在2017广州车展上，一汽丰田召开了媒体专访会，到场的领导有一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生，常务副总经理水谷雅史先生，以及华南分部总监王卓先生，以下是部分筛选过后的问题以及解答。
记者：田总您好，我们在东京车展上看到全新的皇冠，是一款非常动感的产品，所以我想问一下，我们的全新皇冠什么时候上市，在上市的时候会有一些什么改变？
田青久：东京车展很多媒体老师都看到了皇冠的车型，关于在中国市场未来皇冠的走向，现在这段时间也正在研讨中，到时候进一步的信息会向大家汇报。
记者：我想问一下，关于丰巢概念想请您深入解读一下。
水谷雅史：关于TNGA我用我自己的语言给大家解释一下，经常有媒体朋友问我，你们的TNGA是不是跟其他的平台一样是模块化生产的平台，其实TNGA是由丰田的前任社长一开始提出的，要给消费者制造更好的车型的具体化架构，在TNGA架构上生产的车型是要实现运动性能好、对环境友好，从设计到操控性能上一体化考虑，所有的车型都是这样考虑在这个架构上进行生产，具体来说TNGA架构的设计理念首先要实现一点将车辆的重心调低，根据这一点我们架构上所有的设计都有所调整，首先由车辆的重心调低带来了在我们车辆外形设计上更加漂亮，给大家焕然一新的感觉，在我们的TNGA架构上生产的车型所搭载的所有的动力性能相关，比如说发动机等等的所有的性能都是一个革新化的，当然这个动力性能并不是只是让大家感觉跑起来更舒服，更重要的一点是面对全球环境问题，从全球环境对应上面也考虑了一些革新的举措，综合了这样的变化体现在已经发表的车型，之前有广汽丰田发表的凯美瑞，未来包括在我们的一汽丰田所生产的奕泽等等的车型，将按照一个个顺序导入到一汽丰田的体系中来。
记者：在产品线来讲，因为现在热销车型从威驰之后是卡罗拉，但是卡罗拉再往上是锐志，从15万到20万之间，SUV也是同样的情况，马上上市新车，荣放是25-45万之间缺少这个空档，咱们现在一汽丰田的体系也没有这个车型。
田青久：您对我们的产品覆盖了解得比较细致，实际上我们在15-20万之间荣放包括未来推行的奕泽、SUV都是在这个区间的，中国的社会正在发生消费升级，大家都看到了，无论增购还是换购，越来越有条件买更好的汽车了，当然不同的消费层次都存在，所以一汽丰田对未来的产品规划，奕泽只是一个开始，未来会有越来越多在TNGA生产的一些产品来满足消费者的需求，等规划明朗的时候也是第一时间向各位媒体老师汇报。
记者：一个是电动化的改变，一个是汽车设计的改变，我们想了解一下电动车方面的研发？
水谷雅史：首先我先回答您一下关于EV的计划情况，首先今天上午一汽丰田展台这边有丰田中国的发布会，有丰田中国的大西专务宣布在2020年导入电动车，而且中国是电动车导入的第一个市场，今天这个时间点这个场合还不能就电动车的事情做特别详细的答复，但是可以了解的一点是首先丰田把中国市场作为一个最重要的市场，未来会根据中国市场的情况进行EV车的开发以及导入。刚才您提到的电动车事宜，我们接下来要探讨的是一个是性能，一个是成本，成本低下来，电池性能提上去这两点兼备才可以，那么今天在这个场合我还不能详细的说明说未来还有这种电动车的导入计划，但是我们会对这种需求进行进一步的探讨。
记者：我想问一下田总一个问题，之前一汽丰田推出的三大战略，年轻化战略，小型化战略，华北战略、还有三年的改革，我想问一下接下来2018年以后我们有下一个新的方向和设想吗？
田青久：2017年确实应该快完美收官了，在这个小型化战略上面、年轻化战略上面，还是有不错的成绩，我就不多赘述，未来一个数据表明新增客户75%都是80、90后这样的一个客群，这些客群几乎百分之百是网民，所以说品牌年轻化战略可能都是各个车型要重点考虑的问题，因为客群已经转到这个年龄段，明年年中市的奕泽是一个很好的产品，在营销上跟消费者告知的时候，所以1.0的时代是我说你听单纯的告知，2.0是深深的互动，所以3.0的话要加入情感方面的一些，所以说未来在发展当中，我们要更多关注互联网跟移动的动向，同时要做好社会化媒体、自媒体的一个深度开发，让我们的粉丝客户通过互动当中，要形成一波一波的铁杆粉丝，形成我们的客户、客群。小型化战略随着刚才提到的整个的消费升级的变化，我们要面临消费升级的变化，在整个消费升级的过程中，首先从产品上用户多样化的需求，TNGA这个架构实际上就是满足用户多样化的需求，过去的客户要么注重颜值或者注重内饰配置但是现在新客群可能是一个多元化的需求甚至是一个矛盾体，是综合的需求，可能把汽车的性能认为是理所应当的是一个基本的性能，同时要考虑品牌的调性是不是符合我的情感需求，同时另外的三分之一还要看我在购车和用车当中的体验和增值，所以我说要深抓用户体验在未来的发展，在产品上要满足用户的需求，二是在品牌上要改变不同方式，满足用户的需求，深深的互动甚至让我们的保有客户，让客户真正变成自己心中所想，第三个就是要真正的深挖用户体验，把一汽丰田经营理念，用户第一，经销商第二，厂家第三落到实处。
记者：卡罗拉双擎今年的销量如何？以及未来混合动力的生产规划
田青久：第一个问题卡罗拉双擎的销量情况我来沟通一下，确实卡罗拉双擎投放市场以来，特别是今年持续供不应求，在9月份已经到了4500的这样一个需求，而且这个量是在供不应求的情况下来进行的，如果放开的话可能需求更大，现在出行方式的改变，各个城市网约车动不动就500、1000，确实满足他们的需求。
水谷雅史：首先混合动力的生产单元，今年丰田中国大概是10万台，大概里面有半数都是对应的卡罗拉，现在为了具体能够支持我们的信息化生产，在生产量上面再进行努力的增加、加产，那么具体生产能力能够提升到什么程度，现在我们也是在确认当中，刚才田总回答了一个关于网约车的一个事情，确实现在网约车现在市场的需求量是超过我们原来的预期，我是切切实实感到首先我们零售的角度讲，一般客户对我们混合动力的车型提升了很多，然后雷克萨斯也是销售的混合动力车型非常受欢迎，所以我们的一些竞争对手比如说日系的一些品牌也是在相继导入混合动力车型，那么在这个新能源的角度上面，我们现在正在加快探讨EV车的投入，混合动力也是未来我们生产的主轴。
