新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理杨龙采访实录。
新浪汽车：各位新浪网的网友大家好，欢迎大家收看2016广州车展新浪网直播间。现在作客我们访谈间的是三菱汽车销售（中国）有限执行副总经理杨龙杨总。我们的特约主持是新媒体平台品汇汽车及中国汽车新闻网总编辑魏学珍魏老师。首先请杨总给我们介绍一下本次车展的参展阵容。
杨龙：各位新浪的网友大家下午好，非常欢迎大家能够来参加2016年的广州车展，这一次广州车展广汽三菱和进口三菱有以下几个亮点，首先在产品层面我们这一次是目前正在热销的国产欧蓝德，以及全新劲炫，还有劲畅，还有我们原装的帕杰罗四个车型联合参展。尤其是刚刚九月份上市的国产欧蓝德，这款车型性价比非常高，很时尚，而且车辆的整个操控性能也是会超越用户的一个预期，所以也非常欢迎大家到我们的展台来看看我们的产品。
新浪汽车：国产欧蓝德上市的时候，现在市场表现怎么样？
杨龙：刚才讲到国产欧蓝德我们在九月份正式上市的，那么上市才几天内，我们就收到了两万个意向客户信息，目前已经确定的这个订单是一万三千台。已经实现了销售八千两百台的一个销售。从九月份上市开始，我们在十月份是组织了千台的一个交售预式，我们有万人的一个试驾会，目前欧蓝德形势非常好，用户对这款车也是给予了高度的关注和评价，现在我们在口碑排行中名列前茅，有些都是排在第一位的，所以这款车我相信大家如果有兴趣的话可以到我们就近的4S店亲自体验一下，一定会给大家带来惊喜。
新浪汽车：现在三款产品销售比例是什么？
杨龙：我们主要销售的是欧蓝德和劲炫，帕杰罗它的目标是专业的越野爱好者，而帕杰罗是原装进口的车型，相对而言它因为以前是在纯进口渠道销售。我们在去年年底收购了进口三菱百分之百的一个股权，现在目前也正在进行整个渠道的整合，渠道整合完了以后，我想帕杰罗的销量也会提升，现在主要是欧蓝德和劲炫。
新浪汽车：还是有进口的国产。
杨龙：我们渠道虽然已经做了整合，但是我们有的国产的经销商目前帕杰罗的展车没有展出去，目前销售技术等方面还在做培训。
新浪汽车：下一步还有没有更详细的计划？
杨龙：渠道其实以后就是广三和进三是一家人，所有广三的渠道和进三的渠道同时会销售国产和进口全系列的车型。会合并。当然了，现在目前广三我们在渠道方面，在明年也会进一步下沉，建更多的直营店和城市展厅，让更多的用户能够更便利地去试驾我们产品，看我们的产品。
新浪汽车：目前除了像新疆、西藏，全国其他省份地市网络已经全部覆盖了？
杨龙：现在主要的一个目标用户群比较集中的区域和保有的客户地方我们都有覆盖，包括新疆、拉萨都有我们的4S店。
新浪汽车：现在产能欧蓝德。
杨龙：产能现在跟不上，我们在加班加点，但是也要考虑到这个产品的品质，所以现在呢，是根据这个市场的需求我们尽量在安排更多的产能来满足这个市场的需求。但是一般新车上市都是有这样一个节奏，有爬坡的过程，我们正式在九月份上市，才两个月，但是从这两个月的一个销售时机来看，九月和十月广三同比实现了45%和70%的增长，还是非常好。
新浪汽车：在这个方面你怎么管理好订单用户。
杨龙：这点就是我们目前核心研究的点，因为有很多用户已经下了订单了，用户买车肯定希望一交钱马上能拿到车，针对这一点我们现在一方面是在生产方面，现在也在及时的，因为现在欧蓝德的国产化率比较低，很多零件是进口。所以我们现在跟三菱汽车包括我们零件供应商在每天紧急协调增加零件的进口件的一个供应。通过增加产能来减少用户的取车时间，另一方面我们4S店针对每一个下订的用户跟他们及时保持沟通，对用户有的诉求一个个认真对待。
新浪汽车：现在SUV比较火热，三菱的强项正好是SUV，未来广汽三菱在SUV产品方面有怎样的布局规划？
杨龙：就是近两年三菱汽车在中国市场，刚才您讲的这个产品迭代速度慢，是实际的一个情况。也正是因为这个实际情况，你看我们今年上半年的一个销售数据，跟去年相比是下滑的。但是从欧蓝德上市国产开始，实际上广三已经正式启动了面向未来的五年十款新车这样一个计划。今年作为第一年，全新劲炫和国产欧蓝德的上市，已经走出了第一步。接下来三菱汽车在SUV这么热的市场里面，应该说是SUV的鼻祖，它是有很专业的技术底蕴的一个汽车厂家。未来我们怎么考虑，其实主要是在以下几个方面，首先就是我们会继续去落实五年十款新车这样一个计划，第二就是我们在今年大家可能也关注到我们在今天的广州车展上面，还有一个亮点就是发布了广汽三菱全新的企业标识，这个标识就是把G标，就是广汽的G标和三菱标放在一起，成为未来广汽三菱的全新标识。我们核心想法就是希望能够充分发挥股东双方资源优势，未来在产品方面我们会从广汽集团，从三菱汽车，加快这个产品的引进和导入。第三个方面就是大家也清楚今年有一个很大的变化，对于三菱汽车而言，日产成为三菱汽车第一大股东。实际上接下来整个三菱汽车和日产联络联盟应该在新产品在研发，在采购生产体系方面，都会做资源整合。这种整合我相信会加快三菱汽车的新产品迭代速度。而作为中国汽车市场最核心的合作伙伴，广汽三菱也一定会受益于这样一个变化。同时第四个方面就是在新产品方面，广三其实已经在最近这几年，包括未来确定了这个发展规划，就是SUV加新能源，所以在新能源这块，也是作为广汽三菱未来重要考虑和发展的方向，我们目前也在着手做相关的实验和导入准备工作。我想通过以上四点，接下来广汽三菱应该说随着我们把进口渠道的股权收购以后，正进入一个快速发展阶段。产品迭代的速度也会加快。
新浪汽车：广汽三菱可能后续需要股东广汽在它产品研发上，能改变以往合资企业里头产品基本上是靠外方来导入的模式和结构。
杨龙：可以这样理解，因为实际上未来作为我们这次广州车展发布了全新的企业标识，广汽三菱未来会在合资品牌和自主品牌双方发力，都会引进新产品。
新浪汽车：全新标识是在车上也会体现吗？
杨龙：现在还没有这方面的信息。但是企业标识现在已经G标和三菱标一块使用。
新浪汽车：两个标同时体现。
杨龙：对，同时体现。
新浪汽车：车的方面呢？
杨龙：这个没有。
新浪汽车：这个改变挺大。
杨龙：这是第一步，这个变化虽然看到是企业标识，我觉得对广三未来的发展影响是意义非常重大，因为大家知道现在G标广汽集团研发实力，已经被中国消费者认可了。而作为这次的企业标识变化，我们的母公司，实际上是两方嘛，广汽集团和三菱汽车，这次的变化就是平等互利供应的前提下。
新浪汽车：以后两个品牌，还有自主品牌。
杨龙：可以这样想象。
新浪汽车：那个等于产品研发。
杨龙：这些信息还不确定。
新浪汽车：两个品牌怎么做区别？
杨龙：我们这次广州车展主要发布了全新的企业标识，而至于这个全新的企业标识跟我们未来的产品有什么样的关联，现在目前还不太确定。
新浪汽车：因为现在产品我们主要是在国产那一块，产能比较局限。你们在营销那块策略是什么样的？
杨龙：营销的策略广三一直以来营销还是很有特点，因为我们的客户非常有特点。那么在未来的营销方面，我们还是会继续深化体验式营销，体验是会作为打动消费者购买一个产品的关键因素。而且这个体验其实也是代表用户他使用车辆习惯的一个很大变化。以前可能我买一个产品就是上下班的需求，而未来可能比如说跟家人一块去旅游，比如说我在非常大的压力工作、生活之余我去到大自然环境中释放。这些东西三菱车应该说具备这样一个技术的品质保证，我们在今年其实国产和进口做了几个活动，国产的话，就是在寻找美丽乡镇，从去年的湖南省拓展到今年六个省，我们的目的是希望我们的用户能够通过驾驶我们三菱车产品去寻找到不同的美景和人文，然后去做公益。同时我们今年在丝绸之路这个活动中也是有了很多的创新，我们通过海上和陆上深度打造，和不同体验文化节目的塑造，那么来使体验式营销能够有更深更多的人群接触。进口方面我们今年除了转动南半球以外，还有刚刚十月份结束的转动藏秘之路，我们想传递的就是动作车轮的转动让用户去领略在平常感受不到的东西，比如说这次转动藏秘区之路，藏秘的文化，我们产品能给你带来的保障，这些都是我们的诉求。所以2017年广汽三菱让消费者真正感受到汽车给生活带来的愉悦。
新浪汽车：刚才谈到欧蓝德要搞一个万人体验会。但是现在产能有局限，你搞那个的话，压力怎么办？
杨龙：产能它是有一个爬坡阶段，因为我们九月份才刚上市，大家都知道一般新车刚上市前几个月的产能是需要爬坡上升，不是说一下一个月的产能就会起来。所以呢，我们万人试驾会的活动开展，一方面让更多用户体验我们的产品，当然我们肯定会收到更多的订单。我们同步在做的事情就是我们调整生活节拍，在解决我们现在目前零部件供应存在的问题。这两个是同步在做的问题，所以后面应该说随着我们产能节拍的调整以及零部件供应这样一个完善，这个用户的需求是会逐渐得到释放和解决的。
新浪汽车：新能源那块，咱们采取什么措施？
杨龙：新能源的产品，实际上是这两年作为广汽三菱作为战略和未来规划的重要措施，我们其实在今年已经有十台PHEV在做实验。未来其实我们希望能够结合，因为实际上第四阶段的燃油限制在2018年正式会开始计算。所以会加快这个进度，应该会在最近会出来，具体时间不太方便透露。
新浪汽车：现在从新能源、无人驾驶和智能配制、共享经济这都是比较热的新的方向，您觉得从我们三菱这方面来讲，我们会从这四方面选哪一点，除了刚才咱们说的新能源，其他三点您更侧重哪点？
杨龙：广三可能还是想把我们自己的优势发挥出来，所以我们可能最核心的精力还是会放在SUV加新能源这方面。
新浪汽车：从今年开始新品牌不断地涌现，可以说出现了一个中国汽车新品牌婴儿潮，您觉得他们这些新品牌生存空间在哪儿？
杨龙：因为中国汽车市场其实整体的容量还是有的，那么至于这个作为新产生的品牌未来能不能生存，主要还是取决于产品有没有核心竞争力。当然这个包括产品性能、设计理念，然后以及包括产品竞争力。我相信应该还是会有一些能够推出来。
新浪汽车：最后一个问题是我们新浪汽车的老总问老总，您上面的东风裕隆汽车有限公司总经理白清源留给您的，咱们无人驾驶已发展到什么程度？
杨龙：无人驾驶我觉得现在目前广三我们还没有开始研究这个领域。但是今天广汽集团新闻发布会上面，我们刚刚发布了一款概念车，它就是纯电动具有无人驾驶的概念车，应该说广汽集团已经在这方面，从今天上午发布的信息来看，掌握了核心技术。但是广三现在目前我们还没有这方面的计划。
新浪汽车：您需要留给力帆汽车副总裁马可一个问题。
杨龙：力帆汽车因为也是我们现在目前的国内还算比较知名的自主品牌。然后也是做得非常有特点，其实我也是很关注像力帆汽车这样一个，我们这样一个自主品牌，那么在这么激烈的竞争环境下，因为合资企业在下探嘛，自主品牌也在凸显出来。作为自主品牌，因为以往给大家的概念就是便宜，然后就来充量。从目前来看的话，似乎一直走这条路可能就不能持续去健康生存。力帆汽车有什么样的一些措施，我觉得我们也是可以去关注，因为广三未来我们也会考虑自主品牌，也是我们要去学习的。不能光去走低价策略，我们还是要考虑整个，我觉得现在广汽传祺做得非常好，在品质在品牌价值，在营销各个方面做得非常好。
