时隔11年，奔驰重夺全球豪车销量冠军，宝马降级为全球第二，奥迪排名第三。在中国市场，奥迪仍然是豪华车的销量冠军。
据奥迪官方数据显示，奥迪品牌2016年在中国市场累计销售589，088辆，占据中国高档车市场近三分之一的市场份额。其中，国产车型销量539，000辆，同比增长5.23%，占总销量比重逾91.5%
进入中国市场28年，虽然，奥迪在华豪车老大的地位在未来一段时间很难被撼动，但是奥迪也面临着增长乏力的危机。近几年来，奔驰经过一系列的调整，产品更新换代，销量有了极大的飞越，奥迪的优势地位受到削弱。
压力山大？
2016年车市，在中国车企高管眼中是充满“变”与“热”的一年（结果来源于新浪汽车广州车展调查问卷）。尽管已经进入了中国经济新常态，但在2016年几乎每个汽车品牌都体会到车市的热闹与变数。而这其中，豪华品牌则出现了比前几年更为激烈的竞争，甚至来到了“近身肉搏”的时代。
2016年奥迪品牌在华实现销量58.9万辆，同比增长3.7%。而奔驰2016年在华想销量突破40万辆，同比增长27%。宝马2016年在华想销量516355辆（含MINI），同比增长11.3%。虽然目前奔驰宝马与奥迪仍有一定差距，但是在增速上已经远超奥迪。
2014年失去“官车”身份后，奥迪优势减弱。2015年奥迪实现了入华26年来的首次负增长。2016年，奥迪展开了产品、品牌、营销等多方面的“反攻”。
夯实老大地位
2016年是奥迪的“产品大年”，发布了TTS、A4L等全新换代的重磅车型，以及RS 6 Avant、A4 allroad quattro等个性化车型。更有A6L、Q3等中期改款车型，为消费者带来了丰富、多元的产品组合。
今年，奥迪将在中国市场重点布局两款混合动力车型——国产A6L e-tron以及Q7 e-tron，作为各自细分市场的领先者，预计将会有出色的市场表现，成为奥迪领跑中国豪华车市场的新利器。
此外，包括A3家族中期改款、全新A5家族及A4 Avant、A6 Avant、TT RS等车型将引入国内，持续满足消费者对个性化、年轻化车型的强烈需求。
品牌年轻化
豪华品牌年轻化车型成为又一个支撑销量的新支点，奥迪A3、A4L都成为销量贡献者。其中A3累计销售量88，379台，同比增长30.6%。
2016年下半年，奥迪推出更为年轻化的车型，例如Q3。此外，中期改款的奥迪A6L以年轻化、运动化的外观和强动力、低能耗的优势表现收获了近14万车主的信赖，持续领跑豪华C级轿车市场。
据2016年初的数据：私人用户达到了87%。80后、90后车主的占比达到32%，也即35岁以下的年轻用户占到了1/3。再者，女性车主的比例增加，占比已经达到37%，每三个车主中，就有1个女性车主。
