新浪汽车讯 1月20日， Future Mobility Corporation Ltd。（以下简称FMC）与南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，双方意向在南京经济技术开发区建设FMC制造基地，规划总产能为30万辆，总投资超过116.4亿元人民币。
2016年下半年，陆续有消息传出富士康不打算造车，2016年11月，富士康高层向媒体表示，富士康不再投资汽车整车项目，之前的相关项目包括FMC、i-car等项目也面临终结。郭台铭本人也在一次论坛上表示，造车成功率很低，劝行业守住本分。
而2016年10月30日，爱驰亿维与江西省上饶经济技术开发区签订了133亿的新能源汽车落地项目，据称项目一期建成后可年产15万辆新能源整车。在项目签约上，爱驰亿维CEO、腾讯副总裁马喆出现在了现场，富士康方面人士则没有现身。基于以上，我们发现FMC开始寻求另一条在中国市场落地的路线。
FMC联合创始人、首席运营官戴雷博士（Dr。 Daniel Kirchert）也表示：“植根中国一直是FMC的核心战略之一，而项目落户南京是这一战略的关键一步。”
南京经济技术开发区是全国综合交通枢纽，并在高新技术产业规模、重大研发机构、人才引进、科技创新等方面居于全国领先水平， 2015年工业总产值达3，771亿元。同时，南京经济技术开发区在电池、电机、电控三大核心零部件领域均有完善产业布局。
根据规划，FMC制造基地后续将配备相应生产设备，以实现高度个性化定制生产。FMC制造基地将分为一期和二期建设，一期计划2019年完工投产，将具备15万辆整车生产能力，二期建设完成后可实现30万辆的产能规划目标。工厂投产的首款车型为智能纯电动中型SUV，产品将销往全球市场。
此前官方强调，FMC产品定位“高端智能电动汽车”，目的是打造“下一代四个轮子上的智能设备”，会实现互联互通、自动驾驶、电力驱动等产品特性，同时，在用户界面、个性化定制以及设计等方面的开发，以体现高端价值和产品体验。
对于资本来源，FMC的投资者为和谐汽车、力合汽车、晋亨资本以及FMC管理层。其中，和谐汽车出资3000万美元。戴雷在此前接触媒体时已表示，FMC下一轮融资将在2017年年中披露。
