求，当然我们在发展经销商上面不是盲目追求数字，更加追求经销商的质量，我们希望传统渠道良性竞争的局面，不是说车卖的好了无止境地去发展经销商，这是核心一个思考，同时注重经销商的生存和发展，做海马经销商一定要盈利这是根本，如果他不盈利，不生存，经销商没有发展，这个品牌也没有发展。
嘉宾主持（王国信）：再问一下今年在汽车行业有很多关键词，像无人驾驶、新能源汽车、共享经济什么的，我想问一下海马在这些方面的技术储备，比如说在新技术车联网，或者无人驾驶上面，或者说我们的新能源方面有什么相应的产品会在后续推出？
刘海权：这肯定要储备，不管是智能驾驶，无人驾驶，还是智能互联，这是大势所趋的，所以这两年也成为了行业里面一个热词，传统企业在造互联网的汽车，互联网企业一些野蛮的力量也进军汽车行业，当然海马也会拥抱这种行业大的发展趋势，包括我刚才所谈到的moofun系统，这也是在整个行业推出比较早的智能互联的系统，在新能源领域里面，现在在售的产品实际上也有两款，一个是海马的爱尚EV，还有海马的@3，都是纯电动汽车，未来海马在新能源领域，包括海马的S5也会实现它的纯电动，加上混动的规划和布局，对于智能驾驶以及无人驾驶，海马是有明确的技术储备，我们在上海研发基地开发的无人驾驶汽车现在已经可以在场地内范围内实现初级决断的一种路试了，我相信作为行业的发展，从趋势来看也是大势所趋，所以海马也一定会拥抱这种趋势，让自己这种趋势下争取能够领先于行业。
嘉宾主持（王国信）：车展前期我看了长城推出了“魏”品牌，前期有北汽的比速，还有众泰下面的汉腾，您怎么看这种现象？现在有很多车企推出高端品牌？
刘海权：我是觉着从行业的发展来看，自主品牌走向高端这是必然趋势，我们看到家电还有手机其他这些行业原来也是被外资或者合资所控制的市场，但是今天的市场竞争格局已经发生很大变化了，所以我相信汽车这个行业也一定会从低端逐渐走向高端，有几个因素，一是现在从自主品牌和合资品牌这种技术的壁垒，这种造车的差异，从品质这种距离是越来越小了，甚至某些领域自主品牌在产品已经超越了合资品牌，所以我是觉着不管是长城也好，还是您所谈到的众泰，还是像北汽推出的系列品牌，我觉得这个不是最重要的，最核心的是产品，产品是否能够符合这个消费趋势，是否能够符合这种年轻客户这种需求，我觉得这是根本，至于是否一定要推出另一个品牌去承载你的高端，或者承载另一条产品线这个不是最核心的，当然每个企业不同的发展阶段有不同的战略决策，这种现象我觉着每个企业会有不同的角色跟选择，我也希望这几家兄弟品牌推出新的品牌能够成功。
嘉宾主持（王国信）：我想问一下刘总，您对明年车势的一个看法，觉得明年增长情况会怎样？还有海马对明年自己有没有定下明年的目标？现在能否公布一下？
刘海权：可以，没问题，我觉得今年的车势可能比年初预期要好得多，去年年底的时候大概预计今年从行业一个预期大概可能预测是7%左右，但实际上今年不止7%了，翻番都不止，我觉得会在20%左右，虽然还有一个多月不到两个月的时间，明年和今年的预期相比会回到常态增长的一个状态，因为今年毕竟还有国家购置税减半的政策的推动，尤其第四季度可能很多品牌的销量都是在快速地增长，所以明年我觉着应该回到一个常态化的增长趋势，大概可能就是5%到7%增长的空间。
海马郑州基地对明年的预期，今年是15万辆，明年20万辆，因为明年我们有全新的一些S5的产品也会推出，明年会是20万辆。
嘉宾主持（王国信）：我们就进入最后一个环节，刚才您的上一位是福建奔驰的老总给您留下的问题是，他首先祝福咱们海马，觉得海马在中国自主品牌里面是比较悠久的，发展到今天走过了很多坎坷的路程，非常不容易，他祝海马发展越来越好，他的问题是，海马未来怎么发展的越来越好，怎么在品牌技术上实现这种新的突破，走出海马自己的自主品牌发展道路？
刘海权：我觉着海马确实这么多年有28年的一个历程，虽然经历了很多，也不是完全一帆风顺的，但是我觉着每一个成功的企业或每一个成功的人都不可能一帆风顺的，我也非常感谢咱们福建奔驰的老总给我留下这样一个问题，也感谢老总对海马的关注，其实海马做好三件事情就可以了，第一要做好产品，产品是所有品牌发展的根基。第二把握好客户的趋势，满足客户需求。第三，要为我们的客户做好我们全方位能体验的服务，我觉得这三个是海马得以持续发展的根本。当然在这个背后是什么？背后是技术创新跟营销创新，我觉得所有好的产品背后都是技术，技术的支撑，如果没有很好的技术去支撑产品，我相信也不可能带来更好的发展，所以海马在技术沉淀这块动力总成是发动机的心脏，所以海马在动力总成方面有1.2TGDI的产品，还有1.6T的GDI产品也会搭载在产品上，包括混动模块的开发是内在的核心竞争力，所以只有通过持续不断地技术创新才能推动你产品的向上跟品牌的向上，营销创新也是必不可少的，通过我们的方式能够让更多客户触及到你的品牌信息，能够接触到你的产品，未来海马会持续在营销创新和技术创新方面不断地努力前行。
嘉宾主持（王国信）：您给下一位采访的老总提个问题，是北汽的蔡建军蔡总，您给他提的问题。
刘海权：我给蔡总留一个问题，首先我得祝贺我们蔡总，蔡总到北汽时间不算太长，但是北汽可以说现在做得是非常棒的，整体的销量各个方面做得非常好，所以我想请教蔡总一个小问题，北汽在未来在新能源领域做得是不错的，在未来新能源的发展的方向应该是哪个方向？因为现在新能源有纯电动，也有混动，他怎么看待未来新能源的发展方式？
嘉宾主持（王国信）：是技术方面的吗？
刘海权：对。
嘉宾主持（王国信）：您认为北汽应该在哪个方向？
刘海权：对，因为我看北汽现在更多注重的是纯电动，而现在很多企业除了纯电动，混动也在做，所以我想请教一下蔡总他对新能源未来的发展趋势怎么看？
嘉宾主持（王国信）：好的，谢谢刘总，谢谢各位网友。
刘海权：谢谢。
