新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为大众汽车集团（中国）企业社会责任部高级总监殷进访谈实录。
主持人：首先感谢各位媒体老师参加今天大众汽车集团(中国)企业社会责任的专访环节。我们今天请到了大众汽车集团(中国)企业社会责任部高级总监殷进女士和大家详细解读大众汽车集团(中国)的企业社会责任项目。在昨天的媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授宣布，大众汽车集团(中国)将追加5000万企业社会责任基金。2014年我们宣布了第一期5000万基金的投放，两年后我们宣布了第二期5000万基金追加，大家可以看到我们集团对整个企业社会责任的重视和投入。我们今天请殷进帮我们详细解读一下集团(中国)企业社会责任的现状和未来走势，再来回答各位媒体老师的问题。
殷进：大众汽车集团(中国)从2014年开始设立企业社会责任基金，启动基金为5000万。同时，我们也制定了集团(中国)企业社会责任的战略规划，主要集中在三大领域：环境保护，可持续交通和社会关怀。
作为汽车制造厂商，环境保护和道路安全是我们企业社会责任项目设立的初衷。这与我们的核心业务是直接相关的。社会关怀方面，我们鼓励内部员工积极参加志愿服务活动。 儿童道路安全方面，早在2007年，大众汽车集团(中国)就投资制作了“大众安全路”道路交通安全教育电视宣传片，共50集，在北京卫视播出过，反响非常不错。
2014年，大众汽车集团(中国)携手中国妇女发展基金会正式成立“大众汽车集团(中国)儿童安全基金”，目前，政府在研究强制使用儿童安全座椅的相关法律的制定，与此同时，我们觉得公众的相关意识需要提升。为此，在2014-2015年期间，我们在10个城市相继开展儿童乘车安全路演及相关宣传活动，并捐赠了1250多台儿童安全座椅。
此外，大众汽车集团(中国)联手公安部、中国汽车技术研究中心，进行调研分析，共同发布《中国儿童乘车安全蓝皮书》。
现在是社交媒体时代，需要通过新的沟通方式，扩大儿童道路安全项目的受众覆盖范围，让安全理念深入人心。今年我们在社交媒体平台成功发起了随手拍#熊孩子与儿童安全座椅#活动，得到#夏朗先生#黄磊的大力支持，产生了4000多万阅读量，获得了广泛关注。根据我们的调研结果显示，制约儿童安全座椅普及的原因有很多，比如占空间、难安装等问题，为此，我们今年启动了“大众汽车杯——儿童乘车安全保护系统创新设计大赛”。希望能够集结大学生智力资源，为包括儿童安全座椅在内的车内安全保护系统的设计和使用提供新的参考和思路。来自全国9所大学的40支团队参加了我们的大赛。
儿童道路安全理念的普及和提升需要持续长久的努力。为此，大众汽车集团(中国)首创依托社区的“大众汽车儿童道路安全体验中心”，目前已扩展至全国8所城市，并计划在2017年底在全国13所城市建立大众汽车儿童道路安全体验中心。
基于社区的辐射性，我们会携手合作伙伴，与当地不同的非政府组织一起，不断扩大项目影响力。青少年足球的可持续发展一直是我们社会关怀领域的重要内容。我们和中华体育基金会和中国足协进行合作，开展“大众汽车青少年足球训练营”，为中国的青少年球员提供专业足球培训。大众汽车集团旗下的德国沃尔夫斯堡足球俱乐部是德甲球队之一，拥有非常完善的青训体系，并有对应的足球学校，我们已经连续三年邀请足球学校来华，为中国小球员们带来德甲专业足球青训体验。此外，我们已经连续两年举办大众汽车青少年足球教练员培训班，为中国的青少年足球教练带来德国先进的青少年足球训练理念和体系。 针对中国青少年足球少实战、缺比赛的现状，大众汽车携手合作伙伴及合资企业在今年夏天举办了“大众汽车青少年足球夏令营”，来自全国9个城市的210名足球小将进行了切磋和比拼。
接下来我们也会对战略进行升级，使我们的项目能够更持续。
从2006年开始我们便启动了针对中小学生的环境保护项目——畅想绿色未来。今年，大众汽车集团(中国)与中国环境保护基金会签署了“中华环境保护基金会大众汽车环境教育基金”合作协议，并与环保部宣教中心发起了“千名教师环境友好使者——播种绿色未来”项目，升级、深化环保相关的企业社会责任项目。项目为期三年，将通过引导1000名教师开发环境宣教课程，从而影响学生。12月5日我们会对第一年的成果做阶段性汇报，希望到时候大家可以继续关注。第二年是创意之年，第三年是改变之年。我们希望通过提升教师教学水平、学生的环境知识以推动他们对当地学校和社区产生积极影响。以上是截止到目前我们第一期5000万基金的使用情况。
昨天海兹曼教授宣布了第二期5000万基金的追加，这5000万我们会持续投入环境保护、可持续交通和社会关怀等企业社会责任项目。不断实现项目创新、与各方合作伙伴共同成长、提升项目的更可持续性并不断扩大项目影响力是我们接下来的工作重点。
问：新的5000万基金会投入在哪些方向和领域，是否已经有构思和设想？将如何实现公益项目的可持续化？
殷进：正如我此前介绍所说，我们的很多项目都是持续的项目。第二期5000万基金主要还是会用于环境保护、可持续交通和社会关怀三大领域。具体到执行层面，我们会根据市场和受众群体的变化做出调整。比如在儿童道路安全方面，项目初期我们采用了路演的形式进行理念普及和宣传，但是在执行过程中我们发现这种形式的辐射面是有限的。所以我们不断采用新的活动形式和传播方式来扩大受众和提升项目影响力，比如今年#熊孩子和安全座椅#这样的纯线上活动。关于可持续性，合作伙伴能力的提升和我们的共同成长是一个方面。比如在儿童道路安全项目中NGO对我们公益项目执行的执行结果会有一定影响。
另一方面是合作伙伴的多样性。我们希望有更多的个人和社会团体加入我们。不同的合作伙伴有不同的受众群体。我们希望能够起到引领者的作用，号召和聚集更多的社会力量，实现共同的公益目标。
问：我猜想目前大众汽车集团(中国)肯定是在开源节流，因为排放门事件。当然，这仅是我的一个猜想。在这样的情况下，第二批的5000万企业社会责任基金在立项方面有没有遇到一些问题，在与总部申请时是否有遇到障碍？
殷进：没有遇到障碍。企业社会责任是大众汽车集团“携手同心-2025战略”里面非常重要的一个部分。大家可以发现，在昨天下午的媒体沟通会上，海兹曼教授是在整个集团2025战略下，宣布追加这5000万企业社会责任基金。大众汽车集团(中国)企业社会责任基金的审批和监管，都是非常完善，只需要严格按照完善的流程去申请，就不会受到影响。
企业社会责任始终是大众集团(中国)与中国社会共同发展战略的重要组成。大众汽车集团(中国)植根中国30多年，30年间一直积极致力于企业社会责任的开展，并有很大的投入。虽然大众汽车集团(中国)于2014年才开始设立企业社会责任基金，但是在这之前，我们在可持续交通、环境保护和社会关怀方面的企业社会责任活动和项目都已陆续展开。
问：大众汽车集团(中国)在实施企业社会责任项目时，都会有一个内部的评价机制？
殷进：内部评价机制一直都有，并且也在不断完善中。为保证企业社会责任战略和项目的有效落实，大众汽车集团(中国)成立了由集团董事会成员组成的企业社会责任与可持续发展指导委员会，委员会负责制定战略目标和规划，管理和协调大众汽车集团(中国)在华的企业社会责任和可持续发展工作，以此确保企业运营能够为社会、环境及利益相关方带来积极的影响，从而促进企业和整个社会的可持续发展。
例如此次再次投入的5000万企业社会责任基金，是如何投入到每个项目中，每个项目需要分配多少资金支持，都必须与委员会进行汇报。汇报工作会贯穿整个管理体系，而评估机制是第一部分。根据项目的前、中、后期，进行随时汇报。
在项目开展前，就需要设定目标：例如需要解决的这个社会话题是什么？为什么要选择该项社会话题？与谁合作，为什么要选择这样的合作伙伴？该如何通过如何来解决该社会话题和公益目标？需要多少预算？项目准备初期的汇报和审核内容就非常详细，在确定目标之前都要经指导委员会审批审批和汇报的。
项目开展过程中，我们也不断与各合作伙伴磨合，将企业的经营理念和项目管理的贯穿整个公益项目，以达到公益效果的最大化，实现预定的公益目标。通过这些方式来管理项目资金的使用，通过项目初期设立的阶段性指标来衡量是否达到了预期目标。
项目后期的评定也十分重要。因为只有在项目结束后才能评估其真正社会影响力。前期是预估，真正发生以后才能看到实实在在的社会影响力。媒体的报道数量、阅读量和反馈，公众的接受程度等方面都是衡量我们项目成功与否的标准。而指导委员会都会定期召开会议，通过多项标准对我们的项目进行综合评估，我们再通过他们的反馈对项目内容和形式进行调整。
从事企业社会责任项目的过程中，我们发现企业社会责任项目管理和企业的项目管理本质上是一样的，需要在项目前、中、后期，不断调整，从而达成我们的预定目标。将企业管理理念和项目管理方法引入公益项目的这种做法，也顺应了目前公益组织在运营时的需求，获得了我们合作伙伴的一致认可。
问：刚才您提到儿童乘车安全车内保护系统创新设计大赛，对于最后的获胜方案未来有什么规划？
殷进：该设计大赛联合了大众汽车集团(中国)企业社会责任部、研发部门和人事部门。评委中有三位来自于大众汽车集团(中国)研发中心和中国汽车技术研究中心专业评委。
研发部门将从专业的角度去审核获胜选手作品的可行性，能否运用到我们的新产品开发中，或提供一些新的思考和方向。
另外，刚才提到的人事部门，也是希望通过这样的来挖掘中国汽车人才，最后获奖胜出的团队将有机会前往大众汽车集团(中国)研发中心进行实习，甚至成为大众汽车集团(中国)的正式员工。
问：大众汽车集团(中国)在不断完善企业社会责任项目。可否分享几点体会和心得，如何将企业社会责任项目做得更好？
殷进：我觉得很重要的几个方面：
首先，所选择的社会议题本身是社会真正需要的，也是企业可以发挥自身资源能够促成改变的，这样才能起到真正的社会支持和推动作用。比如，大众汽车集团(中国)选择环保和可持续交通作为两项重要的领域，是由于这两项与我们核心业务息息相关，拥有丰富的人才、经验和技术。简而言之，社会议题的选择需要和企业核心竞争力产生联系。
其次，是要有资金支持的，需要持续的投入，例如此次大众汽车集团(中国)追加5000万作为企业社会责任基金。
另外，在实施的过程中，关注每一个细节把控，保证项目目标的达成。
此外，我们要把企业社会责任项目和企业的经营项目一样去认真地看待、认真地执行和管理。
当然，也包括对目前法律和政策的了解，和创新精神。比如，我们刚刚对大众汽车儿童道路安全体验中心的课程引入设计思维理念，进行升级，采用新的互动模式及新媒体等元素，以孩子愿意接受的方式将儿童道路安全知识传递给他们，让他们主动学习。
最后，很重要的一点是让受益者很好地参与、介入到项目中，以确保项目效果的最终达成，成为持续化的项目。以儿童道路安全为例，我们在考虑成立“儿童专家团”，倾听他们的意见和想法，深入了解孩子对安全知识的需求，制作出让孩子觉得有趣的、想要的方式和内容，。然后，融入到我们的项目设计中。
问：2014年大众汽车集团(中国)投入5000万企业社会责任基金，如今再次追加5000万，都是清晰可见的资金投入。但是更多的，比如刚才分享的“携手同心－2025战略”、民众出行、互联网+理念，也有很多通过商业手段改变社会，或解决能源、提高出行效率的内容。针对这方面的成果，是如果通过数据量化让公众了解，或者鼓励公众参与其中的？
殷进：从集团层面，大众汽车集团全球每年都会发布《企业社会责任和可持续发展报告》。目前，大众汽车集团(中国)也在讨论准备做针对中国市场的报告。我们希望通过该报告让企业社会责任相关信息得到披露，从而透明化；同样，也希望通过这种形式获得来自公众的监督和反馈。
问：您刚才提到了我们有很多合作伙伴类似于NGO组织和政府组织。是否曾考虑调动大众汽车车主的积极性，参与到项目的开展和传播中？
殷进：我们衷心希望大众汽车车主能加入到公益活动中来。新夏朗上市时，我们跟市场部的同事一起开展儿童道路安全项目。新夏朗的定位是家庭用车，与儿童道路安全项目拥有同样的受众。在宣讲的过程中，我们将儿童安全座椅和车型做了结合，从而有效地将儿童道路安全知识普及到了新夏朗车型的车主中。
同时，我们也和其他的部门展开更加紧密合作。公司每一个部门都设有一位企业社会责任联络人，他将负责把我们企业社会责任的理念、战略，以及具体项目与其部门的业务有机结合，打通内部资源，扩大项目的影响力。
其次，是员工志愿者。今年10月，“大众汽车集团(中国)志愿者委员会”成立。来自大众汽车集团(中国)各个部门的委员会成员，将负责企业社会责任项目和日常公益活动的策划、组织及调配的工作，旨在实现大众汽车集团(中国)体系内部的“人人公益”。
当然，我们还将积极与各方伙伴合作，扩大项目的影响力。今年年初、去年年底的时候，《汽车之友》杂志利用我们的北京儿童道路安全体验中心举办了他们的读者日获得了消费者和家长的一致好评，我们希望将类似活动扩展到各地的体验中心。未来，我们还将与经销商一起合作，将他们的客户关怀、提升用户体验等项目与各地的体验中心结合。
问：您刚才提的儿童乘车安全保护系统创新大赛已经决出了冠军，大众汽车或其合作伙伴未来是否会生产将此进行生产，融入大众的系列产品中？
殷进：这个结果并不是设计一个成熟的儿童安全座椅产品。参赛者都是大学生，他们并不是专业的汽车设计师。设计大赛设计的更多是一种概念。
问：大众汽车未来会投产吗？
殷进：这个设计大赛是儿童乘车安全保护系统创新设计大赛。得奖的那个作品并不仅仅是一个安全座椅，而是和我们车内整个座椅体系结合在一起。参赛团队设想我们未来的移动出行中可能遇到的新挑战和新问题。将解决方案和保护系统的想法融合到设计里面。我们希望通过该项大赛为我们日后的产品设计和研发提供新的借鉴。
问：追加的5000万企业社会责任基金是否有每个规划时间的预设？另外我们选择合作的这些公益组织怎么挑选出来的，请简单介绍一下在实际工作中大众汽车对他们的影响？第三个问题，请简单那介绍一下我们的员工自愿者参与活动的情况？
殷进：对于企业社会责任相关的项目，我们的规划一般涵盖未来三年。当然具体的项目情况，在这个过程里面可能会做一些调整。
第二个问题，在选择基金会时，我们首选会选择与国家5A级基金会合作。其次，这个基金会他所关注的领域跟我们的领域是完全吻合的。比如说环保就是环保基金会；儿童道路安全，我们选择妇基会，因为它关怀的就是妇女、儿童健康等方面。为什么要选5A级基金会。其目的在于确保它在各个方面，从运营、资质和能力等拥有较强的实力。由于我们内部拥有严格的监管体系，因此在选择合作的基金会时也十分谨慎。
另外，我们要考虑到后面的项目实施。比如足协和妇联，拥有庞大的网络，我们项目真正落地实施离不开各地方的组织，靠当地地方的妇联和足协帮助我们项目的实施，最终确保我们能达成公益目标。
大众汽车儿童道路安全体验中心我们跟妇联合作，当然真正执行的时候是找当地的一个执行机构，一个本地化、区域型的NGO。我们希望能够通过大众汽车的公益项目，能够对这些NGO的能力培养和提升做出一定的贡献，这也是我们做这个项目附加的公益目标之一。
关于员工志愿者，目前我们三大领域的公益项目都有我们的志愿者参与。比如北京的儿童道路安全体验中心，我们有专门的志愿者团体，每一个周末上午、下午差不多一场有4个自愿者提供服务。
再有就是，除了三大核心领域项目之外，我们有专门关注弱势群体的，我们员工会定期到爱百福对视障孩子进行日常照顾，清理校舍，为他们带去一些礼物。今年圣诞，我们将在公司内部举办圣诞音乐会，鼓励员工认领爱白福孩子们的愿望，为孩子们圆梦，带去温暖。这将有助于员工与公司、集团间的凝聚力和认同感感。
问：请您具体介绍一下儿童道路安全体验中心。大众汽车是如何对这些垂直执行的公益组织进行扶植的？
殷进：首先，我们为这些公益组织提供资金支持。其次，把企业运营、项目运营的管理方法引入到公益项目里。包括对他们工作人员的培训，经营方式、方法论方面的沟通和交流培训等。
问：现在提到公益，很多媒体报道大众汽车与滴滴网约车公司展开全方位的移动出行合作。以大众汽车来看，网约车公司是否也应该承担相应的企业社会责任，大众汽车是否也会引领或者同我们的合作方一起建设企业社会责任的实践工作？
殷进：大众汽车集团(中国)与移动出行合作伙伴的合作目前只是签署合作意向，从意向到尘埃落定还需要一段时间。从企业社会责任来讲，还是要等意向落地之后、合作开始之后才能具体探讨双方的企业社会责任意向等。
另外，通过多次参加公益论坛，与大家相互之间的交流，我发现特大家关注的话题都很集中。我们与两家合资企业，旗下六大品牌展开紧密合作，开展儿童安全行动和青少年足球等企业社会责任项目。同时，也与经销商、客户和各合作活动加强互动，从而扩大企业社会责任项目的影响力。在公益的领域，大家不是竞争关系，也不该存在竞争关系，而应该更加融合地合作。
