新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴访谈实录。
新浪汽车：各位网友大家好，欢迎大家收看2016广州车展新浪网直播间，现在作客我们访谈间的是一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴何总，我们的特约主持人是新媒体机构品汇汽车和中国汽车新闻网总编辑魏学珍魏老师，首先请何总介绍一下广州车展一汽这边的展台布局和亮点车型。
何铁锴：我们这次和以往一样，所有奔腾家族的车都过来参展了，还有一个亮点是X40的亮相，这款车准备在明年的3月份上市销售。
新浪汽车：能详细说咱们这款今天首发亮相的车X40，包括您能想到竞品是什么？
何铁锴：可以不详细地说吗，因为毕竟是刚首发亮相，这款车是属于A0级的小型SUV。大家可能也知道中国的小型SUV现在增长特别快，应该是百分之二十，增速放缓。它的用户希望能够定位成一个年轻的群体，但这个年轻并不代表一定是年龄的年轻，是青年的青。应该解释的话有一个年轻的心态。同时这部分用户群体肯定年龄会偏小，因为现在所有的用户年龄都是在85和90后，您说竞品是大家熟悉的A0的SUV可能都是我们的竞品。然后这款车它和这些竞品相比较来说，它的空间会比较大，因为它的轴距是基于A级车平台打造的。还有我们配备了全系即将上市所有车型我们配备怠速器。大家可以在展台上看到我们采用全新的车联网的技术，因为现在大家看到所有的车都会有移动互联嘛，或者是手机应设。我们这个技术不单单是一个手机应设的概念，它是把所有手机上能实现的所有功能实现，可以不需要做手机移动端的互联。我们分三个阶段，最初我们可以实时车辆的诊断，你在任何情况下都会找到你身边服务部分，可以马上给你做一些支持。第二个是在明年七月份实现第二个阶段，第三个阶段是我们一汽集团会把所有车型都配备这样的功能。
新浪汽车：算是实现半无人驾驶。
何铁锴：我们不是叫自动驾驶，是可以用手机，不是无人驾驶。它不是驾驶操作，是对车辆的一个智能操作。智能，这个词。
新浪汽车：咱们现在在SUV领域，有一个X80，这个是X40是明年上市。会不会有其他的SUV产品出现在这个市场。
何铁锴：肯定会有，我们之前也发布过未来还会有X60，因为在北京车展的时候大家可能看到X60的概念车，很有可能我们现在会把未来的规划放到大型SUV，七座的SUV，这个我们都会考虑。大概在两年到三年之后我们会把MPV融入到奔腾家族中。
新浪汽车：明年这款上市？
何铁锴：明年奔腾就是这一款产品。
新浪汽车：像咱们A级平台会有哪些车型？
何铁锴：A级平台是整个一汽集团的车型，奔腾这边只有一款，其他的车型我估计也会有。
新浪汽车：明年在品牌方面会有哪些举措布局？
何铁锴：今年是奔腾十周年，然后我们一直在说通过十年的积淀得到未来的发展是什么样。这十年当中也是在不断地学习。希望能够从明年开始我们做一个全新的发力，而且明年是我们一汽轿车成立的二十周年，也是我们上市的二十周年。我个人是希望能够在明年公司二十周年的时候做一个全新的奔腾品牌的发布，我们现在初步的计划把奔腾打造年轻化，而我个人也是在负责整个奔腾的“十三五”规划，我主要负责品牌的这个板块。
新浪汽车：“十三五”板块这个规划，可能会类似于推出一个更高端的品牌呢，还是说我就在奔腾里把产品做得更丰富，MPV、SUV一起。
何铁锴：产品未来规划肯定是有的，但不是说推出一个高端的品牌，我们是希望把奔腾品牌做一个梳理，重新做一个定位。
新浪汽车：现在有可以跟我们分享的吗？
何铁锴：肯定是趋于年轻化，我们从去年开始做了很多年轻人比较喜欢的一些娱乐性的营销，包括体育的营销，今年我们在做，明年我们还在做。我们的用户群体比较年轻，现在都是大学生，未来两、三年可能就是我们的用户了。
新浪汽车：咱们今年做的营销，目前的话，评估的项目怎么样？
何铁锴：评估你是指哪些，是销售，还是品牌上的？其实大家从去年可以看到我们自从做了《港囧》以后，媒体包括和用户关注程度也不断提高，奔腾品牌确实也是在改变，但在之前所谓的营销方式上，确实是趋于保守。所以从去年开始我们会逐渐更多去尝试更新的营销模式。
新浪汽车：今年咱们销量情况怎么样？
何铁锴：今年的销量没有问题。
新浪汽车：增长比上半年要快？
何铁锴：对，我们下半年要比上半年增长得好，因为今年公司遇到了一个，重新梳理一些相关的，我刚才提到十年嘛，我们大概有几款车退市，今年我们把之前所有的事情都处理好，然后在明年真正地发力。
新浪汽车：现在您个人对明年市场格局怎么预期？今年从九月份开始，今年都是比较保守。现在到目前为止有什么不一样？
何铁锴：主要是，我来说不太够资格。可以说一下想法，从2014年开始，自主品牌A0级SUV增长大概属于爆增长，很多人用这个词来形容。甚至自主品牌车型的销量要超过合资品牌，A0级这个级别的车，已经超过合资品牌的总和，大概有五十多款车。所以现在自主品牌销量增长我看没问题。还有一个二胎政策开放以后，从放宽到明年到后年，这个二胎大概两岁就可以出来了，有两个孩子怎么办，车已经不行了，只能开始换车，那就是未来的MPV。未来的很多车型我们也在做七座MPV的车，我认为明年和后年还会有所增长。
新浪汽车：其实今年有好多新品牌涌出来，好多互联网加入。您觉得他们未来有发展空间吗？
何铁锴：不好说，我们私下里面也聊过这件事情，也是谈一下个人的观点。汽车制造、生产，和销售，实际上它这个整个的业务链太广，资金流也太大。可能每天都是上亿的资金作为一个车企来讲，说实话造车真的没有那么容易，不是想象的那样。它完全不是一个概念，每天的生产，然后每天的人员，然后再加上物流，加上你的销售，包括你的零部件，大量的资金。车型销售出去你还有售后服务，还有对接，所以不是很简单的。我个人来讲，并不太看好很多企业，包括互联网企业，都开始走这条路，我这是个人观点，不代表一汽。
新浪汽车：其实互联网造车，就是它抓住了无人驾驶、智能互联，这些新的方向。
何铁锴：智能互联是可以的，新能源是可以的。无人驾驶，我感觉一直应该是个概念，不知道怎么想。你如果单一几个品牌无人驾驶，根本就实现不了的。所以它是一个全社会很难实现的问题。
新浪汽车：我们现在进入传统保留项目，上一个是我们的传祺梁总给咱们留的问题，就是我们一汽奔腾这方面在未来市场针对家用市场、民用市场这块是如何布局的。
何铁锴：家用市场、民用市场，我们现在奔腾车基本上用户群体也都是接近家用和民用了，我是想在这里面为红旗说个话。从大家的概念里面，红旗确实是国车，产生很多人认为红旗是高端品牌。但是这里面有一个数据，在红旗上市以后的第二年，它的百分之六十四以上的用户都是私人用户，而且都是中小企业用户。它并不完全是大家概念当中的一个国车，或者公务用车，其实不是这样的。包括明年，不妨透露一下，明年好像是H5上市，它是趋于一个大众化的车，所以刚才这个问题就是，布局，民用布局，我们一直在这么做，一直在对用户的需求去做他们需要的产品。
新浪汽车：红旗和奔腾的这个，一个是中国的高端品牌，一个是中国大众品牌。我们就是大众品牌。
何铁锴：可以这么说。
新浪汽车：您需要为毕少朴留一个问题，他是联合市场销售与服务机构总裁。
何铁锴：其实我们应该真的和这样的企业学习，我的问题是，自主企业如何发展，能够在激烈的市场竞争环境中有自己的地位。然后我们自主品牌的这个发展和合资品牌，它这个地位关系是什么，我们知道我们确实是不如他们，我们怎么做才能够赶超他们，或者在用户的心目当中，能够有一定的地位。我们还是需要学习嘛。
